Airbus Group (Air): seguimiento de la acción

Bankinter |Airbus ha anunciado cuatro contratos para la adquisición de 100 helicópteros, dentro del Plan Nacional de Helicópteros anunciado en mayo, suponen unos 4.000M€ y se entregarán entre 2027 y 2031. Airbus Helicopters reforzará sus capacidades en España, con la creación de más de 300 empleos de alta cualificación. La planta de Albacete tendrá un nuevo centro de personalización de helicópteros militares y un centro de formación internacional para pilotos.

Opinión del equipo de análisis: La noticia reafirma el buen momento de mercado de la división de Helicópteros. El pedido supone un +10% de la Cartera de Pedidos (981 unidades +6,4% anual a los 9M25). La división de Helicópteros supuso un 11% de los Ingresos del Grupo (53% de son de Defensa y 47% Civil) y un 14,7% del EBIT en los 9M2025.

De momento nos mantenemos cautos; a comienzos de diciembre Airbus revisó a la baja el objetivo de entregas de aviones comerciales (a 790 aviones desde 820 anterior), aunque mantuvo el resto de sus objetivos financieros para el ejercicio. La división de aviones comerciales (70% de los Ingresos y 76% del EBIT reportado en 9M) lleva desde la pandemia tratando de acelerar el ritmo de producción y las entregas, todavía no ha recuperado el nivel de 800 entregas de aviones comerciales de 2018.

 

Las aerolíneas chinas Juneyao y Spring encargan 55 aviones Airbus A320 por casi 7.000 millones de euros 

 

Airbus ha cerrado pedidos con dos aerolíneas chinas por 55 aviones A320 por un valor total de 8.200 millones de dólares (6.958 millones de euros), que consisten en 25 unidades para Juneyao y 30 de estas aeronaves para Spring.

Los comunicados de ambas empresas han indicado que los costes de las operaciones se basaban en los precios de catálogo, sin proporcionar más detalles, según recoge 'Bloomberg'.

Actualmente, el fabricante cuenta con una línea de ensamblaje en Tianjin (China) para la familia A320. Airbus ingresó en este mercado hace casi 40 años, en 1985, cuando entregó por primera vez un A310 a China Eastern Airlines.

Tal y como consta en su página web, la flota de la firma europea en China continental supera las 2.200 aeronaves, con una cuota de mercado cercana al 55%.

Por su parte, Boeing no ha conseguido ningún pedido importante de China desde al menos 2017, debido a las tensiones comerciales y otros problemas de la compañía estadounidense. 

 

Link Securities | Según informó la agencia Bloomberg, que cita a personas familiarizadas con el tema, Airbus (AIR) habría entregado 90 aviones civiles en lo que va del mes de diciembre, mientras que otros 35 aviones habrían completado vuelos de aceptación de clientes, por lo que la compañía no cree que necesite recortar su objetivo de 790 aviones entregados en 2025 por segunda vez en tan solo unas pocas semanas.