Mi consejo es el de antes, que te ayude tu agente de seguros a entender que está pasando, porque le podrás dar datos que por aquí no puedes dar.Nos faltan piezas en el rompecabezas. Un taller no se pone a trabajar sobre un coche si no sabe quién la va a pagar, eso de que se ponga a limpiar el coche antes de que llegue el perito, no es normal, pedir un adelanto para piezas, un concesionario oficial, suena raro, que un perito cambie de opinión de reparar a siniestro, es muy muy difícil... en algún sitio hay un error en la tramitación, en las órdenes, en la forma de entender que ha pasado... pero es imposible sin acceso a los datos, a los papeles, etc...Si quieres hago un ejercicio de pitoniso, pura ficción, y redacto una posible relación de hechos: un taller no se pone a trabajar si no sabe quién se compromete a pagar, y a ti te corre prisa te dan la opción de empezar mañana mismo y a cambio de un adelanto y firmas sin leer lo que el taller te ha presentado, la documentación para que tu te hagas responsable de la reparación, antes de saber que iba a decir el perito. El taller ha actuado con la intención de quitarse de en medio otro coche más embarrado que ocupa lugar y encima no va a cobrar nada, porque "todos" son siniestro... Tu has firmado la orden y el compromiso sin saber lo que hacías porque no tienes agente de seguros, te hiciste la póliza en el banco o por teléfono y has actuado como Dios te ha dado a entender. Y con las prisas de cualquier que nos quedamos sin coche y lo que queremos es que esté cuanto antes, y el taller nos da la posibilidad de empezara ya... y firmamos sin asesoramiento. Y eso tiene un coste. El de la equivocación en la forma de actuar. 1000 euros de una caja llena de circuitos.Y la culpa es del taller, porque te ha apretado para que te hagas cargo de la reparación y debería saber que no tenía reparación, porque algo sabrán de mecánica. Y la culpa es del Consorcio, por tardar en llegar a peritar. Y la culpa es tuya por no tener asesoramiento en tu seguro, porque te mueves en un terreno de tierras movedizas y si no lo haces agarrado a una cuerda que sostenga tu agente o tu corredor con su asesoramiento, es fácil hundirte en el lodo.