A si, la cotizacion de Tesla no tiene ningun sentido logico.
Tesla podria caer un 80% hasta los 200 dolares por accion, y asi al mismo tiempo, mandar a alguna tradicional a la quiebra. por eso muchisimo ojo con este asunto. que una cosa es la cotizacion, y otra cosa muy diferente es su producto.
Es algo que muchas personas no entienden, porque se centran en la cotizacion sin mas.
Cuando detras de la fabricacion de un Tesla, se esconde una simplificacion de los procesos productivos tan brillante, que desbarata toda la ingieneria lograda por las tradicionales.
Un analista de coches electricos decia que una de las grandes ventajas de las nuevas empresas de coches electricos,es de que son como una hoja en blanco, es decir, pueden desde cero, trazar toda la estrategia de fabricacion, y como es una tecnologia nueva, los coches electricos en realidad son bastantes diferentes a los de combustion, los nuevos fabricantes casi parten de la misma tecnologia de fabricacion que las tradicionales, por tanto las ventajas competitivas industriales de las tradicionales, desaparecen frente a las nuevas empresas de coches electricos.
Basicamente el ritmo de las patentes en EV de las nuevas empresas de coches electricos, van al mismo ritmo que las petentes de las tradicionales, y eso es literalmente un gran problema para las tradicionales. (estamos hablando que tu mismo en España, hace 8 años, podrias montar una star-up de coches electricos, que si tuviesen la financiacion correcta y el equipo correcto, hoy en dia, podrias tener patentes y tecnologia a la altura de grupos como Renault nissan ,PSA, VW ... en tecnologia EV)
Y luego por ultimo esta el esquema del sotfware, que muchas tradicionales tienen que recurir a las tecnologicas ya existentes y las empresas de hardware como intel o nvidia para sus futuros coches, mientras que empresas de hardware y sotfware si podrian escalar a produccion de estos coches, como creo que pretende empresas como xiami o compañia.
Y luego debemos tener en cuenta el salto de los coches chinos a Europa o el mundo, que seguramente lo hagan en la rama mas generalista, pero que añade incertidumbre al segmento.
Pero volviendo a Tesla, lo que es impresionante es que en gigaberlin y en gigatexas, van a ser capaces de fabricar un Model Y en 10 horas, mientras en VW se tarda 30 horas en fabricar un VW ID.3 ...., eficiencias brutales en fabricacion para una empresa nueva, que viene de la nada.
Y si uno se va fijando en la tecnologia del FSD de tesla, ya en la V10.4, es increible, hablamos de que Tesla tiene tecnologia IA superior a Google , que es como una de las cuspides de la tecnologia IA del mundo.
Y lo de prescindir de los Lidar, ya es una pasada, es otra ventaja competitiva en cash cost de fabricacion y simplificacion de procesos productivos, peso, eficiencia, etc etc...
