Cobas AM: Nueva Gestora de Francisco García Paramés

Llevo el concentrados de inicio.

Suficiente para mi modesta inversión en el valué de Cobas

Al coche eléctrico le quedan 7-8 años al menos para popularizarse, obviamente hay gente que en pocos años o incluso ya, le puede valer un coche eléctrico. Pero para la gran masa, ni el precio, ni la autonomía, ni la infraestructura le sirven hoy salvo que sea un friki del medio ambiente.

Para el resto de los mortales hay opciones como el GNC y el GLP con costo por km. imbatible y ambientalmente bastante razonables.

Jajaja, que va hombre puro aburrimiento, aunque alguna reflexión si se desprende

Una es que si vuestros amados gestores se dejasen de comprar cosas tan “exoticas” y se pusieran al tajo, igual las cuentas estarían más saneadas

Y otra esto es un casino, las profundas reflexiones no se yo…

Yo tuve siempre la duda de concentrados o selección pero al final preferí ser disciplinado e ir metiendo cada vez que cuente con liquidez.
Realmente el riesgo podría ser de liquidez ,es decir, road no piensas que realmente su apuesta por determinados ciclos que no se están cumpliendo podrías ser independientes de la trayectoria del SP500 pero no de los reembolsos...veo los ánimos calientes para mí ahora lo que lleva es Deep value

Coincido Analytics. Lo que me interesa de azValor es la capacidad de leer e identificar dichas compañías con capacidad de multiplicarse.

Saludos.

En los gráficos veras que solo utilizo líneas que llamaríamos soportes-resistencias, yo lo veo mas bien como zonas donde esta el papel o el dinero, son zonas ideales para operar, si superan es que se impone el comprador de lo contrario el vendedor

En el caso que preguntas esta sobre 3,2 con stop ajustado, eso siempre, se puede operar largo si superan

Si superan y retroceden ya sabes que se imponen los cortos no conviene aguantar posiciones

Los indicadores son complementos que indican otras cosas, como divergencias, por ejemplo recordaras este comentario sobre Petra

“Es un valor que lo conducen, se ve muy manipulado”

Para que se popularice el coche electrico, se necesita hasta 2025, donde la mayor cantidad de marcas de coche, sacaran una cantidad enorme de modelos, por ejemplo, el grupo VW tendra en 2025, 20 coches electricos, Vs 1 que tiene ahora mismo, BMW espera en 2025 tener 25 modelos electricos, Vs 2 que tiene ahora, Renault, Nissan, Ford, PSA, GM, Hyundai, Toyota..., tambien esperan tener coches electricos en todos sus segmentos en 2025... 

A los que de momento les sale rentable los coches electricos serian los que viven dentro de nucleos de ciudades restringuidos, y que sean de clase media, por ejemplo, los de clase media dentro del anillo de la m-30 de madrid, o de bercelona, los de paris, berlin, londres, tokio , pekin, new york, shangai.... 

Lo de las autonomias es algo a descatar, si bien es cierto, un coche diesel tiene una autonomia de mas de 1.000 kilometros, pero se rellena el deposito entero en apenas 1 minuto, para que un electrico no tenga esos problemas de autonomia y recarga contra uno a combustion, hablamos de 2.000 a 3.000 kilomtros de autonomia, y recarga rapida del 80% de la bateria en 45 minutos, con esos niveles de autonomia ya podriamos dar por muerto al coche a combustion, solo se necesita la infraestructura que como dijo un usuario quizas ese sea el problema de verdad y no la autonomia del coche. 

De todas formas, los coches premium a gasolina a penas ofrecen 800 kilometros de autonomia, y los ultimos teslas ofrecen ya 600 a 700 kilometros. 

Lo de las autonomias es algo que tira rapido, y te explico porque.. 

Cuando yo me hice la cuenta en el foro y entre en el hilo de Cobas, empezamos a debatir lo de los coches electricos, entre detractores y partidarios del el, era 2018 a mediados creo yo... en ese momento cuando me conociais, teniamos esto:

• Renault Zoe 2017, 210 kilometros de autonomia
• BMW i3 2018, 280 kilometros de autonomia. 
• Nissan Leaf 2018, 350 kilometros NEDC
• Tesla model 3 2018 Standard, 354 kilometros de autonomia

Y ahora mismo tu puedes comprar ya las versiones de 2019 de cada uno de esos coches. 

• Renault Zoe 2019, 300 kilometros de autonomia WLTP
• BMW i3 2019, 310 kilometros de autonomia NEDC
• Nissan Leaf 2019, 389 kilometros NEDC.  
• Tesla model 3 2019 Standard, 415 kilometros de autonomia
• + Nuevo Player, Hyundai Kona electrico 2019, 449 - 620 kilometros de autonomia. WTLTP

Nuevos players en 2019:

• Jaguar I-pace 480 kilometros 
• Audi e-tron 417 kilometros bajo WTLP y 328 kilometros bajo EPA (la mas real de todas)
• Mercedes EQ 400-450 kilometros WTLP
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• mas coches que no se ahora mismo... 

Las actualizaciones son muy bestias, por ejemplo Renault actualizara su Zoe a 130 CV y 400 kilometros de autonomia WTLP en 6 meses.  

En Concentrados hay 2 años de penalización y quién mete ahí tiene capacidad y convicción de aguantar.

La falsaria política monetaria y la manipulación de los mercados vía Trump / FED, no es eterna. Y eso es lo que está causando el derrapaje de los mercados value.

Hay precios ya increíbles.