IAG ¿buen momento?

Muy buena noticia

A parte de la AK recuerda que tiene caja, y el 2021 será mejor que el 2020.

El primer trimestre del 2021 no se porque me da a mi que estamos bastante mal todavía con el tema este...... Pero bueno habrá una quita de empresas como siga esto que recordará a las aerolíneas donde los Estados eran los mayores accionistas. Cuando todo vuelva a su cauce el que acierte o tenga paciencia para entrar multiplicará por mucho su inversión..... Los que están dentro se tendrán que comer alguna ampliación que a la larga sino quiebra (cosa que dudo porque no lo permitirían en IAG) le hará recuperar la inversión. 

Aunque el primer trimestre de 2021 siga siendo malo, que posiblemente lo sea, no parece que vaya a ser peor que la situación actual. Si para la primavera de 2021 ya hay vacuna, que según la mayoría de las previsiones debería estar ya disponible de forma masiva, es de esperar una recuperación en el segundo trimestre de 2021 que permita un buen verano. En ese escenario y con la caja actual, no sería necesaria otra AK y además no creo que Qatar estuviera muy por la labor si se puede sortear la situación de cualquier otra forma. Otra cosa sería que en primavera los proyectos de vacuna hubieran fracasado y la situación fuera igual o peor que ahora, entonces sí que existiría esa posibilidad.

 

International Airlines Group (IAG) dispone a día de hoy más liquidez que al comienzo de la crisis del Covid-19. A pesar de haberse visto obligado a tener prácticamente toda su flota aparcada durante varios meses, y de sufrir la lenta reactivación del tráfico aéreo, el holding liderado por British Airways e Iberia cuenta con 9.340 millones de euros  en caja(La matriz de Iberia frena la fuga de liquidez pero necesita más ajustes).

Supera en 90 millones la cifra hecha pública coincidiendo con el inicio de la pandemia. Por aquel entonces, Willie Walsh reveló que el gigante aéreo contaba con 9.250 millones de euros. “El grupo es resiliente, con un balance sólido y una liquidez sustancial de caja”, resaltó a mediados de marzo.

Al cierre de septiembre, IAG disponía de una liquidez total de 6.600 millones de euros, de los cuales alrededor 5.000 millones eran en efectivo y los 1.600 millones restantes correspondían a líneas de financiación generales y de aeronaves comprometidas y no utilizadas. A su vez, a principios de octubre recibió 2.740 millones de euros de ingresos brutos como resultado del aumento de capital, con lo que la liquidez total proforma serían los mencionados 9.340 millones (IAG: descuento del 36% para su ampliación de capital).

La matriz de Iberia ha dado a conocer estas cifras con motivo de la publicación de los resultados preliminares del tercer trimestre (IAG: desplome de ingresos y 1.300 millones de pérdidas en el tercer trimestre). Como ha publicado preferente.com, en este periodo ha sufrido una reducción de ingresos del 83% y unas pérdidas de 1.300 millones de euros. IAG admite que las reservas recientes “no han evolucionado como se esperaba previamente” ante las medidas adicionales implementadas por distintos gobiernos europeos en respuesta a la segunda ola de contagios de coronavirus, sobre todo las cuarentenas implantadas por Gran Bretaña y Alemania. 

Si la cosa va bien, y empiezan a salir las vacunas para primeros de año,  y se une los test rápidos en aeropuertos, incluso ya existen perros anti-covid, que detectan la enfermedad en segundos, son capaces de analizar a 250 personas por hora!!!, se podrían hacer test masivos en cuestión de minutos con estos perros antes de embarcar, todo esto unido hará que la demanda se empiece a reactivar y confío que para marzo abril la empresa ya estará generando sino beneficios al menos no perderá mas dinero y si lo pierde será en poca medida.

Esto podría llevar a gastar apenas 2000 millones de las reservas hasta que empiece de nuevo la actividad a pleno rendimiento, lo que seguiría dejando en la caja de IAG mas de 7000 millones de euros en liquidez.

Con el tiempo es muy posible que si la empresa a partir del verano del 2021empiece a remontar, ese exceso de caja sea devuelto a los accionistas mediante un dividendo especial, o bien recomprando acciones para devolver a los accionistas el dinero puesto en la ampliación de capital.

IAG es una apuesta de futuro, no es llegar y coger la fruta del árbol, necesita su tiempo para generar el fruto, pero sin duda lo dará y esto es una sensación mía, pero estoy seguro que para el verano que viene, cuando la situación ya este mas "normalizada" la compañía de algún modo empezará a devolver parte o todo el dinero de la ampliación que se realizo en septiembre  a los accionistas.

Ya pagó un super dividendo en 2019 por que tenía tanto dinero en caja que no sabía que hacer con el, y volverá hacerlo en cuanto la situación se normalice, por que esto ahora se trata de sobrevivir, hasta que la epidemia pierda fuerza, y una vez pasado los meses malos, donde casi todos los aviones están aparcados y se empiece poco a poco a la normalidad volverá a generar grandes beneficios.

Saludos.