Fourth Quarter 2020 ▪ Financial results significantly impacted by COVID-19, 737 MAX grounding, and commercial widebody programs ▪ 777X program recorded $6.5 billion pre-tax charge; first delivery expected in late 2023 ▪ 737 MAX began receiving regulatory approval to resume operations and restarted deliveries ▪ Revenue of $15.3 billion, GAAP loss per share of ($14.65) and core (non-GAAP)* loss per share of ($15.25) Full-Year 2020 ▪ Revenue of $58.2 billion, GAAP loss per share of ($20.88) and core (non-GAAP)* loss per share of ($23.25) ▪ Operating cash flow of ($18.4) billion; cash and marketable securities of $25.6 billion ▪ Total backlog of $363 billion, including more than 4,000 commercial airplanes ▪ Strengthening safety processes, improving performance, managing liquidity and transforming for the future
Perfil de la Empresa: THE BOEING COMPANY es una empresa aeroespacial. La Compañía opera en cuatro segmentos: Aviones Comerciales (AC); Defensa, Espacio y Seguridad (DES); Servicios globales (SG) y Boeing Capital (BC). El segmento AC desarrolla, produce y comercializa aviones comerciales y ofrece servicios de soporte de flota, principalmente a la industria de las aerolíneas comerciales en todo el mundo. El segmento de DES se dedica a la investigación, desarrollo, producción y modificación de aeronaves militares y no tripulados y sistemas de armas para huelga, vigilancia y movilidad. El segmento SG brinda servicios a clientes comerciales y de defensa en todo el mundo. La cartera del segmento de BC consiste en equipos bajo arrendamientos operativos, arrendamientos financieros, notas y otras cuentas por cobrar y activos mantenidos para la venta.
Comentarios: Boeing Co (BA) es bajista para largo plazo y alcista para medio plazo. En estos momentos, se encuentra rompiendo su pauta de continuidad alcista. El posible objetivo serían los 250 dólares. El punto a vigilar para este trimestre serían los 190 dólares. Si lo perdiera, indicaría debilidad y confirmaría su continuidad bajista para largo plazo. Este punto sube 8 dólares cada mes.
Los datos fundamentales indican un PER negativo por los resultados. Su ratio de solvencia se sitúa en 1,39. El valor de la empresa es inferior a la capitalización del mercado. Mi ratio potencial sale -31 indicando descenso económico y mi fuerza tendencial sale -100%, indicando crecimiento bajista.
Conclusión: Técnicamente está indicando un inicio alcista para corto plazo y confirmación de cambio de tendencia. Pero, los datos fundamentales siguen sin crecimiento y esto puede debilitar la tendencia. Mejor estar fuera. Vigilar el punto importante.
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#34
Boeing
Quiero entrar en BOEING , alguien me dice que le parece ?? y cual sería el momento de entrar ?? gracias
#35
Nuevos problemas para Boeing.
Nuevos problemas para Boeing.
(ABM FN) 28-06-2021 El fabricante de aviones estadounidense Boeing está luchando nuevamente con reveses.
Según la Administración Federal de Aviación, la nueva versión del 777X aún no está lista para la certificación.
Un vuelo de prueba con el nuevo avión arrojó una larga lista de nuevos defectos y un certificado de seguridad parece tener que esperar otros dos años, mientras que ya se han incurrido en muchos retrasos debido a la crisis de la corona.
A principios de este año, el fabricante ya reservó $ 6.5 mil millones para amortizar el programa 777X. En ese momento, la entrega del primer avión estaba prevista para finales de 2023.
Las acciones de Boeing cayeron un 2,9 por ciento el lunes a media sesión.
(traducido por Google)
#36
Nuevos problemas de calidad en Boeing
Nuevos problemas de calidad en Boeing
(ABM FN-Dow Jones) 13-07-2021 La Administración Federal de Aviación dice que ha descubierto una nueva irregularidad en la producción de algunos aviones no entregados de este tipo en el 787 Dreamliner de Boeing. Esto fue informado por la agencia de noticias Reuters el martes.
Se dice que los defectos se encontraron durante una inspección continua en la sección de morro de la aeronave, sin tener una implicación directa para la seguridad del vuelo.
Boeing ha prometido solucionar los problemas sin comentarios, según Reuters.
Según la agencia de noticias, Boeing tiene aproximadamente 100 aviones 787 en stock.
A finales de junio de este año, Boeing también encontró nuevos problemas con la nueva versión del 777X. En abril, el drama con el 737 MAX aún no había terminado.
Narrative Odd lot sale/purchase offer Option 1- sell- sell (1-16 shares) Option 2- sell- sell (17 - 99 shares) Option 3- noac- take no action(default)
Announcement text Holders electing to participate must provide the number of beneficial owners for each electing account. Holders must tender all their shares in order to participate in the offer.
The boeing company (boeing) is offering to holders of 99 shares or less as of record date december 29, 2021 to sell those shares at a market based price, subject to the terms and conditions in the offering materials which are available upon request.
On a weekly basis, ending on a friday, shares submitted for sale will be traded in the open market throughout the respective week and a few days afterward.
A weighted average price will be determined by these market trades for the respective week and that is the actual price shareholders will be paid. Weighted averaging means the per share price is obtained by dividing the aggregate dollar amount of all market sales on behalf of such participants during the respective week by the total number of shares sold on behalf of such participants during the respective week.
To defray the cost of the program, a processing fee of USD 7.50 per share sold up to a maximum of USD 125 per account will be deducted from your proceeds. The actual price cannot be guaranteed in advance. As per the shareholders letter, you may instead sell shares through a broker of your choice, and fees may differ.
Proceeds is expected to be approximately ten business days after the friday the week in which the authorization to participate is received in good order.
Boeing ha anunciado el nombramiento de Ted Colbert como nuevo presidente y director ejecutivo de su negocio de Defensa, Espacio y Seguridad, sucediendo a Leanne Caret, que se jubila tras casi 35 años de servicio en la compañía.
De esta forma, Stephanie Pope ha sido nombrada presidenta y directora ejecutiva de Boeing Global Services (BGS), que releva a Ted Colbert. Las nuevas asignaciones de Colbert y Pope serán efectivas el 1 de abril.
Además, hasta su jubilación a finales de este año, Caret actuará como vicepresidenta ejecutiva y asesora principal del director general, bajo las órdenes del presidente y consejero delegado de Boeing, Dave Calhoun, para apoyar la transición de liderazgo, la continuidad del negocio y los esfuerzos de adquisición de talento crítico.
Como presidente y consejero delegado de Boeing Defense, Space and Security (BDS), Colbert supervisará todos los aspectos de la unidad de negocio que proporciona tecnología, productos y soluciones para clientes de defensa, gobierno, espacio, inteligencia y seguridad en todo el mundo.
Por su parte, Stephanie Pope, que actualmente es directora financiera de Boeing Commercial Airplanes, dirigirá la unidad de negocio de la compañía que proporciona servicios aeroespaciales para clientes comerciales, gubernamentales y de la industria de la aviación en todo el mundo, centrados en la cadena de suministro global y la distribución de piezas, las modificaciones y el mantenimiento de aeronaves, las soluciones digitales, la ingeniería de posventa, la analítica y la formación.
"Stephanie aporta décadas de liderazgo empresarial y financiero de amplio alcance a su nuevo papel", dijo Calhoun. "Dada su importante experiencia en todos los aspectos de BGS, el profundo conocimiento de Stephanie de la cartera de servicios globales desde su creación y de las necesidades de los clientes de BGS ayudará a acelerar este significativo negocio", subrayó.
Las nuevas asignaciones de Colbert y Pope serán efectivas el 1 de abril. Hasta su jubilación a finales de este año, Caret actuará como vicepresidenta ejecutiva y asesora principal del director general, bajo las órdenes de Calhoun, para apoyar la transición de liderazgo, la continuidad del negocio y los esfuerzos de adquisición de talento crítico
El fabricante estadounidense de aviones Boeing entregó 95 aviones comerciales a lo largo del primer trimestre del año, de las que 86 aeronaves eran de la familia 737, según ha informado la compañía en un comunicado.
Boeing ha indicado que de esas 95 entregas, 86 pertenecen a los 737, cinco son Boeing 767, tres de la familia 777 y el avión restante es un Boeing 747.
Además, dentro del programa de Defensa, Espacio y Seguridad, Boeing ha entregado siete AH-64 Apache (nuevos), quince AH-64 Apache (remanufacturado), cuatro CH-47 Chinook (nuevo), tres CH-47 Chinook (renovado), un modelo F-15, un modelo F/A-18, cuatro cisterna KC-46 y tres modelos P-8.
Además, la compañía aeronáutica ha recordado que los resultados financieros detallados del primer trimestre estarán disponibles el próximo 27 de abril.
Boeing ha doblado sus pérdidas netas durante el primer trimestre, hasta los 1.242 millones de dólares (1.179 millones de euros), frente a los 561 millones de dólares (532 millones de euros) que perdió en el mismo periodo del año anterior, según ha publicado el fabricante de aeronaves este miércoles.
Tal y como explica en un comunicado, estas cifras se deben al menor volumen de defensa y cargas en programas de desarrollo de defensa de precio fijo, que han sido parcialmente compensados por el volumen de servicios comerciales.
Sin embargo, el presidente y consejero delegado, David Calhoun, ha destacado que a pesar de las presiones sobre su negocio de defensa y programas de desarrollo comercial, siguen en camino de generar un flujo de caja positivo para 2022.
"Aumentamos la producción y las entregas del 737 MAX y logramos un progreso importante en el 787 al presentar nuestro plan de certificación a la FAA", ha añadido.
En cuanto a la cifra de negocios, los ingresos de Boeing han disminuido un 8% con respecto al primer trimestre de 2021, alcanzado los 13.991 millones de dólares (13.284 millones de euros), por debajo de los 15.217 millones de dólares (14.448 millones de euros) del año anterior.
Además, el flujo de caja operativo registró un resultado negativo de 3.216 millones de dólares (3.053 millones de euros), muy cerca de la cifra de los tres primeros meses de 2021.
Por otro lado, la deuda total consolidada fue de 57.700 millones de dólares (54.785 millones de euros), por debajo de los 58.100 millones de dólares (55.168 millones de euros) del cuarto trimestre de 2021, debido a las salidas de efectivo operativas y el pago de deuda.
DEFENSA, ESPACIO Y SEGURIDAD, EL QUE MÁS INGRESA
Defensa, espacio y seguridad alcanzó unos ingresos de 5.483 millones de dólares (5.206 millones de euros) en los tres primeros meses del año, un 24% menos que el mismo periodo del año anterior.
En cuanto al segmento de los aviones comerciales, el fabricante aeronáutico registró un descenso del 3% interanual en los ingresos, hasta alcanzar los 4.161 millones de dólares (3.951 millones de euros), por la entrega de 95 aviones comerciales en el primer trimestre, 18 menos que los mismos meses de 2021.
Por otra parte, la cifra de negocio entre enero y marzo del sector de servicios globales subió a 4.314 millones de dólares (4.096 millones de euros), un 15% más que el mismo periodo de 2021
