Invertir en Stellantis NV (STLA) - (Antigua Peugeot)

 

Stellantis ha anunciado este martes su nueva estrategia con la que prevé ingresar 20.000 millones de euros más hasta 2030, gracias a las tecnologías asociadas al vehículo conectado y a las suscripciones, según ha anunciado la compañía automovilística francesa en una nota de prensa.

Según han explicado desde Stellantis, la compañía va a realizar una inversión de 30.000 millones de euros hasta 2026 para adaptar los nuevos vehículos a este nuevo paradigma del coche conectado y prevé que para 2030 haya 34 millones de coches conectados que tengan aplicaciones mediante suscripción. "Nos aproximamos a un futuro en el que habrá plataformas que se adaptarán sin problemas a la vida cotidiana de los ciudadanos", han explicado desde Stellantis.

De hecho, la compañía ya prevé que para 2024 la mayoría de los vehículos en venta sean completamente actualizables de forma remota. Para ello, desde Stellantis están desarrollando aplicaciones como STLA Brain, STLA SmartCockpit y STLA AutoDrive.

Para respaldar esta transformación, Stellantis está creando una Academia de Software y Datos para reciclar a más de 1.000 ingenieros internos en múltiples funciones y desarrollar su comunidad de software. La compañía también ha anunciado que está contratando "a los talentos más brillantes de software e Inteligencia Artificial" y su meta es estar empleando a 4.500 ingenieros de software en dicha Academia en 2024 (sin incluir a los que desarrollan su trabajo en entidades colaboradoras).

"Nuestra base tecnológica y de software nos va a servir para afrontar el cambio hacia una movilidad sostenible y conectada, de manera que podamos proveer el mejor servicio a nuestros clientes", ha explicado el consejero delegado de Stellantis, Carlos Tavares, quien ha afirmado que desde la firma van a aprovechar el desacoplamiento de los ciclos de hardware y software para acelerar esta transformación tecnológica.

Esta transformación tecnológica, según han explicado desde Stellantis, va de la mano con el proceso de electrificación de su flota, ya que desde la compañía han explicado que pretenden que el 70% de sus ventas en Europa y el 40% en Estados Unidos sean de vehículos de bajas emisiones en 2030.

ACUERDO CON FOXCONN PARA PROVEER SEMICONDUCTORES

Asimismo, desde Stellantis también han anunciado que han llegado a un memorandum de entendimiento no vinculante con la empresa proveedora de semiconductores china Foxconn para desarrollar cuatro familias de microchips específicas para el grupo automovilístico.

Este acuerdo es especialmente importante dada la escasez de microchips que sufre el sector, algo que también está afectando a Stellantis. "Estas cuatro familias de chips cubrirán más del 80% de nuestras necesidades en semiconductores", ha apuntado Tavares, quien también ha señalado que contribuirá a la modernización de los componentes, disminuir la complejidad y a simplificar la cadena de aprovisionamiento" 

 

El grupo Stellantis, en su primer año de actividad, se sitúa en el primer puesto por volumen de ventas en el mercado español, con 257.191 turismos y vehículos comerciales matriculados, que representan un 25,4% de cuota.

Uno de cada cuatro vehículos matriculados en España en 2021, según informa la compañía en un comunicado, pertenece a una de las marcas que Stellantis comercializa. Peugeot, una de las marcas del consorcio, es líder por cuarto año consecutivo, con 88.454 matriculaciones y un 8,7% de cuota.

Por otro lado, Stellantis también es líder en vehículos comerciales, con especial protagonismo de los modelos fabricados en Vigo, matriculando 64.487 unidades.

"Su 42,3% de cuota de mercado reflejan muy bien la confianza de todo tipo de empresas y profesionales en los vehículos que componen las gamas de Citroën, líder del mercado, Peugeot, Fiat y Opel, cuatro marcas en el 'top 10' del ranking', destaca la compañía.

El conglomerado Stellantis comercializa ya 40 modelos electrificados (100% eléctricos e híbridos enchufables) en el mercado español, concretamente, en el 2021 ha matriculado 15.104 turismos y vehículos comerciales, que le sitúan en la primera posición del ranking con una cuota del 21,5%.

El 'country manager' de Stellantis para España y Portugal, Maurizio Zuares, ha destacado los "positivos" resultados del consorcio en "un entorno de mercado aún complejo".

"Sin duda, el primer año de Stellantis en España demuestra el potencial del grupo, que camina en la dirección correcta. Prueba de ello es nuestra oferta de vehículos electrificados, la más amplia del mercado, con 40 modelos 100% eléctricos e híbridos enchufables, que cubren la práctica totalidad de los segmentos", ha subrayado 

Me encanta Alfa Romeo y Jeep...ojalá que pronto los vea en versión eléctrica aquí en USA...

 

El grupo Stellantis, surgido de la fusión entre los consorcios PSA y Fiat Chrysler Automobiles (FCA), presentará el próximo 1 de marzo su nuevo plan estratégico a largo plazo, en el que se recogerán los retos y los objetivos de la compañía, que está inmersa en una transformación hacia una firma tecnológica de movilidad sostenible.

Stellantis celebra su primer aniversario desde la formación de la nueva empresa, tras el acuerdo alcanzado entre PSA y FCA, un período de tiempo en el que la empresa ha buscado transformar el futuro de la movilidad con soluciones "innovadoras y sostenibles", según informó en un comunicado.

El consejero delegado de la empresa, Carlos Tavares, señaló que la industria del automóvil ha entrado en una "apasionante nueva era", impulsada por la creciente presencia en lo digital en el estilo de vida de los clientes.

"No es una coincidencia que Stellantis haya nacido precisamente en un momento en el que nuestro mundo necesita un nuevo tipo de espíritu, uno capaz de responder a esta exigencia proporcionando una libertad de movilidad limpia, conectada, asequible y segura para todos", apuntó.

En este primer año, desde el grupo automovilístico recordaron que se alcanzaron diferentes hitos como la definición del propósito de la compañía, así como la formación de un nuevo equipo directivo, el lanzamiento de más de diez nuevos modelos en 2021 o acelerar su transformación de software con colaboraciones con Amazon, BMW, Foxconn o Waymo.

30.000 MILLONES DE INVERSIÓN

Por su parte, la firma prevé invertir más de 30.000 millones de euros hasta 2025, con el objetivo de ejecutar estrategias de electrificación y software, para apoyar a 14 marcas y dos nuevas enseñas de movilidad, "a medida que la compañía se convierte en una empresa tecnológica de movilidad sostenible, mientras construye un ecosistema sólido e innovador con aliados estratégicos".

El grupo ofrece 33 vehículos electrificados, con ocho vehículos eléctricos adicionales que se introducirán en los próximos 18 meses. Stellantis también trabajó en su primer año para cerrar alianzas con Automotive Cells Company, Factorial Energy, LG Energy Solution, Samsung SDI o Vulcan Energy.

Asimismo, el año pasado trabajó para fortalecer las operaciones de financiación global en Estados Unidos con la adquisición de First Investors Financial Services y el desarrollo de alianzas en Europa con BNP Paribas Personal Finance, Crédit Agricole Consumer Finance y Santander Consumer Finance. 

 

Stellantis, a través de su filial de distribución Stellantis &You, Sales and Services, se ha convertido en el accionista mayoritario de Stimcar, una compañía especializada en el reacondicionamiento de vehículos de ocasión, con el fin de potenciar el desarrollo y la expansión de la compañía, según informa Stellantis en un comunicado.

Stimcar ya reacondiciona los vehículos de Stellantis &You, Sales and Services en la central de la ciudad de Nantes (Francia) "con altos niveles de calidad y fiabilidad". Por esta "positiva experiencia", ambas compañías han firmado un acuerdo estratégico y de participación económica.

Stellantis &You, Sales and Services aspira a un volumen de ventas de alrededor de 100.000 vehículos de ocasión anuales, por ello, estima que Stimcar que aporte un 'savoir-faire' al máximo nivel a la industrialización de este proceso de reacondicionamiento.

Así, Stellantis &You, Sales and Services funcionará como un generador de negocio para Stimcar, pero sin ningún tipo de exclusividad, ya que podrá continuar ofreciendo sus prestaciones a sus clientes actuales y diversificando de su cartera de clientes.

En este sentido, continuarán en sus funciones los dos ejecutivos fundadores de Stimcar, Jean-François y Yann Brazeau, así como el conjunto del personal que trabaja actualmente en la empresa, que espera que aumente de cara al futuro.

El acuerdo prevé también el desarrollo de diferentes centros de reacondicionamiento en Francia y en Europa. En una primera fase, Stimcar prevé la creación de nuevos centros en Francia, que se añadirán a los de Burdeos, Nantes y Toulouse. Posteriormente, a nivel internacional esperan desplegar, en 2023, nuevos centros operativos en Europa, sobre todo en aquellos mercados en los que opera Stellantis.

INVERSIÓN EN FACTORIAL

Asimismo, Stellantis ha invertido en Factorial Energy como parte de la ronda de financiación de serie D de la compañía. Esta financiación se utilizará para acelerar la producción comercial y el despliegue de la tecnología de baterías de estado sólido de Factorial.

Stellantis ha indicado que la tecnología de Factorial ofrece un alto nivel de seguridad operativa y amplía la autonomía de los vehículos hasta un 50%. La compatibilidad con la infraestructura de la producción de baterías de iones de litio existente reduce los costes y la complejidad de cambiar a una tecnología de baterías diferente para los fabricantes de automóviles.

Los avances de Factorial se basan en la tecnología Factorial Electrolyte System Technology (FEST), que aprovecha un material de electrolito sólido patentado que permite un rendimiento seguro y fiable de las celdas con electrodos de alto voltaje y alta capacidad a temperatura ambiente.

A principios de este año, Factorial se convirtió en la primera en alcanzar la cota de los 40 amperios-hora con una célula de estado sólido que funciona a temperatura ambiente.

Factorial está construyendo una instalación industrial piloto, situada en Nueva Inglaterra (Estados Unidos), que permitirá a la empresa escalar su producción de celdas de gran formato y producir baterías para las pruebas de los clientes. La compañía además tiene acuerdos con Mercedes-Benz y Hyundai para comercializar sus baterías 

 

El grupo Stellantis aumentará del 50% al 75% la participación que posee en el capital de la 'joint venture' que mantiene con China Guangzhou Automobile Group (GAC), denominada GAC-Stellantis, según informó la empresa que lidera Carlos Tavares en un comunicado.

Stellantis apuntó que esta inversión representa un "elemento clave" en su plan de establecer una nueva base de negocio en el mercado chino, aunque indicó que este acuerdo de aumento de capital en la empresa conjunta está pendiente de aprobación por parte de las autoridades de competencia.

El grupo liderado por Carlos Tavares indicó que este cambio en el accionariado de dicha empresa conjunta ha sido posible gracias al nuevo marco regulatorio en el país, que permite inversiones adicionales en 'joint ventures' que ya estén operativas.

Stellantis y GAC crearon en marzo de 2010 esta 'joint venture', aunque en septiembre del año pasado Stellantis anunció que preveía crear una organización operativa simplificada en China, denominada Stellantis Jeep, con el fin de desarrollar esta marca en dicho mercado asiático.

La empresa conjunta Stellantis Jeep se basará en la estrategia 'One Jeep' en China, que se sustenta en la factoría que posee la compañía en Changsha, en la que se están realizando trabajos de adaptación para la fabricación del modelo Compass 

 

El consorcio Stellantis ha anunciado este viernes que su filial FCA Italia y otras han reembolsado la línea de crédito de 6.300 millones de euros que pidieron al banco italiano Intesa Sanpaolo y que vencía en marzo de 2023.

La línea de crédito, suscrita en junio de 2020, estaba garantizada en un 80% por la Agencia de Crédito a la Exportación de Italia (SACE), bajo el Decreto de Liquidez del Gobierno italiano y supervisado por el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), y el Ministerio de Desarrollo Económico (MISE).

El préstamo, según la empresa, fue "fundamental" y se estructuró para apoyar la reanudación y la transformación del sector de la automoción en Italia tras el brote de Covid-19, proporcionando liquidez al negocio de la empresa en Italia y a sus proveedores italianos 

 

La planta de producción del grupo Stellantis en Madrid ha puesto en marcha una planta fotovoltaica de 30.000 metros cuadrados, desarrollada junto con Endesa X, y que ha sido inaugurada por el alcalde de la capital, José Luis Martínez-Almeida.

Esta instalación eléctrica está formada por 15.000 módulos fotovoltaicos que suponen una potencia instalada de 6,7 megavatios pico (MWp), con los que se dejarán de emitir 2.546 toneladas de dióxido de carbono (CO2) y que cubre el 30% de las necesidades de electricidad de la planta de una manera limpia y sostenible, consiguiendo un ahorro de 8.000 megavatios-hora al año.

En los últimos años, la factoría de Stellantis en Madrid ha reducido su consumo de electricidad por vehículo fabricado en un 22,4%, el de gas natural en un 21,3% y el de agua en un 15,1%.

Los trabajos para la fase 1 del proyecto comenzaron en agosto de 2021. La fase 1 producirá 3,4 GWh anuales, con una superficie de 10.000 metros cuadrados y casi 5.000 módulos fotovoltaicos instalados en cubierta. Por su parte, la fase 2, que lleva en marcha desde el 22 de diciembre de 2021, producirá al año alrededor de 6,8 GWh, ocupando 20.000 metros cuadrados y contando con casi 10.000 módulos fotovoltaicos que le otorgan una potencia de 4,4 MWp.

Esta iniciativa, según la empresa, representa "un paso más" en la estrategia medioambiental del centro de Madrid, que incluye eficiencia energética, economía circular, o la producción, en exclusiva mundial, de vehículos como el eléctrico Citroën ë-C4, que representa uno de cada cinco coches que salen de las líneas de montaje de la planta madrileña.

El proyecto de autoconsumo realizado para Stellantis incluye también el Servicio de Gestión Energética (SGE) de Endesa X, que le permitirá monitorizar la energía producida por la instalación fotovoltaica, la energía autoconsumida y los ahorros producidos de forma sencilla una vez que entre en funcionamiento.

"Con la puesta en marcha de la nueva planta solar, profundizamos en la sostenibilidad de nuestras actividades, aprovechando el sol que brilla durante tantos días sobre el centro para obtener una energía totalmente limpia, en línea con el Citroën ë-C4, que producimos en exclusiva para todo el mundo", ha declarado la directora de la fábrica de Madrid, Susana Remacha.

"El grupo Stellantis ha dado un gran ejemplo en la ciudad de Madrid y para Endesa X es un orgullo poder ayudarle en su propio camino hacia una transición energética. Es nuestra misión ayudar a nuestros clientes a electrificar su demanda; a que puedan reducir su huella de carbono y hagan un uso más eficiente de su energía", ha recalcado el director general de Endesa X, Davide Ciciliato