El bono de EEUU cae a mínimos de un mesLa reacción en el bono tampoco ha sido buena, como ha ocurrido en la bolsa. La rentabilidad de la deuda a diez años, el T-Note, sube un 1,4% o seis puntos básicos (el reverso de la caída de su precio), hasta el 4,45%. Es el mayor retorno de la referencia en un mes. El bono está reflejando esa política monetaria más dura que anticipa el organismo en sus previsiones debido a una mayor inflación y menores recortes. Por su parte, el dólar se fortalece. El euro corrige un 0,7% frente a la divisa americana, hasta intercambiarse por 1,041 'billetes verdes'. El euro se encuentra en mínimos de un mes en su cruce con la moneda yankee.Bolsa hoy e Ibex 35, en directo: últimas noticias de los mercados (eleconomista.es)

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carlos2011 19/12/24 04:32

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Algunos analistas ya ven a la Fed subiendo tipos para 2026"Existe una enorme incertidumbre sobre las perspectivas políticas una vez que el presidente electo, Donald Trump, asuma el cargo en enero. Sin embargo, creemos que las políticas favorables al crecimiento, junto con medidas relativamente moderadas del lado de la oferta, impulsarán el crecimiento hasta alrededor del 2,5 % en 2025, acelerándolo hasta el 2,7 % en 2026", comenta George Brown, economista senior de EEUU de Schroders.Y añade: "Es probable que un crecimiento más rápido garantice que la inflación se mantenga más alta de lo que suponíamos anteriormente y que, tras una mayor relajación a corto plazo, la Fed acabe subiendo tipos de nuevo en 2026".Bolsa hoy e Ibex 35, en directo: últimas noticias de los mercados (eleconomista.es)

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carlos2011 19/12/24 04:31

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Caídas superiores al 3%: El fin de las bajadas de tipos en 2025 borra el efecto Trump en Wall StreetLos principales índices estadounidenses han cerrado con fuertes descensos después de que la Reserva Federal haya optado por volver a bajar los tipos de interés en 25 puntos básicos. Los mercados se han quedado helados después de ver que el gráfico de puntos de la autoridad monetaria prevé dos menguas más para 2025, lo que supone la mitad de lo estimado en septiembre, mes en el que aplicó el recorte jumbo. En este contexto, el Dow Jones ha perdido más de 1.000 puntos, firmando su peor racha desde 1974. En términos generales, es la peor reacción a una decisión de la Fed desde marzo del año pasado.El selectivo industrial ha bajado un 2,58% hasta las 42.326 unidades, firmando la mayor caída en puntos desde marzo de 2020, en plena pandemia del Covid. El indicador se ha visto lastrado por la banca, con American Express (-4,62%) y Goldman Sachs (-4,29%) encabezando los descensos. Por su parte, el S&P 500 ha perdido un 2,95% hasta los 5.872 enteros, penalizado por Tesla (-8,28%), Warner Bros Discovery (-6,34%) y Broadcom (-6,91%).Por su parte, el Nasdaq 100 se ha derrumbado un 3,60% hasta los 21.209 puntos, registrando pérdidas en 99 valores de sus cien. El indicador tecnológico se ha visto lastrado por fuertes caídas en las Siete Magníficas. Además de la ya mencionada Tesla, Amazon (-4,60%), Microsoft (-3,76%), Alphabet (-3,54%), Meta (-3,59%), Apple (-2,14%) y Nvidia, que llegó a subir un 4%, ha acabado perdiendo un 1,14%.Paralelamente, el rendimiento del bono a diez años se ha disparado diez puntos básicos hasta el 4,51%, acumulando una subida de 24 puntos básicos en lo que llevamos de semana. Así, el T-Note borra uno de los recortes de tipos que todavía esperaba el mercado. Además, el precio del oro se ha hundido un 2,08% hasta los 2.606 dólares, mientras que el precio del barril de Texas apenas ha notado el efecto Fed, cerrando plano sobre los 70 dólares. Por su parte, el dólares ha ganado un centavo frente al euro, hasta los 1,037 dólares por divisa europea. Además, el bitcoin ha perdido un 5,5% hasta los 101.100 dólares.Bolsa hoy e Ibex 35, en directo: últimas noticias de los mercados (eleconomista.es)

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carlos2011 19/12/24 04:31

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Tesla quiere evitar la desventaja competitivaEsta fue la conclusión a la que llegó Tesla en 2019, cuando obtuvo permisos de Washington para obtener una licencia excepcional con la que eludir los aranceles del 25% a las importaciones de grafito sintético que la Administración Trump estableció el año anterior. Literalmente, el fabricante automovilístico señaló que un rechazo de su petición generaría en Tesla "una desventaja competitiva". De hecho, la firma de Elon Musk volvió a solicitar más permisos de este tipo en febrero, señalando que no habían sido capaces de encontrar proveedores alternativos a los chinos. Otras empresas que también han solicitado operar sin los aranceles de Washington han sido LG y SK Battery America, firmas que poseen fábricas de baterías en los estados de Michigan y Georgia.Por su parte, las empresas de grafito estadounidenses señalan que los aranceles del 25% sobre el mineral no son suficientes para detener la superproducción intencionada de China. Según el sector, el objetivo de Pekín es distorsionar el mercado de baterías a través del exceso de producción, utilizando las subvenciones para que los fabricantes en suelo chino puedan absorber los aranceles de Washington, abaratando al mismo tiempo el precio final del producto.elEconomista.es - Líder en noticias de economía, bolsa, mercados y finanzas

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carlos2011 19/12/24 04:30

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La industria de grafito en EEUU pide a Trump un muro arancelario de 920% para frenar a China y blindar los coches eléctricos El grafito pertenece al grupo de los materiales críticos, es decir, aquellos minerales o sustancias esenciales para la producción de tecnologías energéticas clave, como las baterías usadas en los coches eléctricos. China es su principal productor global, y además alberga en su territorio una de las mayores reservas de dicho mineral. El dominio de Pekín es tal que obliga a los fabricantes de vehículos eléctricos a depender del gigante asiático, algo que mina el negocio de los productores de materiales críticos estadounidense. Ante esta situación, algunas empresas productoras de grafito han aprovechado las amenazas arancelarias de Donald Trump, nuevo inquilino de la Casa Blanca, para promover tasas elevadísimas sobre las importaciones de grafito chinas.Los productores estadounidenses de minerales clave empleados en las baterías de coches eléctricos han iniciado una acción comercial para incrementar hasta un 920% los aranceles sobre el grafito procedente de China. El sector justifica este movimiento argumentando que los grandes subsidios de Pekín a la producción de dichos minerales baja artificialmente el precio de los mismos, entre ellos el grafito, imposibilitando competir con ellos en igualdad de condiciones. Este oscuro mineral sirve, entre otras cosas, para elaborar el ánodo de la batería. Concretamente, una asociación representante de los productores de grafito estadounidense ha realizado dos peticiones ante agencias federales este martes, pidiendo a las autoridades que investiguen si las firmas chinas están violando las leyes antidumping. Se trata de una petición arriesgada, ya que el grafito concentra actualmente el 10% de todo el coste de producción de una celda de batería usada en coches eléctricos, por lo que un aumento del 900% del precio de dicho mineral doblaría prácticamente el coste de producción total. La industria de grafito en EEUU pide a Trump un muro arancelario de 920% para frenar a China y blindar los coches eléctricos (eleconomista.es)

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