Cobas AM: Nueva Gestora de Francisco García Paramés

Los nuevos barcos durante los próximos 24 meses están limitados por la capacidad de los astilleros. Esto significa que la demanda prevista ya es superior a la capacidad de entregar nuevos barcos en los próximos 24 meses, por eso hay tan buenas perspectivas sobre los rates durante este periodo.

En 2021 está prevista una avalancha de nuevos barcos en el agua, todos los que se han pedido estos meses atrás. Son muchos y haría falta ver un empuje muy grande de la demanda de la materia prima que no se pronostica ahora mismo.

Siempre es la misma situación, para tener barcos sólo hay que tener dinero y de eso sobra en el mundo. Se van a pasar de frenada construyendo barcos y hundirán este sector durante años.

Es lo que ocurre cuando no hay barreras de entrada. No es un nicho value, se mire por donde se mire.

Si los fundamentales no han cambiado, FGP la ve por encima de los 16$ ..... y está en 3,5$.

Multibagger :-)

Todo depende de la demanda, he leído algún informe en que crecimiento del mercado de GNL y fletes van bastante a la par, el tema va a ser la parte que esté contratada y la que se quede en spot.

Bueno pues veremos. Teniendo en cuenta que nuestros amigos goehring & rozencwajg están sacando un informe bullish del transporte GNL y que van de la mano de AZ, a lo mejor nos sorprenden metiendo en cartera un TGP, un Golar aprovechando las caídas de Diciembre.

Si vuelven al sector, creo que sería Gaslog.

De hecho, apuesto a que ya han comprado Gaslog en azValor Internacional.

Estaría bien hacer una porra con nuestras previsiones de entrada y salida de valores en Az y Cobas. Aunque en Az nos va a ganar Tanaka ;-)

Pues no me sorprendería que en Cobas hubiese algún campanazo sobre todo en las tankers con las revalorizaciones que tuvieron, igual han visto la luz (y el riesgo), y han deshecho alguna posición.

Dinero sobra, pero nadie lo emplea en construir barcos y hundir su propia rentabilidad.