- Horror organizativo --> en julio entra De MEO como CEO de Renault, uno de los CEOs más venerados en la industria. Nissan también ha movido ficha en sus órganos de gobiernos y están cada vez más receptivos a cimentar la alianza de una vez por todas. Esto es como si un equipo al borde del descenso ficha a messi o cristiano ronaldo. Cada uno que lo valore como quiera pero pasar de no tener delantero a tener a uno de los mejores influye.
Nissan se esta reorganizando en Asia, y esta suprimiento costos en Europa, sin embargo esta compartiendo estructura con Renault, el proximo coche electrico de nissan para europa, se va a fabricar en una fabrica de Renault en Francia, dejando la fabrica de España posiblemente la cierren.
Renault no fabricará coches a combustion en China, pero si electricos, sin embargo, Nissan fabricará ambos,
Esto significa "reorganizacion de estructura mutua, y mercados clave para ahorro de costos y maximizacion de eficiencia" algunas personas podrian interpretar eso como un repliegue para una separacion de la alianza, y seria sospechoso si no fuese porque llevan 2 años con caida de ventas y deben reducir costos de forma obligada apretando donde mas pueden crear valor. (estrategia corporativa)
Alianza --> junto con el corte de costes, uno de los mayores to-do's es la alianza. Y creedme que le van a a dar aún más bombo. Será uno de los principales hitos a cumplir de ahora en adelante y eso solo puede traer cosas positivas.
No hagas mucho caso a lo que opinen los medios de la alianza, Nissan acaba de presentar su nuevo SUV eletrico Ariya para todo el mundo, usando la plataforma diseñada por Renault CMF-EV con autonomias de 550 a 600 km , para 2021 donde ya se esta en pre-produccion, junto con otro SUV de renault con la misma plataforma CMF-EV y practicamente las mismas autonomias para tambien 2021, mismos coches, diferente diseño exterior y logo.
- Ventas --> junto con el covid19 estamos en un punto bajo de ciclo. Hace tiempo ya que dejamos las ventas de pico de ciclo y si bien no estamos en los infiernos sí que estamos en un punto considerablemente bajo (las nuevas normativas, el coche eléctrico, la incertidumbre no ayuda a las ventas actuales). Pueden caer más, pero cada vez el mínimo está más cerca.
Las ventas se van para abajo, no solo este 2020, sino en 2021 tambien, y comprar Renualt como lo hicieron los gestores ha sido un error y por supuesto una falta de confirmacion de ciclo, actualmente estan en minimos historicos y probablemente haya muchas cosas descartadas ya,
pero dejar claro que renault ha sido un error de inversion desde el minuto 1.
Lo bueno de Renault es Dacia que podria incrementar ventas en estos tiempos, y mas si sacan el dacia electrico que quieren para europa para 2021 de 400 km de autonomia para 15.000€ sin ayudas, 10.000€ con ayudas.
- Coche eléctrico --> indudablemente será la tendencia a seguir pero en muchos casos el cambio será progresivo. Primero un híbrido, luego un eléctrico. Y Renault está muy avanzado en esos temas, sobretodo en coches gama media-baja, para todo el mundo y destinados a zonas urbanas. Y no olvidemos a Dacia. Dacia igual que ya lo peta actualmente, con un híbrido o incluso eléctrico urbanita de precio muy ajustado... Miedo me da.
El coche electrico es el futuro, los hibridos solo son mirones, hay que apostar por el coche electrico, y no van tan mal avanzados, no por autonomias, sino por precios, como has dicho Dacia el año que viene te planta un electrico de 300 -350km de autonomia por 12.000€ con ayudas, y será superventas en las urbes.
En mi opinión, y donde pongo la boca pongo la cartera siendo accionista de Renault, no hace falta que lo haga muy bien solo hace falta que lo haga mejor que el consenso. Y el consenso es que Renault muere en 2 años a este paso. Si sobrevive y se va viendo una mejoría progresiva, no dudéis que la acción empezará a volar hacia arriba. La gente siempre exagera, para arriba y para abajo. En los próximos tres años, el panorama para Renault habrá cambiado una inmensidad y por mi parte creo y confío que el cambio será a mucho mejor.
Renault como otros fabricantes se enfrentan a problemas regulatorios y de costes, por tanto no es un camino facil y creo que costará mas tiempo de lo normal, es más, yo estime al menos 2 o 3 años para Renault antes de empezar a recuperar margenes, con esto del Covid-19, seguramente necesite alguna ayuda que otra del gobierno como algun prestamo o demás.
Renault es mucho mas peligroso que antes, sin embargo, es peligroso para todas las autos, si son capaces de resistir, podria sobrevivir, y mas cuando Asia parece que va a salir de todo esto mucho mas rapido, y Renault-Nissan, es como una empresa asiatica-europea, otras automovilisticas son mas europeas a full.
La historia a 18€ es bien diferente que la historia a 70€ o 50€ .
Pero cuidado, no es la mejor automovilistica y no estamos en un momento de alegria consumista.
