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¿Buena oportunidad para entrar en Ferrovial (FER)?

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¿Buena oportunidad para entrar en Ferrovial (FER)?
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¿Buena oportunidad para entrar en Ferrovial (FER)?
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#1097

Re: ¿Buena oportunidad para entrar en Ferrovial (FER)?

 
El presidente de Ferrovial, Rafael del Pino, percibió una retribución total de 4,5 millones de euros en 2021, lo que supone un descenso del 7% respecto a los 4,9 millones que ganó en 2020, según consta en el informe de retribuciones remitido a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

Este recorte se debe principalmente a una menor aportación del plan de incentivos pagados en acciones, que en esta ocasión se limitó a 490.000 euros, frente a los 1,6 millones del año anterior, a pesar de contar con una mayor retribución en metálico.

Esta última ascendió a 4 millones de euros, de los que 1,5 millones corresponden al sueldo, 2,2 millones a la retribución variable y el resto a otros conceptos menores relacionados con las dietas a la remuneración fija del consejo.

Por su parte, la retribución del consejero delegado, Ignacio Madridejos, fue de 2,5 millones de euros, un 38% más, como consecuencia de un incremento del sueldo hasta los 1,1 millones de euros y de la retribución variable a corto plazo a 1,3 millones de euros.

En total, el consejo de administración de la constructora recibió una remuneración conjunta de 8,5 millones de euros, un 5% por encima de la que percibió en 2020.

En 2021, la compañía obtuvo un beneficio neto de 1.197 millones de euros, lo que supone dejar atrás las pérdidas de 424 millones de euros que se anotó en 2020, un año fuertemente afectado por la pandemia, tras realizar un ajuste positivo del valor razonable.

Al incremento del beneficio contribuyó tanto la mejora del tráfico en sus autopistas, toda vez que se han ido levantando todas las restricciones a la movilidad, como la reactivación del sector constructor en todo el mundo 

#1098

Resultados Ferrovial (FER)

 
Ferrovial obtuvo un beneficio neto de 1.197 millones de euros, lo que supone dejar atrás las pérdidas de 424 millones de euros que se anotó en 2020, un año fuertemente afectado por la pandemia, tras realizar un ajuste positivo del valor razonable.

Al incremento del beneficio contribuyó tanto la mejora del tráfico en sus autopistas, toda vez que se han ido levantando todas las restricciones a la movilidad, como la reactivación del sector constructor en todo el mundo, según informa en su cuenta de resultados.

El resultado bruto de explotación (Ebitda) de la compañía presidida por Rafael del Pino fue de 596 millones de euros, un 39,5% más en términos comparables, mientras que las ventas se elevaron un 5,4%, también en términos comparables, hasta los 6.778 millones de euros.

Este nivel de ventas supone también recuperar toda la facturación perdida a raíz de la crisis del coronavirus, puesto que en 2019, antes del estallido de la pandemia, ingresó 6.000 millones, registró un Ebitda de 121 millones y un resultado neto de 268 millones de euros, todas estas cifras superadas en 2021.

Solo en dividendos de los proyectos en los que participa, Ferrovial recibió 550 millones, principalmente los procedentes de sus autopistas de peaje norteamericanas, como la 407 ETR de Canadá o las carreteras texanas.

Estas últimas autopistas, la NTE, la NTE 35W y la LBJ, incrementaron su tráfico un 32,7%, un 26,8% y un 23%, respectivamente, las dos primeras con una demanda incluso superior a la de 2019. La I-77 en Carolina del Norte también repuntó un 45,8%. Con todo ello, los ingresos de las Autopistas registraron un incremento del 36,8% en términos comparables hasta alcanzar los 588 millones de euros, el 71,8% con origen en Estados Unidos.

La nota negativa sigue procediendo de los aeropuertos, las infraestructuras más afectadas por las restricciones a la movilidad, si bien el londinense Heathrow aumentó un 3,3% sus ingresos y los de Aberdeen, Glasgow y Southampton otro 22,5%. En cualquier caso, el tráfico en el primero continuó retrocediendo un 12% respecto a 2020.


CONSTRUCCIÓN Y SERVICIOS

Más allá de las infraestructuras de transporte, el negocio de construcción incrementó un 3,1% sus ventas, con una cartera de proyectos récord de 12.216 millones de euros, sin incluir algunos proyectos ya adjudicados por otros 630 millones de euros.

Respecto a su división de Servicios, que cuenta como actividad discontinuada al estar en venta, registró unos ingresos 3.020 millones de euros, con un Ebitda de 144 millones de euros y una cartera de 8.373 millones de euros.

En el plano financiero, la liquidez de la compañía asciende a 6.421 millones de euros por el flujo de actividad y los mayores ingresos por dividendos de los activos de infraestructuras, mientras que la deuda neta se disparó un 46%, hasta los 6.633 millones de
euros, frente a los 4.532 millones de euros del año pasado, debido a la integración de la deuda total de la autopista I-66 en el balance consolidado con motivo del incremento de su participación en un 5,7%.


RETRIBUCIÓN A LOS ACCIONISTAS

El dividendo flexible propuesto por el consejo de administración para su aprobación en la próxima junta de accionistas será de 0,715 euros por acción, distribuido en dos pagos en 2022, pudiendo alcanzar un máximo de 520 millones de euros.

Además, el consejo ha propuesto una reducción de capital con la que prevé amortizar autocartera ya existente y las acciones propias que se adquieran a través de un programa de recompra por un máximo de 500 millones de euros o 34 millones de acciones.

Por último, también se votará la reelección, ratificación y nombramiento de siete consejeros: Rafael del Pino, Óscar Fanjul, María del Pino, José Fernando Sánchez-Junco, Bruno Di Leo, Hildegard Wortmann y Alicia Reyes 

#1099

Re: ¿Buena oportunidad para entrar en Ferrovial (FER)?

 
Ferrovial y Acciona se han adjudicado la construcción de la plataforma del tramo de alta velocidad entre la localidad murciana de Lorca y la almeriense de Pulpí (España) por 171 millones de euros, que se enmarca dentro del Corredor Mediterráneo.

El contrato comprende un segmento de 31,3 kilómetros que corresponde a la línea Murcía-Almería y que consistirá en la ejecución de la plataforma de vía doble de la Línea de Alta Velocidad entre las dos localidades e incluye la remodelación de las estaciones de Pulpí y Puerto Lumbreras, así como una nueva estación en Almendricos.

La actuación comienza en el término municipal de Lorca y aprovecha parte del trazado de la línea ferroviaria existente Lorca-Águilas, de vía única y ancho ibérico y sin electrificar, teniendo que desmontar únicamente 20 kilómetros del trazado de la vía actual.

Entre los trabajos que se llevarán a cabo, destacan la construcción del túnel del Rincón, la ejecución de 10 viaductos o puentes de diferentes tipologías con una longitud total de 1.250 metros y la realización de otras 28 estructuras. Está previsto que las obras tengan un plazo de ejecución de 34 meses.

Ferrovial Construcción ha participado en los principales corredores de alta velocidad en España. Actualmente ejecuta, entre otros, el soterramiento del nuevo acceso ferroviario a Murcia y la construcción de la plataforma del tramo Pulpí-Vera en el Corredor Mediterráneo.

También cuenta con presencia a nivel internacional con contratos como la construcción de un tramo de 80 kilómetros entre Chilterns y Warwickshire de la línea de alta velocidad de Reino Unido o el paquete 4 de la línea de alta velocidad de California (Estados Unidos)

Por su parte, Acciona ha desarrollado en los últimos años 44 proyectos en siete países, entre los que destaca la construcción de 3.000 kilómetros de vía, 1.200 de alta velocidad 

#1100

Re: ¿Buena oportunidad para entrar en Ferrovial (FER)?

 
Ferrovial Servicios ha pasado a llamarse Serveo, después que la gestora Portobello comprase el pasado mes de octubre a Ferrovial un 75% del capital de esta división, en el marco de la desinversión que la compañía española lleva años haciendo para desprenderse de su negocio de Servicios.

La compañía defiende que esta nueva denominación supone "un punto de inflexión en las más de tres décadas de historia" de la empresa, reforzando su posicionamiento con los más de 25.000 profesionales que conforman su equipo, según explica en un comunicado.

"En este viaje que hoy comenzamos, el respaldo de nuestro nuevo accionista mayoritario, completa, refuerza y multiplica nuestras competencias y capacidades y nos permite ofrecer una respuesta más ágil y flexible a cualquier reto que se nos proponga", señala el consejero delegado de Serveo, Juan Ignacio Beltrán.

Serveo dispone de cuatro grandes áreas de actividad (energía, transporte, industria y facility management) que implican el mantenimiento de más de 4,5 millones de metros cuadrados de infraestructuras públicas y privadas y 300.000 activos en el sector industrial, la operación de ocho torres de control de tráfico aéreo y la conservación de más de 4.000 kilómetros de carreteras.

Asimismo, desarrolla servicios de bicicleta compartida con más de 7.000 unidades, gestiona más 133 gigavatios hora (GWh) de energía en edificios de ámbito público y privado, tiene presencia en más de 140 hospitales españoles y coordina los centros de emergencia de 112, 061 y 010 en distintas regiones con más de 15 millones de llamadas atendidas anualmente.

La operación de venta se ejecutó el pasado mes de febrero por 220 millones de euros, divididos en 170,6 millones de euros que Portobello pagará por el precio de las acciones de la sociedad y 50 millones de euros que desembolsará por otros conceptos variables.

Posteriormente, Ferrovial ha procedido a adquirir el 24,99% de la sociedad resultante de este negocio por un precio de 17,5 millones de euros, tal y como estaba pactado en el contrato de compraventa. Así, la compañía seguirá teniendo presencia en Serveo por medio de una participación minoritaria 

#1101

Re: ¿Buena oportunidad para entrar en Ferrovial (FER)?

 
Budimex, la filial de Ferrovial en Polonia, ha ofrecido ayuda y apoyo financiero y organizativo a todos sus empleados ucranianos, para alojar a sus familiares en Polonia, así como a ayudarles económicamente si tienen que volver a Ucrania.

En concreto, la compañía mantendrá los puestos de trabajo a los que quieran o tengan que ir a su país de origen y les dará una ayuda económica durante su ausencia en Polonia, al mismo tiempo que apela a sus subcontratistas para que hagan lo mismo.

"Nos unimos a todos los ciudadanos ucranianos, a nuestros empleados y empleadas de nuestros subcontratistas y proveedores, así como a aquellos que tienen familiares y amigos en Ucrania", señala un misiva publicada por la empresa.

Budimex defiende estar en contacto con todos sus empleados ucranianos, dada la situación bélica desatada por Rusia, a los que ofrece ayuda para llevar a sus familiares a Polonia e incluso apoyo financiero para alojarlos en el país.

Asimismo, la compañía reitera su compromiso de organizar asistencia financiera y psicológica para cualquier refugiado ucranianos en Polonia. "En nombre de todo el consejo de administración de Budimex, haremos todo lo posible para satisfacer las necesidades de nuestros empleados de Ucrania y sus familiares en este momento difícil", concluye la carta. 

#1102

Re: ¿Buena oportunidad para entrar en Ferrovial (FER)?

 Ferrovial cuenta con buenas perspectivas 
14 marzo 2022 
https://www.inversion.es/2022/03/14/ferrovial-tiene-el-aprobado-de-los-analistas-pese-a-la-tendencia-bajista/ 
La gran ventaja de la compañía, al igual que del resto de constructoras es la flexibilidad geográfica de las operaciones. Darío García señala que «las perspectivas de la construcción siguen siendo buenas. La deslocalización permite tener presencia en aquellos países cuyo ciclo económico favorezca a las infraestructuras». En estas, Estados Unidos es una mina de oro para la constructora española. Ferrovial tiene buena reputación en el país presidido por Joe Biden. Además, la actual administración ha promovido un megaplan de infraestructuras en el que Ferrovial puede sacar tajada. 
A pesar de que la actualidad del mercado de valores está cargada de incertidumbre, Ferrovial cuenta con buenas previsiones de los analistas. Banco Santander da una recomendación de sobreretorno, y sitúa el precio objetivo en 33 euros. Mediobanca ofrece la misma recomendación, y en su caso marca el precio objetivo en 30,60 euros. Por otro lado, Kempen recomienda comprar la acción de ferrovial, y sitúa el precio objetivo en 30 euros. Está por ver si Ferrovial logra cumplir con las previsiones. Por el momento, la constructora funciona en el marco operativo, pero no ha sabido extrapolar el buen momento al mercado de valores. 

#1103

Re: ¿Buena oportunidad para entrar en Ferrovial (FER)?

Ferrovial confirmó su precio en 30,06 euros pese a las desinversiones 
31 de marzo de 2022 
 
Dentro del plan de desinversiones que Ferrovial viene trabajando desde 2021 y apoyado de la estrategia de rotación de activos, la compañía vendió la división del medio ambiente e infraestructuras tanto en España como en Portugal y al mismo tiempo vendió los proyectos de gas y petróleo en Norteamérica con lo cual, el flujo de caja a cierre de 2021 registró 1.116 millones de euros y caja neta de 2.182 millones
 
No obstante, la compañía presidida por Rafael del Pino siguió avanzando en su plan de desinversiones y para este primer trimestre ha logrado un acuerdo de venta del servicio de gestión de mantenimiento de infraestructuras energéticas y agua en Reino Unido a Civis Infrastructure, empresa de la que el fondo de pensiones holandés PGGM es propietaria. En este sentido, Ferrovial aglomera mayor flujo de caja el cual ha anunciado tendrá especial interés en nuevas inversiones del sector de las energías renovables y la movilidad sostenible
 
Las expectativas con relación a los resultados para el presente año sitúan la acción de Ferrovial con un precio objetivo de 30,06 euros por acción.  lo que significa más de un 25% de revalorización a medio plazo
 
#1104

Re: ¿Buena oportunidad para entrar en Ferrovial (FER)?

 
Budimex, filial de Ferrovial en Polonia, se ha adjudicado un contrato para construir una nueva línea de tranvía en Varsovia que discurrirá a lo largo de 8 kilómetros de trazado urbano, por un importe de 732 millones de esloti (158 millones de euros).

La compañía tendrá ahora un plazo de cinco meses para arrancar las obras, que tendrán que estar terminadas antes del mes de enero de 2024, incluyendo un total de 31 paradas y 8 cruces, según informa en un comunicado.

El alcance de las obras también incluye la construcción del drenaje, la reconstrucción del sistema de agua pluvial y alcantarillado sanitario, tuberías de agua y gas, redes eléctricas, la construcción de la red de tracción, de iluminación, semáforos y tres subestaciones de tracción.

La nueva ruta ahorrará tiempo a los residentes de Wilanów, un barrio residencial de la capital polaca, de forma que un viaje en tranvía desde este distrito hasta la estación central durará unos 30 minutos, frente a los 45 minutos que se tarda ahora en hacer este mismo recorrido en coche.


PUJA DE LANTANIA

Según la información consultada por Europa Press, al concurso se presentó una compañía española, Lantania, que formó parte del listado de 7 empresas nacionales e internacionales que pujaron por hacerse con este contrato, una de los mayores inversiones que se están realizando en Polonia en el ámbito de transportes.

Lantania se asoció con una compañía local, Balzola Polska, para presentar una oferta por este proyecto, y quedó como tercera clasificada, con una nota de 92,85 puntos, frente a los 96 del ganador y los 54,44 puntos del último clasificado. La multinacional austriaca Strabag, que también pujó, quedó en la sexta posición.

Lantania, que inició su actividad en 2018 tras la adquisición del área de construcción de Isolux Corsán, ya está presente en Europa del Este con tres contratos de más de 100 millones de euros en Eslovaquia y Bulgaria, destinados a la adecuación de una red de alcantarillado, la remodelación de una línea ferroviaria o la modernización de un nudo ferroviario