Los aranceles propuestos por el presidente Donald Trump a algunos de los principales socios comerciales de Estados Unidos (México, Canadá y China) representan un desafío desafiante para las empresas estadounidenses que dependen de los países afectados para sus importaciones y manufacturas.
Si bien los pronósticos sobre el impacto económico total de los aranceles varían en Wall Street, se espera ampliamente que los gravámenes afecten negativamente el crecimiento de Estados Unidos y ejerzan presión al alza sobre la inflación.
Goldman Sachs estima que los aranceles generalizados sobre Canadá y México (excluyendo a China de sus cálculos) resultarán en un aumento del 0,7% en los precios básicos y un impacto del 0,4% en el producto interno bruto.
Problemas por delante para los nombres de los consumidores
La implementación de estos gravámenes perjudicará a las empresas estadounidenses que tienen importaciones y cadenas de suministro integradas a lo largo de las regiones.
Muchos minoristas de moda estadounidenses también dependen de estos países y enfrentan riesgos derivados de los aranceles.
Empresa de ropa y botas vaqueras del oeste Boot Barn. Según Bank of America, la empresa está expuesta a reducciones arancelarias. El 30% de su producción proviene de China, mientras que el 25% proviene de México, según el analista Christopher Nardone.
Además, los principales fabricantes de automóviles estadounidenses enfrentarán serios desafíos a sus estrategias comerciales como resultado de los aranceles. Si bien muchas de estas empresas tienen fábricas en todo Estados Unidos, los seis fabricantes de automóviles más vendidos tienen al menos una planta en México.
Austan Goolsbee, presidente del Banco de la Reserva Federal de Chicago, dijo el viernes en “ Squawk on the Street ” que los fabricantes de automóviles del Medio Oeste, al que comparó con “la Arabia Saudita de la industria automotriz”, están preocupados por lo que significan los aranceles para sus negocios.
“Cuando hablo con altos ejecutivos del sector automotor, se muestran muy preocupados por el efecto que los aranceles puedan tener sobre sus precios o sus márgenes de beneficio”, afirmó. “Tenemos que resolver estos problemas antes de poder expresar confianza en nuestra situación económica subyacente”.
El analista de Bank of America, John Murphy, destacó a Ford Motor y General Motors como nombres que se verán “extremadamente desafiados” por los aranceles. “Ford y General Motors producen entre el 15 y el 20% y el 30 y el 35% de sus vehículos totales en Canadá y México respectivamente”, escribió en una nota del viernes.
“Si se imponen aranceles y se mantienen durante un período prolongado, causarán un estrés extremo en toda la cadena de valor automotriz”, dijo Murphy.
El analista dijo que el arancel del 25% a las importaciones mexicanas y canadienses resultará en costos adicionales de 50 mil millones de dólares para la industria automotriz.
Bebidas alcohólicas en peligro
Las empresas que producen bebidas alcohólicas también podrían verse afectadas por los aranceles. México representaba el 83% de las importaciones de cerveza de Estados Unidos y casi la mitad de las importaciones de bebidas espirituosas por volumen en 2024, según el analista de Bank of America Brian Callen.
“Los aranceles generan problemas para el alcohol”, dijo Callen en una nota del lunes. La producción de cerveza y tequila corre especial riesgo, añadió.
Constellation Brands y Diageo
Bernstein también destacó a Constellation como la marca estadounidense que se verá más afectada por los aranceles de Trump. Constellation posee los derechos de licencia de las marcas Corona y Modelo en Estados Unidos, y el 89% de las ganancias de la compañía se derivan de su cartera de cervezas de importación mexicana de calidad superior, dijo la analista Nadine Sarwat en una nota del 20 de enero.
Además de los riesgos del lado de la oferta, el potencial de una mayor inflación resultante de los aranceles es otro riesgo a la baja para Constellation, añadió.
“El uso generalizado de aranceles a las importaciones podría conducir a una mayor inflación en Estados Unidos, lo que ejercería más presión sobre un consumidor estadounidense ya frágil, especialmente en el extremo de bajos ingresos”, dijo Sarwat.