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Invertir en Stellantis NV (STLA) - (Antigua Peugeot)

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Invertir en Stellantis NV (STLA) - (Antigua Peugeot)
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Invertir en Stellantis NV (STLA) - (Antigua Peugeot)
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#57

Stellantis impulsa un 24% su facturación a septiembre por las mayores ventas y la política precios

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El grupo Stellantis registró una cifra de negocio de 130.100 millones de euros durante los tres primeros trimestres del año actual, lo que representa un aumento del 23,6% si se compara con el mismo período del año pasado, según datos publicados por la empresa.

La corporación que preside John Elkann indicó que sus ingresos en el acumulado del ejercicio se vieron impulsados por el incremento de los volúmenes de ventas y por los efectos de la política de precios que está ejecutando la empresa.

En el período, el consorcio registró unas matriculaciones mundiales consolidadas de 4,3 millones de unidades, lo que se traduce en una leve subida del 2,1% respecto a los resultados contabilizados en dichos meses de 2021.

La empresa indicó que a 30 de septiembre contaba con 926.000 vehículos en stock. El director financiero de la corporación, Richard Palmer, apuntó que el grupo está ejecutando la hoja de ruta de la electrificación recogida en el plan estratégico 'Dare Forward 2030' con el fin de satisfacer la demanda de vehículos electrificados.

Stellantis contabilizó una cifra de negocio de 42.100 millones de euros en el tercer trimestre de este año, lo que representa un avance del 29% si se compara con los 32.600 millones que ingresó el ejercicio anterior.

Entre julio y septiembre, la multinacional comercializó 1,28 millones de vehículos en todos los mercados en los que está presente, un 13% de subida interanual, gracias a la mejora en el suministro de semiconductores 

#58

Stellantis adquiere la empresa de inteligencia artificial aiMotive para impulsar la conducción autónoma

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El grupo Stellantis ha adquirido la empresa especializada en el desarrollo de inteligencia artificial y software de conducción autónoma aiMotive, una operación con la que el fabricante automovilístico busca impulsar esta tecnología dentro de la compañía, según ha informado en un comunicado.

Stellantis ha destacado que esta adquisición, cuya finalización está sujeta a cuestiones como el cumplimiento de los requisitos antimonopolio, supone "mejorar" la inteligencia artificial y la tecnología central de conducción autónoma del grupo e impulsar el desarrollo a mediano plazo de la nueva plataforma 'STLA AutoDrive'.

"Adquirir la inteligencia artificial de clase mundial y la tecnología de conducción autónoma de aiMotive es una contribución importante para convertirnos en una empresa de tecnología de movilidad sostenible", ha subrayado el director de software de Stellantis, Yves Bonnefont.

La empresa aiMotive tiene su sede en Budapest y sus alrededor de 200 empleados se dividen entre las oficinas de la compañía en Alemania, Estados Unidos y Japón.

El acuerdo con Stellantis contempla que aiMotive operará como una filial de la empresa adquiriente, manteniendo su independencia operativa y cultura. De hecho, el fundador de la misma, László Kishonti, permanecerá como consejero delegado.

Asimismo, Stellantis establecerá una junta directiva para supervisar aiMotive y el equipo formará parte integral del área de conducción autónoma e inteligencia artificial de Stellantis, según ha explicado.

La cartera de productos tecnológicos de aiMotive se centra en cuatro "áreas clave" ligadas a la inteligencia artificial y a la conducción autónoma.

Se trata de 'aiDrive', que es un paquete de software integrado para la conducción autónoma; 'aiData', operaciones de inteligencia artificial y herramientas de datos; 'aiWare', vinculado a la experiencia y propiedad intelectual para microchips de silicio, y 'aiSim', un software de simulación para el desarrollo de la conducción autónoma. El acuerdo con Stellantis recoge también que aiMotive continuará vendiendo aiData, aiSim y aiWare a otros socios.

En tanto, los equipos de software de Stellantis ya están desarrollando las tres nuevas plataformas tecnológicas ('STLA Brain', 'STLA SmartCockpit' y 'STLA AutoDrive') que se implementarán a escala en las cuatro nuevas plataformas de vehículos STLA, a partir de 2024.

"Se espera que la estrategia de software (...) genere aproximadamente 20.000 millones de euros en ingresos anuales para finales de la década", ha recordado Stellantis, que ha también resaltado que en su plan estratégico Dare Forward 2030 se incluye una inversión de 30.000 millones de euros en electrificación y software 

#59

Las marcas de Stellantis acumulan el 23% de cuota de mercado en España en lo que va de año

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Las marcas comercializadas en España por parte del grupo automovilístico Stellantis (Abarth, Alfa Romeo, Citroën, DS Automobiles, Fiat, Jeep, Maserati, Opel y Peugeot) han acumulado una cuota de mercado del 23% en lo que va de año, con un total de 194.726 unidades matriculadas en el mercado nacional.

En un comunicado, la compañía también ha destacado que en noviembre la cuota de mercado lograda por sus marcas en España alcanzó el 21,9%, con 18.312 matriculaciones, al tiempo que ha puesto en valor que el Fiat 500 ha sido el modelo más vendido en el país en el undécimo mes de 2022.

En cuanto al mercado de vehículos comerciales, Stellantis ha registrado 4.220 matriculaciones en noviembre, lo que supone una cuota del 41,3%, mientras que entre enero y noviembre el grupo registra 41.994 unidades matriculadas (38,9% de cuota).

En lo que respecta a los vehículos electrificados (100% eléctricos e híbridos enchufables), la compañía también ha resaltado su "liderazgo" en noviembre, con 1.735 turismos y vehículos comerciales matriculados, unos datos "que le mantienen en la primera posición, con una cuota de mercado del 20%".

"El grupo, que también ocupa la primera posición en los datos acumulados con 17.881 matriculaciones (23,9%), ha desarrollado una amplia gama de vehículos electrificados que destacan por ofrecer altas prestaciones, dando respuesta a las necesidades de todo tipo de clientes", ha valorado la compañía.

En cuanto a los modelos, el fabricante ha puesto en valor el Fiat 500e y el Citroën ë-C4, "que se encuentran entre los cinco modelos 100% eléctricos más vendidos" en España en lo que va de año, mientras que los Peugeot 3008, Jeep Compass y Citroën C5 Aircross figuran en el 'top 10' de ventas de híbridos enchufables entre enero y noviembre de 2022.

"Estos resultados representan otro paso en la ejecución del plan 'Dare Forward 2030' de Stellantis, con el objetivo de convertirse en el líder indiscutible en electrificación en España y en todo el mundo", ha defendido Stellantis 

#60

Stellantis cierra un acuerdo con Terrafame para el suministro de sulfato de níquel para baterías

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El grupo automovilístico Stellantis ha firmado un acuerdo con la empresa finlandesa Terrafame para el suministro de sulfato de níquel para baterías de vehículos eléctricos, según ha informado la compañía en un comunicado.

El contrato, de cinco años de duración, comenzará en 2025 y forma parte de la "agresiva estrategia de electrificación de Stellantis" al cubrir una "parte significativa" de las necesidades de níquel sostenible de origen europeo.

"Este acuerdo es parte de la fuente de materia prima clave para adaptarse a nuestras necesidades de baterías de vehículos electrificados", ha afirmado el consejero delegado de Stellantis, Carlos Tavares, que también ha recalcado que el objetivo del grupo es alcanzar las cero emisiones netas de carbono en 2038.

Terrafame opera en Finlandia una de las plantas químicas de baterías "más grandes del mundo para vehículos eléctricos", según Stellantis, y su producción es "totalmente rastreable".

"Además, debido a la tecnología de producción única, la huella de carbono del sulfato de níquel producido por Terrafame se encuentra entre las más pequeñas de la industria", ha valorado el fabricante automovilístico.

Por su parte, el consejero delegado de Terrafame, Joni Lukkaroinen, ha resaltado que cooperar con Stellantis refuerza la posición de su compañía como proveedor de productos químicos para baterías destinadas a la industria automovilística europea.

"Vivimos tiempos difíciles y es evidente que existe una fuerte demanda de compuestos químicos para baterías producidos de forma sostenible y transparente, y fabricados en Europa para Europa. Estamos orgullosos de poner nuestro granito de arena para descarbonizar la movilidad en Europa y aumentar la eficiencia de la industria automotriz europea", ha añadido 

#61

Stellantis repartirá 4.200 millones en dividendos con cargo a los resultados de 2022

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Misterpaz
 
El grupo automovilístico Stellantis repartirá 4.200 millones de euros en dividendos con cargo a los resultados de 2022, lo cual se traduce en un abono de 1,34 euros por título a los accionistas, según ha informado la compañía en un comunicado tras la celebración de su junta general de accionistas anual.

En ese sentido, los accionistas que posean títulos ordinarios negociados en la Bolsa de Nueva York recibirián 1,46358 dólares por acción, de acuerdo al cambio oficial informado por el Banco Central Europeo el 12 de abril de 2023, ha detallado el fabricante.

La fecha límite en la que las acciones ordinarias recibirán el dividendo será el 25 de abril, por lo que un día antes, el 24 de abril ('exdate'), será la fecha límite para contratar títulos de la compañía que otorguen el derecho a percibirlo. Asimismo, el pago se realizará el próximo 4 de mayo.

Stellantis obtuvo en 2022, su segundo año fiscal tras la fusión entre FCA y PSA en enero de 2020, unas ganancias netas de 16.779 millones de euros, un 26% más que los 13.354 millones de euros del ejercicio anterior.

Los ingresos netos de Stellantis se situaron en 179.592 millones de euros al término del pasado ejercicio, un 18% más que los 152.119 millones de euros registrados en 2021. Asimismo, su beneficio operativo se situó en 20.012 millones de euros, un 31% más que los 15.299 millones de euros obtenidos un año antes.

En tanto, el margen operativo ajustado se situó en 2022 en el 13%, es decir, 1,2 puntos porcentuales más que el año anterior 

#62

Stellantis eleva casi un 14% sus ingresos en el primer trimestre del año, hasta 47.235 millones

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El grupo automovilístico Stellantis ingresó 47.235 millones de euros en el primer trimestre del año, un 13,9% más que los 41.482 millones de euros que facturó en el mismo periodo del ejercicio anterior, según los datos publicados este miércoles por la empresa.

"Stellantis está teniendo un sólido comienzo en 2023, manteniendo el impulso de un excelente 2022 y registrando sólidos ingresos netos en todos los segmentos. Nuestra huella global y la diversidad de nuestra cartera de productos significa que estamos bien posicionados para seguir ofreciendo un sólido rendimiento financiero a lo largo del año. Añadiremos nueve nuevos vehículos eléctricos de batería a nuestra oferta de productos este año", ha asegurado el director financiero de Stellantis, Richard Palmer.

Por regiones, la facturación de Stellantis en Norteamérica se incrementó hasta los 22.772 millones de euros en el primer trimestre del ejercicio, un 10% más en términos interanuales, mientras que en Europa se situó en 16.106 millones de euros (+10,14% interanual).

Asimismo, en Oriente Medio y África la compañía ingresó 2.166 millones de euros entre enero y marzo de 2023, un 55% más que los 1.397 millones de euros del primer trimestre de 2022, al tiempo que en Sudámerica facturó 3.523 millones de euros (+19,5%), y en China, India y Asia-Pacífico 981 millones de euros (+5%).

La multinacional automovilística matriculó 1,47 millones de vehículos en todo el mundo entre enero y marzo de este ejercicio, lo que se traduce en un aumento del 7% respecto a los 1,37 millones de unidades que vendió en el mismo período de 2022. Además, ha incrementado un 22% la entrega de automóviles 100% eléctricos.

La compañía ha achacado este incremento de las ventas a la mejora en la cadena de suministro de los semiconductores, lo cual le ha permitido incrementar las entregas de vehículos.

Stellantis entregó en el primer trimestre del curso 509.000 vehículos en Estados Unidos (+29% interanual), mientras que en Europa vendió 657.000 (+35%), en Oriente Medio y África matriculó 83.000 (+16%), en Sudamérica comercializó 191.000 unidades (+17%), y en China, India y Asia-Pacífico registró 28.000 unidades (+1%).

De cara a este año, la empresa ha confirmado su previsión de resultados, con una estimación de margen operativo ajustado de "doble dígito", mientras que también finalizará el ejercicio con un flujo de caja libre industrial positivo 

#63

Re: Stellantis eleva casi un 14% sus ingresos en el primer trimestre del año, hasta 47.235 millones
Hola

Sobre doble imposición dividendos en ITALIA - ESPAÑA 

Si la retención máxima a un no residente en Italia es el 15% y realizo un escrito para que me devuelvan el 5%, ¿en España debo pagar el 21% habitual? O con el 15% pagado en Italia ya habría saldado mis cuentas con el fisco? 

Gracias de antemano
#64

Re: Stellantis eleva casi un 14% sus ingresos en el primer trimestre del año, hasta 47.235 millones
En italia no retienen nada de origen, al menos no lo hacian cuando era Fiat y la empresa era italiana. Stellantis tieme su sede en Holanda y es el estado Holandes el que retiene el 15%. A mi ING me paga un 15% menos de dividendos y me dice que retencion en origen es 0%. Ha desaparecido el dinero y no tienen ni idea de donde se ha quedado, son un desastre, lo mismo en 2022 y 2023. No se si alguno tiene un broker donde se refleje todo, lo digo para cambiarme porque estoy harto de pelearlo con ellos.
Teneis la info en la pagina de Stellantis.

https://www.stellantis.com/en/investors/stock-and-shareholder-info/distribution-information/2023-ordinary-distribution

Un saludo