¿Buena oportunidad para entrar en Ferrovial (FER)?

 

Ferrovial se ha adjudicado un proyecto para construir una terminal en el puerto de aguas profundas de Gdansk, en Polonia, con una inversión de 245 millones de euros, para DCT Gdansk, el mayor operador de terminales de contenedores en el Mar Báltico.

La compañía española se ha hecho con este contrato a través de su filial polaca de construcción Budimex y en consorcio con la empresa Dredging International, según ha informado en un comunicado el grupo presidido por Rafael del Pino.

La obra, que comenzará en septiembre, comprende un muelle de aguas profundas de 717 metros de longitud y 17,5 metros de profundidad, además de los trabajos de drenaje y la construcción de una línea de atraque, con una longitud de más de 700 metros, a la que se podrán amarrar los mayores buques portacontenedores que operan actualmente en el mundo y que naveguen por el Estrecho de Dinamarca.

La T3, nombre que recibe este proyecto, tendrá una superficie de más de 360.000 metros cuadrados y una profundidad de 17 metros. Se espera que esté acabada en el primer semestre de 2025, cuando el puerto aumentará su capacidad en 1,7 millones de contenedores, hasta alcanzar los 4,5 millones, convirtiéndole en uno de los mayores puertos de Europa.

Este contrato se suma a la construcción y ensamblaje que la compañía está llevando a cabo de una plataforma flotante de hormigón pretensado, que se instalará a dos millas de la costa de Vizcaya (España) y que representa su primer proyecto de energía eólica flotante.

Asimismo, en el ámbito de las infraestructuras portuarias, Ferrovial está realizando la ampliación del muelle sur del puerto de Huelva, también en España, que comprende su prolongación en una longitud de 525 metros 

 

Ferrovial, contra la contracorriente 

Julio Muñoz  13 julio 2022 / 05:00h 

https://www.capitalmadrid.com/2022/7/13/62864/ferrovial-contra-la-contracorriente.html 

 

Los bol­sistas han acen­tuado en estos días su vi­gi­lancia sobre Ferrovial tras su­perar re­sis­ten­cias im­por­tantes que po­drían marcar el inicio de una nueva fase al­cista hacia los má­ximos re­gis­trados antes de la pan­de­mia. El mer­cado es­taría em­pe­zando a re­coger una me­jora de las pro­yec­ciones de la em­presa de cons­truc­ción y ser­vi­cios para el año, a pesar de los vientos en con­tra. 

La escalada de los precios de las materias primas, la subida de los tipos de interés con el consecuente efecto sobre las hipotecas y la preocupación por la reducción del poder adquisitivo y la reducción del consumo no están penalizando demasiado ni al sector constructor ni a Ferrovial en particular que mantienen altas previsiones de crecimiento. 

Los expertos de Barclays han optado por rebajar de forma preventiva su reciente estimación de precio objetivo sobre Ferrovial de 29 a 28 euros por acción. Aunque esta valoración da un margen de revalorización del 10% desde su actual precio de mercado, la firma ha reiterado su recomendación de mantener. 

Entre las últimas recomendaciones, una de las más optimistas es la de Cheuvreux que ve las acciones de Ferrovial a un precio de 31,4 euros a medio plazo, por lo que recomiendan comprar. 

Una perspectiva que de momento comparten los expertos técnicos. La acción ha tanteado en estos días los 26 euros por acción y ha rebajado sus pérdidas anuales a poco más del 7%. Si logra superar este techo en breve cabría esperar un nuevo impulso al alza hacia las inmediaciones de sus máximos absolutos. 

 

La autopista 407 ETR, considerada la mayor autopista en concesión del mundo y participada al 43% por Ferrovial, ganó 110,1 millones de dólares canadienses (84 millones de euros) en los primeros seis meses del año, lo que supone un incremento de casi el 500% respecto al mismo periodo del año pasado.

Con la recuperación del tráfico tras el levantamiento de las restricciones, la compañía ya se aproxima a las cifras que registraba antes de la pandemia, cuando ganó en el primer semestre de 2019 en torno a 112 millones de euros, un 33% más que ahora.

Los ingresos en esta primera mitad del año 2022 ascendieron a 336 millones de dólares canadienses (256 millones de euros), un 58% más que en 2021, pero aún un 14% por debajo de los de 2019. El resultado bruto de explotación (Ebitda), de 294 millones de euros, fue un 64% más que hace un año aunque un 15% menor que antes de la crisis sanitaria.

En cuanto al tráfico, este creció un 48% en comparación con el que se registraba en la primera mitad del año pasado, pero comparándolo con el de 2019 aún se encuentra un 19% por debajo. En cualquier caso, la compañía defiende contar con la suficiente liquidez para atender todas sus obligaciones.

Asimismo, el consejo de administración ha aprobado el reparto de un dividendo de 0,258 dólares canadienses por acción, pagadero el próximo 14 de julio para todos los accionistas de la empresa en esa fecha.

Por otra parte, la compañía también ha confirmado el nombramiento de dos nuevos miembros del consejo de administración, en concreto del actual director de activos de Cintra, filial de Ferrovial, Juan Ramón Pérez, y de Emmie Fukuchi, vicepresidenta ejecutiva de The Co-Operators Group, que fueron efectivos el pasado 1 de mayo.

Ferrovial logró esta concesión en 1999 para un periodo de 100 años. Hasta 2019 tenía el control de la sociedad al contar con la participación mayoritaria, pero el tercer accionista (SNC Lavalin) le vendió al primero (el fondo de pensiones de Canadá) un 10%, por lo que éste pasó a ostentar más del 50% del total 

 

La autopista canadiense de Ferrovial multiplica por seis su beneficio hasta junio por la mejora del tráfico 

Ferrovial incorpora a su consejo de administración al director de activos de su filial Cintra en Países Bajos, Juan Ramón Pérez      15-07-2022, 11:14:52 

https://www.estrategiasdeinversion.com/actualidad/noticias/otras/la-autopista-canadiense-de-ferrovial-multiplica-n-542757 

 

La autopista 407 ETR, considerada la mayor autopista en concesión del mundo y participada al 43% por Ferrovial, ganó 110,1 millones de dólares canadienses (84 millones de euros) en los primeros seis meses del año, lo que supone un incremento de casi el 500% respecto al mismo periodo del año pasado. 

Con la recuperación del tráfico tras el levantamiento de las restricciones, la compañía ya se aproxima a las cifras que registraba antes de la pandemia, cuando ganó en el primer semestre de 2019 en torno a 112 millones de euros, un 33% más que ahora. 

 

Comentario. 

Ferrovial es el tercer valor  del Ibex que más  está subiendo hoy   (un 3,30%) y muy probablemente sea por esta noticia. Hay que tener en cuenta que el margen del Bº Neto de esta autopista es del 35% en circunstancias normales. 

 

Sucedió a la inversa  cuando se supo que el regulador británico  aprobaría   una disminución de  las tasas aeroportuarias de Heathrow. Fue una mala noticia para Ferrovial dado el momento actual  de fuertes presiones inflacionistas en costes.  Ferrovial ostenta una participación del 43% en la autopista canadiense 407ETR y otra del 25% en el aeropuerto londinense. 

 

Este año Ferrovial ha logrado contratos significativos como el metro de Paris, la circunvalación de Coffs Harbour (Australia), un tramo de alta velocidad ferroviaria en España y varias autopistas en Texas y Carolina del Norte (Estados Unidos), entre otros. 

 

Desde el punto de vista técnico, la resistencia histórica  la tiene en los 28 euros, por lo que será difícil que la perfore al alza, a pesar  de que su precio objetivo es de 30 €/acción. 

 

Budimex, la filial polaca de Ferrovial, ha ganado un contrato en Eslovaquia valorado en 111 millones de euros para diseñar y construir una autopista entre Bratislava y Triblavina de 16,8 kilómetros de longitud, según ha informado la compañía en un comunicado.

Este es el primer contrato ganado por Budimex en Eslovaquia desde que ingresó en este mercado en 2021 y el tercer contrato ganado en el extranjero en el último año, tras dos anteriores en Alemania. Además, también opera actualmente en Lituania y la República Checa en el campo de la energía, la construcción de carreteras y vías férreas.

El contrato incluye la ampliación total de la autopista D1, incluida la sustitución de la estructura de la carretera en el tramo de Vajnor al cruce de Triblavina y asegurando un enlace de comunicación entre las autopistas D1 y D4.

La construcción cubrirá los colectores de intersección desde Vajnory hasta el cruce de Ivanka, la coordinación con la autopista D4 y el reemplazo de carreteras en el área de MÚK Triblavina, así como la finalización del sistema de TI.

La inversión también incluye la construcción de 19 instalaciones de ingeniería, de las cuales las dos instalaciones más largas se ubican en el cruce de la autopista, cada una de 138 metros de longitud.

Budimex comenzará los trabajos de diseño inmediatamente después de la firma del contrato y tendrá 3 años para ejecutar las obras, con una garantía que cubrirá 5 años 

Nuestros algoritmos identifican Ferrovial como una de las mejores oportunidades del Ibex35 para esta semana.

La predicción muestra que la acción podría alcanzar el nivel de los 26.303€ a lo largo de esta semana con una probabilidad superior al 80%, lo que supondría un retorno teórico de 1.27% en menos de 5 días.

La siguiente zona objetivo sería en los 26.034€ que se superarán a lo largo de la semana con probabilidad superior al 65%, suponiendo un retorno teórico de 2.27% en menos de 5 días.

Para los más tolerantes al riesgo, el nivel objetivo de los 25.634€ se alacanzaría con una probabilidad del 50%, suponiendo un retorno teórico de 3.78% en menos de 5 días.

No se prevé que la acción supere los 26.941€ a lo largo de la semana.

Prefijando una orden StopLoss en el nivel sugerido de 26.941, se asumiría una pérdida de en torno al 1.13%.



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No es una recomendación de inversión

✅ Predicción acertada para Ferrovial

Si la seguiste, ¡Has ganado!

Generó un 2% en solo un día.

Y las no acertadas?