IAG ¿buen momento?

Sí, es una forma muy cómoda para reclamar. Se trata de un formulario de reclamación de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), al que hay que adjuntar una serie de datos, incluyendo el billete de avión.

Luego la AESA contacta a la aerolínea y contesta al reclamante (tarda unos meses) emitiendo un dictamen. Cuando se recibe un dictamen favorable a la reclamación se reenvía a la aerolínea y normalmente pagan.

Si se hacen los remolones y la aerolínea intenta demorar el pago, entonces se hace una llamada o se manda un email a la AESA y ellos suelen enviar un requerimiento de pago directamente a la aerolínea.

Al menos yo tramité así una reclamación por retraso y tras recibir dos negativas del departamento de "atención al cliente" de la aerolínea de repente recibí la aerolínea me envió un email muy diferente, diciendo "envíenos su número de cuenta porque se ha producido un lamentable error y le corresponde una indemnización de 400 euros".

En total lo único que tuve que hacer fue escribir cuatro o cinco emails...

Ufffffff, acabo de escuchar q no habrá vacuna en el mercado hasta finales del 2022 mínimo.

No hagas mucho caso. Hay mucha diversidad de opiniones de cuando estara. Unos que a principio de 2021, otros a madiados, peeo muy muy mal tendrian que ir la cosas para que fuese a finales de 2022. Le doy muy pocas probabilidades

International Airlines Group (IAG) ha anunciado hoy cambios en su equipo directivo con efecto
inmediato.
• Alex Cruz, presidente y consejero delegado de British Airways, dejará su cargo de consejero
delegado y permanecerá como presidente no ejecutivo de la aerolínea.
• Sean Doyle, presidente y consejero delegado de Aer Lingus, ha sido nombrado consejero
delegado de British Airways y asumirá el cargo de presidente tras un periodo de transición.
• Fernando Candela, consejero delegado de LEVEL, se incorporará al comité de dirección de
IAG asumiendo el nuevo cargo de director de transformación.
• En Aer Lingus, Donal Moriarty, actualmente director de asuntos corporativos de la aerolínea,
se convertirá en consejero delegado interino. El nombramiento definitivo se anunciará a su
debido momento.

Al anunciar estos cambios, Luis Gallego, consejero delegado de IAG dijo: “IAG ha demostrado ser uno de los grupos de aerolíneas líderes en el mundo con una cartera de compañías exitosas. Estamos atravesando la peor crisis que enfrenta nuestra industria y estoy seguro de que estas promociones internas asegurarán que IAG esté bien posicionado para emerger en una posición de fortaleza.”
"Quiero agradecer a Alex por todo lo que ha hecho en British Airways. Trabajó incansablemente para modernizar la aerolínea en los años previos a la celebración de su centenario. Desde entonces, ha liderado la compañía en un período particularmente exigente y ha logrado acuerdos de reestructuración con la gran mayoría de sus empleados.”
“Sean Doyle tiene una amplia experiencia en British Airways, habiendo trabajado allí durante 20 años antes de pasar a dirigir Aer Lingus hace casi dos años, donde ha llevado a cabo un excelente trabajo.
Estoy seguro de que continuará haciéndolo en British Airways.”
“Fernando Candela, que tiene más de 25 años de experiencia en la industria aérea y ha realizado un excelente trabajo tanto en Iberia Express como en LEVEL, se une a nuestro comité de dirección asumiendo el nuevo cargo de director de transformación. Fernando coordinará el cambio en todo el Grupo, enfocándose en crear una compañía apta para un futuro diferente y preparada para aprovechar nuevas oportunidades. En el corto plazo, también seguirá siendo consejero delegado de LEVEL hasta que su sustituto sea designado.”
"A medida que nuestro nuevo equipo se une, seguimos enfocados en tomar las decisiones operativas y estratégicas correctas para el beneficio a largo plazo de todos los grupos de interés de IAG”

Evidentemente si es cómoda. Ya veremos si es efectiva. Son muchas las reclamaciones a atender y mucho dinero a devolver.........

Como en todo, hay una buena dosis de politiqueo e intereses de por medio, pero se aplica más a las multas que reciben las aerolíneas por saltarse otras regulaciones, por ejemplo regulaciones anti ruido que a los temas de indemnizaciones por cancelación de vuelos. 

Sin embargo, los pasajeros pueden basar sus reclamaciones en una norma europea (261/2004) que fija de forma clara e inequívoca cuáles son las indemnizaciones por cancelaciones de vuelos y retrasos. Es una norma muy clara y de aplicación muy sencilla, con lo cual si un pasajero quiere cobrar su indemnización no tiene nada más que plantear la reclamación y luego hacer un seguimiento.