España
Talgo no está haciendo la factoría sólo por cumplir con las condiciones de HS2, sino para fabricar otros proyectos (Letonia, Dinamarca, Ubekistan, Kazastan, Alemania,...) Puedes leer aki lo q dijo el presidente de Talgo:
https://www.railwaygazette.com/news/business/single-view/view/talgo-committed-to-uk-expansion-strategy.html
Si no lo he entendido mal en la futura factoria de Escocia no se construirían AVEs para Letonia Dinamarca o Alemania o Uzbekistan, etc
Habla mas bien de AVEs para America Latina, Africa y Australasia. Para eso hubiera sido mejor construir la factoria en España, para dar trabajo a 1.000 personas más.
El texto original es:
This could include orders from the UK as well as other parts of the world, with Latin America, Africa and Australasia identified as potential markets.
Además esta el problema del Brexit. La verdad que no se entiende muy bien esta decisión estrategica de Talgo, sobre todo si no gana el contrato del HS2.
Pues si nos creemos las razones por las que lo hacen: porque tiene acceso al mar, bien comunicado por tren y carretera. Porque tiene garantizado el acceso a talento especializado tanto a nivel ingeniería como mano de obra. Y lo que no dicen pero yo al menos imagino: que habrán tenido ayudas y tendrán ayudas fiscales.
"Lo que todo el mundo sabe en la Bolsa a mí ya no me interesa" André Kostolany
Talgo aprobará en junta amortizar el 9,5% de las acciones de su capital
Eso es que esperan que para esa fecha haber comprado el 9,5% ya.
"Lo que todo el mundo sabe en la Bolsa a mí ya no me interesa" André Kostolany
80 nuevos trenes en Rumania: subasta de casi 1.000 millones de euros lanzada por la Autoridad de Reforma Ferroviaria
https://www.economica.net/primele-contestatii-la-licitatia-de-un-miliard-de-euro-pentru-trenuri-noi-in-romania-depuse-de-cehii-de-la-skoda-si-spaniolii-de-la-talgo_167653.html
Parece que Talgo no cumple los requisitos de experiencia en la entrega de trenes previamente
"Lo que todo el mundo sabe en la Bolsa a mí ya no me interesa" André Kostolany
Aunque queda mucho tiempo hasta que se adjudique finalmente este contrato, lo que veo importante de esta noticia son dos cosas:
-Esta pidiendo que se "modifique" y se rebaje la condición de haber fabricado 40 trenes. Significa q si rebajan esta condición a 30 trenes como lo de Letonia son 32 trenes, entonces cumpliría con lo establecido. Ojo q no pide q se elimine esta condición por libre competencia, sino simplemente se rebaje. Por eso creo q ellos cuentan ya con los 32 trenes de letonía.
-Y segundo, que solo están metidos en el ajo, Skoda y Talgo.
