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Stellantis y CATL crearán una gigafactoría de baterías LFP de bajo coste en España
Reuters - 10/12/2024 a las 09:13
Stellantis STLAM.MI anunció el martes que había llegado a un acuerdo con la china CATL 300750.SZ para crear una empresa conjunta destinada a construir una gigafábrica de baterías de litio hierro fosfato (LFP) de bajo coste en Zaragoza (España).
La empresa conjunta, propiedad a partes iguales de Stellantis y CATL, contará con una inversión de hasta 4.100 millones de euros, según el comunicado.
«Prevista para iniciar la producción a finales de 2026 en las instalaciones de Stellantis en Zaragoza (España), la planta podría alcanzar una capacidad de hasta 50 GWh, en función de la evolución del mercado europeo de la electricidad y del apoyo continuado de las autoridades españolas y de la Unión Europea», señalaron los dos grupos.
Se espera que la transacción se complete a lo largo de 2025.
En noviembre de 2023, Stellantis anunció que estaba estudiando un proyecto de este tipo para producir en Europa esta tecnología de baterías, menos intensiva en energía pero más asequible que la NMC (Níquel-Manganeso-Cobalto), con el fin de reducir el precio de venta de los vehículos eléctricos (VE) y prepararse para la competencia de China.
El pasado mes de junio, el fabricante de baterías Automotive Cells Company (ACC), una empresa conjunta de Stellantis, Mercedes
MBGn.DE y TotalEnergies TTEF.PA, que produce NMC en el norte de Francia, suspendió sus otros dos proyectos de gigafábricas en Alemania e Italia como parte de una revisión de las futuras opciones químicas de las baterías y en respuesta a la ralentización del mercado de los vehículos eléctricos.
Stellantis STLAM.MI anunció el martes que había llegado a un acuerdo con la china CATL 300750.SZ para crear una empresa conjunta destinada a construir una gigafábrica de baterías de litio hierro fosfato (LFP) de bajo coste en Zaragoza (España).
La empresa conjunta, propiedad a partes iguales de Stellantis y CATL, contará con una inversión de hasta 4.100 millones de euros, según el comunicado.
«Prevista para iniciar la producción a finales de 2026 en las instalaciones de Stellantis en Zaragoza (España), la planta podría alcanzar una capacidad de hasta 50 GWh, en función de la evolución del mercado europeo de la electricidad y del apoyo continuado de las autoridades españolas y de la Unión Europea», señalaron los dos grupos.
Se espera que la transacción se complete a lo largo de 2025.
En noviembre de 2023, Stellantis anunció que estaba estudiando un proyecto de este tipo para producir en Europa esta tecnología de baterías, menos intensiva en energía pero más asequible que la NMC (Níquel-Manganeso-Cobalto), con el fin de reducir el precio de venta de los vehículos eléctricos (VE) y prepararse para la competencia de China.
El pasado mes de junio, el fabricante de baterías Automotive Cells Company (ACC), una empresa conjunta de Stellantis, Mercedes
MBGn.DE y TotalEnergies TTEF.PA, que produce NMC en el norte de Francia, suspendió sus otros dos proyectos de gigafábricas en Alemania e Italia como parte de una revisión de las futuras opciones químicas de las baterías y en respuesta a la ralentización del mercado de los vehículos eléctricos.
Ni tan arrepentido ni encantado de haberme conocido
