Cobas AM: Nueva Gestora de Francisco García Paramés

el mercado esta pagando alrededor de 400 dolares por LDT (peso en vacio, en toneladas)

ni idea de lo que pesa un FPSO, si alguien lo encuentra agradezo el dato

Vaya hombre yo que te iba a preguntar que modelo es el BMW para comprartelo...(coña) tienes toda la razon del mundo , con los coches de ahora no haces ni 300.000klms sin averias

Si quieres un coche fiable, aunque en acabados no esté a la altura de un Premium mírate un Honda, incluso un Lexus. O eso o aguantar un par de años a que empiecen a salir eléctricos a precios razonables no como el corsita eléctrico a 30K.

Ayer participé en la tertulia de gestores de Capital Radio con Cobas e Indexa Capital. Allí nos juntamos amantes de tres aproximaciones diferentes a los mercados: El Value, la gestión indexada y la gestión cuantitativa. Os dejo el enlace al podcast por si os apetece escucharlo en vuestro tiempo libre:

A partir del minuto 80 de este podcast:

https://www.ivoox.com/uno-nuestros-audios-mp3_rf_36781135_1.html

Saludos

Tu lo has dicho. Esperar un par de años para comprar...

¿No nos estaremos precipitando en ser accionistas de Renault, Bmw o Porche?. Mucho me temo que las veremos más abajo y no tengo ninguna duda que dentro de 3 años sus balances absorberán todas estas compras que ahora mismo están congeladas a la espera de que salga una nueva generación de coches con más garantías. Hoy el que compra coche o lo hace por necesidad o es un impaciente.

2 de ellos estarían mejor en la chatarra.

Comisiones Gestión Cobas AM 2018:

Cobas Selección                   16.671368,95€

Cobas Internacional                8.320.397,54€

Cobas Iberia                            1.098.385,55€

Cobas Grandes Compañias             225.313€

Cobas Renta                                 50.238,55€

TOTAL                                     26.365.703.59€

Mirando estas comisiones, y siendo muy crítico con ellas, he de decir que no me parece tanto. Quien tenga una empresa, sabe de lo que hablo, gastos oficina, luz, empleados, impuestos,viajes, ect.

Yo veo que el problema de todo esto es que vivimos en un infierno fiscal, y algunos quieren añadir más leña al fuego.

Después contando que las comisiones de operativa que tienen son de un 0.15% según dijo Paramés, eso en España, no me quiero imaginar las que tendrán para operar en mercados USA.

No hay como mirar los números para darse cuenta de la realidad.

Dificil acertar. Vivimos en un mundo cada vez más competitivo. Audi, BMW, Mercedes,... se ven obligados a reducir en calidad para competir en precios.
No todos los modelos de la serie A de mercedes monta motor Renault. Sólo la versión 180 de gasolina y creo que actualmente ya no lo hacen.
Daimler, Renault y Nissan forman un mismo grupo y comparten tecnología.
Nissan monta mecánica Renault, electrónica japonesa.
Infinity (gama alta Nissan) monta mecánica Mercedes, electrónica Nissan
Mercedes cuando lanzó la serie A (montaba mortor gasolina de Renault). Creo que fue sólo al principio.
Es la forma que tienen de reducir costes.

Muchos de los motores de Renault se fabrican en Valladolid. Mientras que la fábrica de Nissan está en Inglaterra.

Recientemente ha salido una noticia en la que más de 600.000 unidades de motores de gasolina de la fábrica de Renault podrían tener graves fallo de consumo de aceite. Motores que se han montado en Renault, Nissan y Mercedes.

Yo tengo un Nissan que me dio problemas de consumo de aceite desde los 3 meses. Finalmente con 2 años y medio me han cambiado motor y transmisión. El motor quemaba aceite por un cilindro defectuoso. Al menos lo han hecho en garantía.
Mi motor es el famoso diesel 1,5 110 de Renault con más de 7 años en el mercado.

Ya terminará saliendo alguna noticia al respecto.

Por supuesto no volveré a comprar nada más en Nissan ni en Renault. Mucho menos sus acciones.