¿Buena oportunidad para entrar en Ferrovial (FER)?

Ciertamente los 25€... esta semana ya son historia.

 Ferrovial logrará unas plusvalías de aproximademente 317 millones de euros tras la venta del negocio de Medioambiente en España y Portugal a PreZero International, empresa del Grupo Schwarz, en el marco del proceso de desinversión de la división de Servicios del grupo. La operación supone un valor de empresa de 1.133,5 millones de euros, incluyendo capital y deuda 

 

Ferrovial ha cerrado los primeros seis meses del año con pérdidas de 177 millones de euros, bastante inferiores a las alcanzadas en el mismo periodo de hace un año, que llegaron a 384 millones. Pese a ello, ha conseguido un Resultado Bruto de Explotación (RBE) un 89% superior, alcanzando los 251 millones, según informa la empresa en un comunicado.

Las cifras presentadas, argumenta la compañía, se deben al impacto de las restricciones del tráfico aéreo. Sin embargo, presumen de solida posición financiera, con una liquidez de 6.510 millones de euros y una caja neta ex proyectos de infraestructuras que alcanza los 1.859 millones, incluyendo operaciones discontinuadas y el impacto de las desinversiones de activos no estratégicos de Construcción.

Entre enero y junio, Ferrovial ha ingresado 65 millones de euros en forma de dividendos por los proyectos en los que participa. Por su parte, la cartera de Construcciones ha alcanzado los 9.724 millones, en la que no se incluye algunos de los últimos trabajos adjudicados, como el Metro de Sídney y la I-35 en San Antonio. En la cartera de Servicios, se ha llegado a los 12.836 millones de euros.

Siguiendo con las unidades de negocio, las ventas de autopistas se han elevado un 30,8%, proveniendo el 77,3% de los ingresos de la división de EEUU; mientras que donde más se ha notado el impacto del Covid-19 ha sido en los aeropuertos, con una rebaja de las ganancias del 51,1% solo en el aeródromo de Heathrow.

"La crisis sanitaria derivada de de la pandemia ha tenido un mayor impacto en los activos de infraestructuras como consecuencia de las restricciones a la movilidad y los confinamientos", señala la empresa en un comunicado, añadiendo que "no obstante, las actividades de contratación no se han visto alteradas de forma importante". 

 Ferrovial está negociando la venta del negocio de infraestructuras de su división de Servicios con el fondo español Portobello, según indican diversas fuentes del mercado conocedoras del proceso. La operación abarca actividades variadas como la gestión de torres de control aeroportuarias, la conservación de carreteras, puertos y hospitales, facility management, alumbrados públicos, gimnasios y bicicletas compartidas, entre otras, y en el mercado estiman un valor en el entorno de los 200 millones de euros. 

 Ferrovial ha acordado la venta de su filial estadounidense Southern Crushed Concrete (SCC) Materials a la compañía Martin Marietta Materials. El importe de la operación asciende a 140 millones de dólares (cerca de 120 millones de euros al cambio actual). 

 

Ferrovial y Acciona han ganado un contrato en Perú para construir un tramo de carretera de 29,7 kilómetros entre los departamentos de Ancash y La Libertad por 116 millones de dólares (100 millones de euros).

Ambas empresas, que ya llevan colaborando más de 30 años en distintos proyectos en todo el mundo, también se aliaron recientemente en Australia para construir un tramo del metro de Sídney por 1.240 millones de euros.

Además, las dos están presentes en el Consorcio Internacional Wayra, encargado de construir la nueva torre de control del Aeropuerto Internacional de Lima, una estructura esencial para su futuro funcionamiento y que entrará en operaciones durante el próximo año.

En Perú, las dos multinacionales españolas, en el caso de Ferrovial a través de su filial de Construcción, construirán una doble calzada que dará continuidad a la actual Autopista Panamericana, tres rotondas, ocho pasos a desnivel, caminos auxiliares y la reposición de sistemas de riego.

Con una duración prevista de 24 meses, se espera que este nuevo tramo, además de mejorar la conectividad de la región y garantizar unos tiempos de viaje fiables, tenga un impacto positivo tanto en la seguridad vial como en el medioambiente gracias a la reducción de emisiones de los vehículos.

Con este nuevo contrato, Ferrovial marca un nuevo hito en su plan Horizon 24, que fijaba el mercado peruano como una de sus geografías principales y que situaba el foco prioritario de la compañía en la promoción, construcción y gestión de infraestructuras sostenibles.

Desde 2011, Ferrovial ha desarrollado 9 proyectos de su programa Infraestructuras Sociales en Perú, lo que ha supuesto una inversión en el país andino de más de 1,3 millones de euros. Los beneficiarios alcanzados con estas iniciativas superan los 29.000.

Por su parte, Acciona participa en el mercado de infraestructuras de Perú desde 1998. La compañía ha desarrollado distintos proyectos en el sector del tratamiento de aguas, como la desaladora de Talara, la planta de tratamiento de aguas residuales de La Chira y la depuradora de Arequipa, o la planta de tratamiento de aguas residuales de Pachacutec (aún en ejecución), entre otros.

En 2009, Acciona puso en marcha en Perú el programa 'Luz en Casa' y en la actualidad ofrece, a través de su fundación corporativa acciona.org, servicio eléctrico básico a más de 18.000 beneficiarios de comunidades rurales del país. 

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