Tras comprar el 21% de ITA, se prevé que el objetivo de Lufthansa sea la futura compra total; se fija P.O. de 10,2 €/acción (potencial +45%)Bankinter | Mantenemos recomendación en Vender por perspectivas débiles para el sector, por menor crecimiento y mayor inflación. En nuestra opinión, Lufthansa debe hacer frente, igual que el resto del Sector, a riesgos más elevados, menor crecimiento económico y mayores perspectivas de inflación. A pesar de que cuenta con varias fortalezas, como balance saneado y acceso a mayores rutas con la entrada en el accionariado de ITA, mantenemos recomendación en Vender por un entorno geopolítico más complejo.-Impacto potencialmente elevado de la guerra comercial en el crecimiento económico y, por tanto, en el Sector Aéreo.La capacidad (asientos-kilómetro ofertados) y la ocupación se van a resentir, previsiblemente, en los próximos trimestres. La guerra comercial tiene implicaciones directas en términos de crecimiento económico, inflación y beneficios y ello repercute, inevitablemente, en el Sector Turismo y, particularmente, en las Aerolíneas. Algunas de ellas ya han comenzado a enviar mensajes en esta dirección: Delta Airlines realizó una revisión a la baja de su estimación de crecimiento de BPA para este año, aludiendo a un contexto de desaceleración por el impacto de los aranceles. La incertidumbre de corto plazo podría llevar a la industria a reducir los niveles de capacidad después del verano. En esta misma línea, United Airlines expuso que espera que los ingresos se vean afectados por menores viajes de empleados públicos y Air France podría plantearse bajar precios para potenciar los viajes transatlánticos. Las perspectivas más débiles del sector es lo que nos lleva a recomendar Vender.-Resultados 1T 2025:Cifras principales 1T 2025 comparadas con el consenso de mercado: Ingresos 8.127M€ (+9,9% a/a) vs 9.946M€ estimado; Ebit -883M€ (- 939 M€ en 1T 2024) vs -747,2M€ estimado; BNA -879M€ vs -633M€; BPA -0,74€ vs -0,51€ estimado. Por tanto, obtiene pérdidas importantes en el trimestre, en un contexto de fuerte aumento de los costes, a pesar de la caída de los precios del petróleo. Los Pasajeros alcanzan los 24,3M vs 24,4M en 1T 2024. La capacidad se sitúa en 78,7% vs 79,7% del año anterior. Durante el trimestre, genera flujo de caja positivo, lo que le permite reducir endeudamiento. En coherencia, sitúa el ratio DFN/Ebitda en 1,7x vs 2,0x a cierre de 2024. El nivel de liquidez asciende a 8.800M€.-Mantiene las guías para 2025, si bien hace referencia a un entorno de elevada incertidumbre por los aranceles.A pesar de ello, es positiva con respecto a la demanda de cara a verano. Incluso hace referencia a un aumento de viajeros desde EEUU a Europa. Lufthansa destaca su flexibilidad, la cual aplicarán en caso de necesidad y de ver debilidad de la demanda, por ejemplo reduciendo capacidad.-Operaciones corporativas: tras la salida del Gobierno alemán del accionariado de Lufthansa (tenía el 20% del capital tras el COVID, pagó 9.000 M€), Lufthansa puede abonar dividendos y realizar operaciones de M&A. De hecho, ya anunció la compra del 21% de ITA por 325 M€. Probablemente el objetivo sea la futura compra total. La adquisición le permite expandirse en un mercado relevante europeo. De hecho, Italia es el tercer mercado más importante para Lufthansa, tras Alemania y EE.UU. ITA tiene importantes bases en Roma y Milán. Por otra parte, adquirió una participación minoritaria en Air Baltic: 10% por 14M€. Air Baltic opera vuelos programados para Lufthansa, a través de acuerdos de arrendamiento con tripulación.-Hipótesis de valoración/Tasa de Ocupación:Nuestro Escenario Central contempla un incremento en la Tasa de Ocupación. Ello implica que ascenderá a 83,5% en 2029. El resultado sería un Precio Objetivo de 7,7€/acc. (potencial +9,0%). En un Escenario Adverso, en el que la economía desacelera por los aranceles, las tensiones inflacionistas persisten y el precio del combustible aumenta, la Tasa de Ocupación cerraría 2029 en 81,5%, Precio Objetivo de 5,2€/acc. (potencial -26%).Finalmente, en un Escenario Positivo, la Tasa de Ocupación ascendería a 83,5% en 2029, Precio Objetivo de 10,2€/acc. (potencial +45%).-Conclusión: Lufthansa, igual que el resto de compañías del sector, enfrenta un contexto muy complejo. Su perfil cíclico le hace estar muy expuesta a un entorno de riesgos al alza, menor crecimiento económico e inflación superior. Por ello,mantenemos recomendación en Vender. Situamos Precio Objetivo en 7,7€/acc (potencial +9,0%).