yo lo comenté ayer, Clarkson, como intermediario que va ligero de inversión, es mejor opción que las navieras.
Lo que pasa es que no se libra de estar sometida a los vaivenes del sector, ya que se lleva su comisión por intermediar en la contratación de fletes ( si estos bajan y hay menos actividad, recauda menos), lo mismo con su intermediación para la compra y venta de barcos y la búsqueda de financiación de los mismos. Y luego tiene toda esta parte de datos que será más estable. Yo la miré cuando estaba a 20-20 y pocas libras, pero no conseguía fijar una valoración por esta ciclicidad; imagino que será interesante entrar cuando la cotización se deprima porque hay un alto número de segmentos de transporte marítimo en parte baja del ciclo, lo que no parece que sea ahora, que se ha ido a casi 40 libras, imagino por lo que se comenta en el foro, de cómo están los fletes de portacontenedores y carga seca.
