Camionero
28/03/25 19:46
Ha respondido al tema IAG ¿buen momento?
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Camino claro de beneficios para IAG que se transformarán en retribuciones en efectivo a accionistas: Overweight, P. O. de 4,80 a 4,60 eur/accMorgan Stanley | La desaceleración del aumento de capacidad ha sido históricamente el mejor indicador adelantado de late-cycle para las aerolíneas europeas, aunque Conor Dwyer (analista) reconoce que el timing no es preciso, por lo que hay que monitorizar también otros factores. En ciclos anterior, el crecimiento de capacidad hizo pico en el 9-12%, y en este, alcanzó el 8% en enero, y se espera que caiga al 4% en septiembre. La cuestión es que el comportamiento relativo del equity en un late-cycle normalmente es bueno a medida que una menor capacidad da soporte a los ingresos (yield).Ahora bien, Conor advierte que hay señales suficientes para pensar en una desaceleración de los viajes aéreos en Europa (profit warnings recientes de las aerolíneas estadounidenses, cierta debilidad en la demanda de viajes trasatlánticos, menor ocupación de los hoteles…). Y aunque los indicadores adelantados de yield son sólidos y el set up de márgenes de cara al verano es bueno, revisa a la baja sus estimaciones EBIT FY25 en un 2-6%. En cualquier caso, Conor plantea un test de recesión similar a la vista en 2009-10 para anticipar la evolución del tráfico aéreo, capacidad, yields, precio del combustible; y las implicaciones para las aerolíneas. En caso de materializarse, Conor advierte de la situación de apalancamiento elevado de AF-KLM (al contrario que en Ryanair o en Jet2), y por otro lado destaca la valoración relativa atractiva de IAG (IAG) y easyJet.En concreto, comenta tres puntos respecto a IAG:El ajustado crecimiento de capacidad en el Atlántico Norte, que se debería mantener a medio plazo, es positivo para la acción.El cambio de situación para British Airways será muy importante para IAG. Unido a un aumento de la lealtad y una rentabilidad mucho mayor a antes del Covid en el mercado Iberia, el grupo debería obtener márgenes estructuralmente más altos.La baja valoración de la aerolínea no es una excepción dentro del sector, pero Conor ve un camino de beneficios claro que se transformarán en retribuciones en efectivo a accionistas. IAG cotiza a 4.9x EV/ebit 2025 y 5xPE 2025 con un FCF yield del 13.5%.IAG, Overweight, Precio Objetivo de 4.80 a 4.60 euros/acción.