En china se venderán eléctricos, pero no será Tesla quien lidere los rankings sino NIO, Renault-Samsung (con los SMs y QMs), BYD, etc...
Por cierto, el mayor fondo accionista de NIO es el mayor accionista de TESLA (despues de Elon Musk), Baillie Gifford and Company . En NIO entró a finales de 18 - principios del 19 con más de 100Millones de acciones, por lo que imagino que, pese al arreon de fin de año, imagino que van palmando pasta.
En 2018 en Shangai no era capaz de encontrar ninguna motocicleta de combustión por mas que me fijaba. Todas erán electricas (e-bikes) o convertidas mediante e-wheel. Hasta las más viejas (creo que hubo una subvención para convertir por menos de $100 y veias autenticas reliquias con este sistema)
Con los coches se propondrán hacer algo parecido cuando llegue el momento, sobre todo en los nucleos más importantes.
En vehiculos de transporte y maquinaria pesada parece que optarán por el gas (ahí CYD puede ser importante). Otro componente más de la "demanda latente" que indicaba Tellerium.
Seguirá existiendo el problema de abastecer todos esos vehiculos, de ahí que la transición desde lo fosil no puede ser brusca. En el interín a ver si los SMR de Rolls-Royce se hacen realidad....