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http://www.diariodelpuerto.com/noticia.php?not_id=51052

OPERADOR FERROVIARIO y de cualquier otra clase

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PRIVATIZACION Y AGILIDAD

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Kombiverkehr, uno de los principales operadores ferroviarios de Europa en el ámbito de las mercancías, ha inaugurado recientemente un servicio de tren directo entre Alemania y Barcelona. Para la compañía, la crisis no existe en estos tráficos ya que, asegura su director general, Robert Breuhahn, “nuestros estudios de mercado revelan una fuerte demanda para trenes adicionales entre Alemania y España, a pesar del difícil clima económico en España”.
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LOS TRENES DIRECTOS entre las terminales de Barcelona Morrot y Ludwigshafen CT salen en ambas direcciones los lunes, miércoles y viernes. Esta nueva línea supone un incremento de los servicios ferroviarios directos entre Alemania y la península Ibérica hasta 40 por semana., ya que Kombiverkehr ya conectaba Ludwigshafen y Colonia con Granollers (Barcelona), Tarragona e Irún y la ciudad francesa de Bayona, “que es ideal para los transportes hasta el norte de España y el País Vasco”, señalan desde el operador alemán.
Madrid y otras nueve ciudades de España y Portugal están incluidas también en la red europea de de Kombiverkehr en a través del operador local Combiberia.
Los trenes que cubren el nuevo servicio entre Barcelona y Alemania viajan en todo el recorrido en ancho internacional, pasando por el túnel del Pertús. “Aunque la nueva ruta es algo más larga y hay un túnel de peaje no despreciable, esto se equilibra por el ahorro de costes y de tiempo que se obtiene de la no necesidad de grúas para el cambio de ancho”, asegura Robert Breuhahn.
El director general de Kombiverkehr añade que “las nuevas conexiones nos dan capacidad adicional, son una alternativa a la ruta existente y añaden una nueva terminal a nuestra red, lo que significa que transitarios y empresas de transporte pueden ahora llevar sus envíos aún más cerca del destino final y reducir al mínimo el tramo inicial y final del transporte en el hinterland de Barcelona”.
La puesta en marcha de esta línea desde Alemania ha sido posible gracias a la reciente finalización de las obras de ampliación de la terminal Ludwigshafen CT, que ha supuesto, entre otras mejoras, el incremento del número de vías de estacionamiento de siete hasta trece, con una capacidad de transbordo que pasa de 200.000 a 500.000 unidades de carga al año.
Breuhahn reconoce que “hemos estado esperando mucho tiempo para tener este incremento de capacidad y ahora tenemos que hacer un uso inmediato del mismo”.
Uno de los tráficos que la compañía alemana espera captar en esta ruta es el transporte de productos químicos.

http://www.diariodelpuerto.com/noticia.php?not_id=50973

El nuevo servicio, que opera la compañía Valmer Lines Shipping, comenzó a principios del presente año desde los puertos de Castellón y Valencia, con Romeu y Cía como agente consignatario.
Ahora, las buenas expectativas de esta conexión rápida y fiable entre Israel y España hacen que se amplíe el servicio a Barcelona. De este modo, la línea se inaugurará con la próxima escala del buque “Aquarius” en las instalaciones que Terminal Port Nou tiene en el enclave barcelonés.
Según fuentes de Romeu y Cía, que también es el agente consignatario de la línea en Barcelona, este servicio directo va a admitir carga contenerizada, incluyendo equipos especiales tipo reefer, OT o FC. La línea será semanal, con escala fija todos los miércoles, ofreciendo un tiempo de tránsito de ocho días hasta Haifa y de nueve días hasta Ashdod.

AGENTE CONSIGNATARIO .

UNA LINEA DE OCHO DIAS

NUEVE AL OTRO PUERTO ISRAELI

el aquarius es de

TUE: 6492

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_largest_container_ships

MSC MAEVA AÑO 2005 MSC Maeva 324.8 m/1,066 ft 42.8 m/140 ft 8,089TEUS
89,954 Arqueo bruto ALGUIEN SABE LO QUE ES ???????

Haifa acoge el mayor buque de carga nunca en Dock en Israel
El barco de carga más grande que jamás haya venido a Israel acoplado, viernes por la mañana (9 de noviembre de 2012) en el puerto de Haifa. El barco de 325 metros de largo, MSC Maeva, operada por la compañía MSC, provino de Singapur y se espera que deje de Nueva York en la tarde. La llegada del buque inaugura una nueva ruta comercial, que incluye las entregas a otros lugares de la cuenca mediterránea.

Lo de los puertos es algo global no es una moda española como lo del AVE

creo que se entiende a pesar del translate

Emiratos Árabes Unidos ofrece a invertir en Bangladesh puerto de aguas profundas en Sonadia
Los Emiratos Árabes Unidos han ofrecido invertir en cuatro de miles de millones de dólares en proyectos en el sector del transporte marítimo, que incluyen el desarrollo de un puerto de aguas profundas. "Hace poco recibí una carta de la nación del Golfo mostrando su interés en cuatro mega proyectos, incluyendo el desarrollo de puerto de aguas profundas en Bangladesh," Director General del Ministerio de Asuntos Exteriores Nazrul Islam dijo bdnews24.com. China e India también han ofrecido invertir en el proyecto de puerto en Sonadia. Los otros tres proyectos en los Emiratos Árabes Unidos quiere invertir son la nueva Terminal de contenedores de amarre en Chittagong, Inland Container Depot conectividad con el ferrocarril en Dhaka y el puerto de Mongla.

hay mucha competencia pero mucha .

Puerto de Hamburgo para reducir significativamente los costos de puerto de llamada para barcos de gran tamaño
El Ministerio de Estado de Asuntos Económicos, la Autoridad Portuaria de Hamburgo (HPA) y la industria portuaria están respondiendo así a las continuas restricciones que se aplican a los pasajes sobre el río Elba. El objetivo es fortalecer la competitividad del puerto de Hamburgo, en vista de la decisión de la adaptación canal dictada por el tribunal administrativo federal en Leipzig. Además de eso, en 2013 la Autoridad Portuaria de Hamburgo y los proveedores de servicios portuarios ofrecerá transporte marítimo internacional los siguientes descuentos y rebajas. 1. Tarifas portuarias / descuento buque excepcionalmente grande: Las tasas portuarias a los buques portacontenedores todavía tendrán un tope de 110.000 GT. Para los buques excepcionalmente grandes un descuento adicional se introducirá, bajando las tasas portuarias en aproximadamente un 6% y 12%, respectivamente (descuento para buques> 360 m de longitud: 1.500 €, descuento para buques> 390 m de largo: € 3.000). 2. Tarifas portuarias / transbordo reembolso: El reembolso de honorarios puerto que ya se prevé que se concederá en contenedores de transbordo será retenido, sino que sin embargo se adelantará al 1 de abril de 2013 y aumentó en un 20%. 3. Puerto honorarios / index nave del medio ambiente: el caso de buques con un rendimiento medioambiental particularmente bueno (ESI puntuación> 50) la tapa de descuento se incrementará en un buen 30%, pasando de € 1.500 a € 2.000. El descuento adicional ESI está específicamente orientado a recién lanzado buques portacontenedores ultra-grandes (CLU). 4. Puerto honorarios / anual de ajuste: El ajuste periódico de las tasas portuarias a los crecientes costos de operación del puerto - el aumento previsto para 2013 es del 1,9% - no se introducirá el 1 de enero 2013 como previamente programado, pero pospuso hasta el 1 de abril de 2013; esto es equivalente a un 25% de reducción del aumento. 5. Otras medidas: prestadores de servicios portuarios complementará la mañana medidas dentro de los medios de que disponen. Se están manteniendo conversaciones con el Waterways y Navegación de Administración / Dirección Norte [WSD Nord] relativo a la nivelación de las tasas y cargos de practicaje a 110.000 GT para el paso sobre el río Elba. 6. La gestión del tráfico de buques en el río Elba: la gestión del tráfico de buques en el río Elba y en el puerto de Hamburgo se centrará aún más en las necesidades de los barcos excepcionalmente grandes. Además de la tecnología de estado-of-the-art de control de tráfico, el núcleo de personal debe ser suficiente para manejar el creciente número de llamadas por los buques de este tamaño. La HPA ha reclutado tráfico adicional buque de servicio personal de los centros, en particular para mejorar aún más la coordinación del tráfico de buques de encuentro y de paso sobre el río Elba. Fuente: Nota de prensa Más HPA para leer en www.portofhamburg ..

Si tu no descargas Por lo que sea, falta de espacio o no tienes cargas ,una huelga ,

este es el efecto

Naves desviar huelga como puerto gateway bloques comercial de EE.UU.
Los buques portacontenedores han comenzado a desviar a otros puertos en California y México, como una huelga continúa trastornando las instalaciones portuarias en Los Ángeles, una puerta de entrada clave para el comercio con Asia, según un funcionario. Como un grupo comercial instó al presidente Barack Obama para intervenir, Puerto de Los Angeles cabeza Geraldine Knatz también advirtió que la huelga de tres días de edad, podría dañar la economía de EE.UU. y perjudicar la reputación del centro de transporte marítimo clave. "Este conflicto ha afectado no sólo a nuestra mano de obra portuaria, pero todos los actores que lanzan sus productos a través de nuestro complejo y potencialmente a cientos de miles de puestos de trabajo que están directa e indirectamente relacionadas con las operaciones portuarias", dijo. "En el entorno actual del transporte marítimo, no podemos darnos el lujo de perder la carga o nuestra ventaja competitiva", añadió el jueves, diciendo barcos fueron desviando notablemente a Oakland, hasta la costa cerca de San Francisco, y México al sur. La acción por parte del personal administrativo se inició a una terminal en el puerto de Los Angeles el martes, pero se extendió a seis otros terminales y el cercano puerto de Long Beach el miércoles. No se informó de los avances en las negociaciones del jueves. www.france24.com/ ...

EL COSTE DE FLIPAR ( esto es como las cuentas del deficit fiscal , este es el valor de todas las cosas que se hacen y su valor en un dia ) pero date cuenta de si son importantes los
puertos pero todo esta huelga la hicieron 800 administrativos y son la que la han hecho triunfar

MIL MILLONES POR DIA

buques de carga zarpó hacia puertos competidores
Autoridades puerto en el sur de California dijo que 11 buques de carga rechazado por los trabajadores en huelga de oficina a la vela para competir puertos jueves y viernes. La Bolsa de Marina del Sur de California, dijo que los barcos se dirigen a Oakland, California, México y el Canal de Panamá para tener cargas descargados, el Los Angeles Times informó el sábado. La huelga de los trabajadores de oficina "se estima que costará $ 1 mil millones por día, incluyendo la pérdida de salarios para los conductores de camiones y estibadores y de beneficios para los minoristas. El grupo de unión en huelga incluye 800 trabajadores administrativos que se ocupan de los trámites en los puertos de Los Ángeles y Long Beach, California A pesar de las pérdidas, los huelguistas tienen el apoyo de la International Longshore y Warehouse Union Local 63, que cuenta con 10.000 miembros que no son cruzando las líneas de piquetes. www.bignewsnetwor ...