Si por llevarla puedes llevarla, no es mala empresa y tampoco esta mal dirigida, es mas, diria que es la que mejor dirigida esta, de TODAS las tradicionales, Hilbert Diess, es un visionario que no duda en copiar y elogiar a Elon Musk, y esa es una clave de porque esa empresa le puede ir mejor que al resto.
Lo unico es que es inmensa, es la mas pesada de todas, 600.000 empleados, 50% sindicatos en la Board...., necesitan cantidades ingentes de dinero y de liberalizacion de funciones, despidos y demas.. (facilmente podrian sobrar mas de 200.000 empleados de aqui a 15 años).
Lo que yo tendria cuidado con las autos, es la suma cero, es decir, los coches vendidos por la competencia podrian ser superiores a los nuevos clientes y por tanto, pierdes clientes, en referente a Tesla.., Gigaberlin podra poner 500.000 coches al año en las carrteras europeas, con 7.000 millones de euros de inversion y una tecnologia de fabricacion innovadora.
Si Tesla consigue vender 500.000 Model3/Y en Europa al año (coches de entre 45.000 y 70.000€), uno tiene que ver a quienes es el perfil que arrebata ventas. (Daimler-BMW y Audi, venden enconjunto unos 2.5 millones de coches en Europa al año) si se venden ahora 500.000 mas, hay que preguntarse la suma cero que hacen contra estas 3... o eso, o nacen 500.000 nuevos clientes de clase media adinerada de la nada (que tambien podria ser)
Tesla esta condenada a ser una marca generalista de coches, y acabara vendiendo coches de todos los perfiles, desde 30.000 hasta 120.000.
El verdadero terror seria una Tesla totalmente popularizada entre los conductores debido a las ventas anuales y mayor adopcion del coche electrico, que llege un dia a poner en las calles un Model A o Model 1, al precio medio de 30.000 - 35.000€ en europa o 30.000 dolares en USA.
Aunque eso le beneficiaria a BMW-Audi-Daimler, porque si son listos, al menos en Audi si pueden hacerlo, es dejar de producir coches de menos de 40.000 € y dejar esos coches a VW, eso crearia una marca premium superior a BMW-Daimler, que estos, si dejan de vender coches por debajo de 40.000€ , se les cae otro 20% las ventas. mientras que a Grupo VW no les afectaria para nada.
Si Tesla saca en un futuro un Model A o Model 1, alguna premium va a dejar de vender coches por debajo de 40.000€ . mas que nada para desligarse de Tesla, no por que le roben ventas, sino desligarse.
En marcas de coches es importante desligarse del resto. Y Tesla tiene tanto hambre, que seria absurdo que se quede solo en segmentos premiums..., el dinero que puede hacer Tesla con el FSD en el futuro, en el segmento generalista, es incalculable
