Peninsula iberica plataforma logistica global

http://www.puertoalgeciras.org/2013/11/Kotra-en-la-VIII-Tribuna-Espana-Corea-del-Sur-apuesta-por-Algeciras-como-base-logistica.html?m=1...un abrazo

Estados Unidos puede hacer un cruce de rutas.
Ruta de la costa oeste por Panamá...Sines...hacia el norte de Europa.
Con la ruta de la costa este (New York)...Sines... hacia el Mediterraneo.
Intercanvia contenedores en Sines.
Saludos.

Jeje, gracias por el libro!

Pues ahora mismo no me encaja, pero quién sabe en el futuro! ;-)

Y ya te digo, creo que podría quedar genial, y el contenido, que es lo difícil, ya lo tienes, tienes una historia y tienes algo que contar, sólo te falta darle forma!

No obstante, no es nada fácil. Quizás en Rankia le interesaría y te podrían ayudar.

Esto es de hace 20 días txuska...y parece que en Europa lo tienen mas claro que algunos en España...un abrazo... http://www.europarl.europa.eu/news/es/news-room/content/20131115IPR24720/html/La-Euroc%C3%A1mara-aprueba-las-redes-prioritarias-de-transporte-de-la-UE-hasta-2020

Hola Mafijus

Esto es asi de sencillo .

El coste y el beneficio del barco va asi .

Sines es buen sitio si vienes de America y descargas y tienes carga

de ahí el parque ese donde una parte la quieren ocupar los chinos

parametros

Combustible
aprovechamiento de la capacidad de carga
El tiempo
Si vienes de Panama y vas al norte de Europa te interesa Sines

Si vienes de Panamá y vas al mediterraneo , Sines no te interesa a no ser que descargues buena parte para el norte de Europa O/Y tengas carga esperándote .

Si vienes de Panama y vas directamente a Asia via mediterraneo y siempre hablando de barcos
de mas de 12000 teus , no te interesa Sines ..

eso es de lo que habla 8..s Haciendo la compensación de combustible ,tiempo y nivel de carga
El estrecho no tiene competencia , para compararte te tienes que ir a Singapur ,

pero si quieres entrar en ese juego ( COMERCIO TRANSCONTINENTAL ) tienes que producir y producir a base de concentrar y de
empresas grandes o muy grandes

Si pudiésemos juntar Algeciras con la industria catalana aquello parecería Shangai ,
todo lo demás pues es quedar bien .

Algeciras atrae los barcos sin esfuerzo

Cataluña lo tiene que hacer

como Hub regional ( por eso que crezcan Tanger, Algeciras , Sines o los puertos gallegos le interesa ..

Le interesa porque ahora mismo es puerto finalista ( mayormente)

Pero si tiene que ser finalista tiene que seguir potenciando su industria y su Hinterland

Se pongan como se pongan los de Barcelona ,el futuro es Tarragona , porque tiene mucho suelo y mucho mas barato y su zona logística e industrial puede ser enorme ( tu conoces de sobra el terreno) y con prácticamente continuidad , que es algo fundamental .

Se podría conseguir que los de 15000 hicieran directo de Asia a Cataluña

Haciendo que el sur de Alemania exportara por Cataluña y no por Roterdam , lo mejor seria exportar nosotros
pero lo dejo ahí

Lo que hay que tener muy pero que muy en cuenta porque cada uno defiende su negocio

Ni Francia , Holanda , ni Belgica , le interesa esto ,
es mas los corredores están mas diseñados para que las mercancías de Asia entren en el puerto de Barcelona y por el puerto salgan los productos alemanes hacia Asia

El corredor mediterraneo no va a Alemania va hacia Eslovenia y Austria

Los franceses lo que quieren es llevar los contenedores desde el puerto hasta
Luxemburgo
y sacar la producción del norte de Europa por el mediterrraneo ..

todo esto potencia la rentabilidad de los puertos y ayuda pero HAY QUE SER PUERTO FINALISTA

todos los del mediterraneo o los que puedan

que le ha ocurrido a Valencia con el P-3 y el G-6

Pues que es y solo es el puerto de Madrid , industria poca .
la industria esta mas en Castellon o en Alicante

Si eres puerto finalista es decir exportas e importas y produces ,
esa es la mejor defensa .

el corredor y te lo digo sinceramente puede venir bien , pero lo que de verdad interesa es conectar por tren los puertos mediterráneos con los atlánticos peninsulares ..

Si hablamos de comercio mundial y de vender a Asia y america ...

Hablamos de barcos y si hablamos de barcos , no hay ninguna razón de futuro que diga que es mejor producir en Alemania que hacerlo en la península o incluso en Marruecos

Si Cataluña no consigue mas finalista de lo que es , pues por barco se lleva Algeciras , el tren no tiene tanto sentido económico como dicen ...

Ojo si pensamos en Asia ..

Para ser fuente de trabajo barato para Alemania , jod.. para eso si

si hablamos de Asia ya lo hemos hablado yo miro al estrecho , en Baviera no hay mar

un abrazo

Kim Gun Young, quien en su intervención ha explicado que hasta ahora su país tenía puesto su punto focal para distribuir mercancías en Occidente en los puertos del Norte de Europa, pero que “aunque pensamos en África, ahora nuestro centro logístico es Andalucía y Algeciras es nuestro punto focal, base para entrar tanto en África como en Europa”

Eso si me convence y tiene toda la lógica

Ellos están diciendo que cambian a Algeciras como puerto finalista en detrimento del norte de Europa

un abrazo

Claro que lo tienen claro ..
sobre todo los franceses , menuda panda de Hijos ........

Lo de los coreanos me gusta , es apostar por ser puerto finalista sin dejar de ser de transbordo pero ya sabemos lo que deja dinero Y SOBRE TODO LO QUE CREA RIQUEZA Y VALOR

Ahora mismo tanto Algeciras como Barcelona especialmente tienen que cambiar el chip

los catalanes pienso que aunque digan lo contrario lo han cambiado ,
el aeropuerto de Barcelona se esta convirtiendo en finalista ,( en origen o destino de los vuelos )

pues Algeciras tiene que ver el tren en dirección a su puerto
y desde su puerto en dirección a Bilbao , Galicia , o por ferry en direccion a Africa ...Alemania esta muy lejos de Algeciras por tierra

Ese tiene que ser un complemento si es el principal la hemos cagado

Para eso que hablamos tienes que tener verdadera potencia como la tiene Cataluña ..

pero pegada al mar En Sevilla , cordoba o en otros puertos no es lo mismo , para eso tiene que servir Antequera , pero pensando que si hablamos de vender a Asia 5000 millones de personas

en vez de pensar en hectáreas al menos hay que pensar en km2 y a poder ser muchos

Fabricar para mirar al mundo si es a Asia como si es a America

un abrazo

Este hilo es de los que da gusto leer se entiende sin esfuerzo hasta lo que publica 8........s, que ya es difícil. Se trata la materia con rigor y sin subjetividad. Hoy por hoy lo mejor del foro.
Cune laude a todos y S2.