Xiaopeng Motors (XPEV)

Buenas noches

03/19/2021 | 03/22/2021 | 03/23/2021 | 03/24/2021 | 03/25/2021 | Date
37.48(c) | 37.88(c) | 36.33(c) | 30.85(c) | 32.53 | Last
26 259 845 | 15 161 365 | 11 786 362 | 31 313 250 | 25 270 736 | Volume
+7.09% | +1.07% | -4.09% | -15.08% | +5.45% | Change

Después de dos días de bajadas con un total de casi un 20% tenemos un cierre en verde, cerrando en poco más de los 32$, que parece un fuerte soporte, pero no hay que fiarse.
Veremos cómo será el cierre de la última sesión semanal, pero la incertidumbre entre las cotizadas chinas en EEUU es manifiesta sin dejar de lado el tema de las auditorías.

Saludos y a por el viernes.

Buenas noches

03/22/2021 | 03/23/2021 | 03/24/2021 | 03/25/2021 | 03/26/2021 | Date
37.88(c) | 36.33(c) | 30.85(c) | 32.53(c) | 32.14 | Last
15 161 365 | 11 786 362 | 31 313 250 | 25 407 890 | 16 763 929 | Volume
+1.07% | -4.09% | -15.08% | +5.45% | -1.20% | Change

Pésima semana para Xpeng. El balance es que de los 5 días se han cerrado tres en negativo y dos en positivo. El balance ha sido un desastre -13,85% más que se añade al bagaje negativo que lleva el valor en estos dos meses últimos.

Hoy el palo se lo ha llevado Nio. Xpeng ha verdeado en algunos momentos , pero al final tal y como estaba la sesión podía haber sido peor. Ese -15,08% del pasado miércoles duele mucho en la cotización.

Saludos y buen fin de semana

Buenas noches

03/24/2021 | 03/25/2021 | 03/26/2021 | 03/29/2021 | 03/30/2021 | Date
30.85(c) | 32.53(c) | 32.14(c) | 31.41(c) | 33.82 | Last
31 313 250 | 25 407 890 | 16 863 722 | 12 743 695 | 20 643 429 | Volume
-15.08% | +5.45% | -1.20% | -2.27% | +7.67% | Change

Era necesaria una subida como la de hoy para recuperar la confianza y eso que el Nasdaq ha bajado, el bono a 10 años ha subido a  1,77, etc. Pero no hay que fiarse porque hay un mar de fondo en las empresas chinas importante

Saludos y a por el miércoles.

Buenas noches

(+7,95%)

03/25/2021 | 03/26/2021 | 03/29/2021 | 03/30/2021 | 03/31/2021 | Date
32.53(c) | 32.14(c) | 31.41(c) | 33.82(c) | 36.51 | Last
25 407 890 | 16 863 722 | 12 743 695 | 20 662 586 | 23 270 033 | Volume
+5.45% | -1.20% | -2.27% | +7.67% | +7.95% | Change

Nada más y nada menos que en dos días consecutivos se ha recuperado un 15,62%. A ver si sigue por la senda alcista y nos recuperamos del fuerte varapalo al que ha estado sometido, pero hay que ir poco a poco.

Saludos y a por el jueves

Buenas noches

03/26/2021 | 03/29/2021 | 03/30/2021 | 03/31/2021 | 04/01/2021 | Date
32.14(c) | 31.41(c) | 33.82(c) | 36.51(c) | 36.95 | Last
16 863 722 | 12 743 695 | 20 662 586 | 23 285 507 | 16 947 547 | Volume
-1.20% | -2.27% | +7.67% | +7.95% | +1.21% | Change

Lo mejor de esta rarísima sesión es un cierre en verde a última hora y el tercer día consecutivo. Hoy ha sido un dia agridulce, porque en el premarket todo indicaba que llegando a más de un 6% , hoy iba a ser un dia de aquellos lejanos donde el valor nos tenia acostumbrados a esos subidones de dos dígitos. No ha podido ser. Muchas compras a primera hora, o recompras de primera hora y durante toda la tarde las ventas se han impuesto a mansalva. Una pena porque ha tocado los 40$ haciéndole una petaca en la cama a Nio y hoy era el dia en que Xpeng podía haber superado a Nio, con ese máximo de los 39,23$, pero no pudo ser y hemos vuelto a rangos de 36$-37$. Es una lástima porque este avance de +1,21$ sabe a poco tal y como se ha desarrollado la sesión. Al igual que a Nio creo que la zona de los 40$ va a ser muy complicada de consolidar, por ahora.

Saludos y buena Semana Santa.

Buenas noches

Xpeng (NYSE: XPEV) ha completado el pasado mes de marzo un viaje que ha discurrido entre las ciudades de Guangzhou y Beijing, donde se ha cubierto una distancia total de 3.675 km, en la que sus coches eléctricos dotados del sistema de asistencia a la conducción de la marca asiática, han atravesado seis provincias de China.

La expedición que usaba el sistema de conducción autónoma asistida por navegación de XPeng, ha realizado el viaje entre los días 19 al 26 de marzo de 2021. Durante la prueba el sistema autónomo ha sido capaz de recorrer una distancia total de 3.675 km, desde la sede de la marca hasta la capital de China.

Este viaje ha servido para probar a fondo el nuevo sistema de asistencia a la conducción autónoma de XPeng, denominado Piloto Guiado por Navegación (NGP).

El coche eléctrico utilizado ha sido el Xpeng  P7 Premium, equipado con XPilot 3.0 que permite usar la función NGP. Este desafío supone la prueba más larga realizada hasta la fecha para una función de asistencia a la conducción autónoma, usando modelos de producción en China.

El recorrido

La distancia total de 3.675 km ha consistido en recorridos de 3.145 km a través de autopistas, donde las funcionalidades clave y la fiabilidad del NGP, incluida la entrada y salida automática de las autopistas, el cambio automático de carreteras y la optimización de las opciones de carril, el cambio automático de carril, el adelantamiento y el ajuste del límite de velocidad.

Todas estas funciones han sido probadas por la prensa y un grupo de probadores. El objetivo era comprobar la verdadera frecuencia de la intervención del conductor humano, y la tasa de éxito de las funciones que ofrece el sistema desarrollado por XPeng.

En el transcurso de siete días, la flota de P7 ha atravesado diez ciudades de China en seis provincias, comenzando en Guangzhou, hasta Shantou, Quanzhou, Wenzhou, Hangzhou, Shanghai, Nanjing, Qingdao, Jinan, terminando en Beijing.

El equipo de profesionales de medios y expertos externos han seleccionado diferentes rutas, en función de sus preferencias, para cubrir una amplia gama de escenarios de conducción. 

El NGP proporciona conducción autónoma asistida por navegación desde el punto A hasta B, basada en la ruta de navegación establecida por el conductor y está disponible en carreteras cubiertas por mapas de alta precisión en China.

Desde el lanzamiento del NGP el 26 de enero de este año, los usuarios de XPeng P7 en China han conducido más de 1 millón de km bajo el NGP.

Tasa de éxito

Tras culminar el recorrido, se han completado más de 3.600 kilómetros en total, donde los cambios de carril y adelantamientos han alcanzado un grado de acierto del 94,41%.

El sistema autónomo fue capaz de realizar los cruces e incorporaciones en las autopistas de forma autónoma en el 92,76% de los casos, e incluso los pasos a través de túneles tuvo una tasa de éxito del 94,95%.

Los conductores participantes en esta prueba, intervinieron en los vehículos, en promedio, un total de 0,71 veces cada 100 kilómetros.

Estas cifras son todo un récord en el país asiático, que abre el debate y reaviva el desafío y las tensiones entre Xpeng y Tesla . Dos marcas que han tenido sus más y sus menos pos las acusaciones de presuntos robos y copias del software del sistema Autopilot de Tesla, por parte de la empresa china, según acusaciones vertidas desde la marca de Palo Alto.

La demostración se realiza cuando aún está por llegar el viaje 100% autónomo de un Tesla entre la costa Este y la costa Oeste de los Estados Unidos de América, prometido por Elon Musk años atrás.

XPeng quiere ser líder de la conducción autónoma

Tras la experiencia y puesta de largo del sistema de asistencia a la conducción, el mismísimo He Xiaopeng, presidente y CEO de XPeng, ha querido congratularse del éxito de la expedición.

“Los resultados muestran que nuestro NPG no sólo es el sistema de conducción autónoma más potente, sino también el más fácil de usar para vehículos en producción disponible actualmente en el mercado«. ha declarado Xiaopeng.

El CEO no esconde las ambiciones de su compañía en el terreno de la conducción autónoma al afirmar que : «queremos convertirnos en el proveedor líder mundial de hardware y software de conducción autónoma«.

Buenas noches

03/29/2021 | 03/30/2021 | 03/31/2021 | 04/01/2021 | 04/05/2021 | Date
31.41(c) | 33.82(c) | 36.51(c) | 36.95(c) | 36.01(c) | Last
12 743 695 | 20 662 586 | 23 285 507 | 17 008 034 | 10 063 013 | Volume
-2.27% | +7.67% | +7.95% | +1.21% | -2.54% | Change

Sesión rarísima para Xpeng en el dia de hoy. Todas las ilusiones en la preapertura se han venido abajo durante todo el desarrollo de la sesión. El verde de la preapertura se ha disipado como un azucarillo y ello ha provocado  la primera sesión con cierre en negativo después de tres días consecutivos cerrando en verde. No puede con los 37$ en un cierre y hay que seguir esperando, pero sigue en un lateral cansino como todas las compañías chinas, a pesar de lo que haga el Nasdaq, de lo que haga Tesla, de lo que haga el bono, de lo que haga el Dow Jones, o el dólar. Está absorbiendo cansinamente y sobre todo lateralmente, la subida de 2020.

Las compañías de coches eléctricos chinas van a su completa bola, al igual que Tesla, pero esta última , en un sentido positivo del término, recuperando rangos atrasados. Veremos que hace mañana. Espero que algo positivo, pero hoy la presión vendedora y no solo en Xpeng, también en sus hermanos  Nio  y Li Auto.  Todas ellas no pueden competir para nada con los fundamentos de Tesla. Queda mucho terreno por recorrer y ello implica tiempo.

Saludos y a por el martes.

Buenas noches

 

 

  03/30/2021 | 03/31/2021 | 04/01/2021 | 04/05/2021 | 04/06/2021 | Date
33.82(c) | 36.51(c) | 36.95(c) | 36.01(c) | 37.01(c) | Last
20 662 586 | 23 285 507 | 17 008 034 | 10 133 097 | 9 259 115 | Volume
+7.67% | +7.95% | +1.21% | -2.54% | +2.78% | Change 

Buena sesión para ir recuperando la senda alcista nuevamente. Todavía queda mucho para llegar a esos máximos históricos de 74$, pero poco a poco irá recuperando la senda alcista, o al menos eso esperamos. Un buen cierre en los 37$. Se ha recuperado lo perdido en el día de ayer.

Saludos y a por el miércoles.

 

 Buenas tardes

 

Investing.com - El fabricante de automóviles chino BYD vendió en marzo más que la suma de las unidades entregadas por sus principales rivales, Nio y Xpeng, que aún así superan las expectativas de los analistas, recoge CNBC.

En la categoría de vehículos de nueva energía, que incluye autos híbridos y eléctricos puros, BYD vendió más de 23.000 unidades en marzo, lo que eleva el total en el primer trimestre a 53,380 autos.

Estas cifras de ventas de vehículos eléctricos se producen en un momento en el que el mercado de automoción de China se recupera de la pandemia de coronavirus.

Las nuevas matriculaciones de vehículos motorizados en el primer trimestre de este año subieron a un récord de 9,66 millones, según ha comunicado el Ministerio de Seguridad Pública de China. Los vehículos de nueva energía representaron 466.000, o un poco más del 6% de los autos recién registrados, mostraron los datos.

El porcentaje de automóviles de energía renovable en todo el país que son puramente eléctricos fue del 81,5% en el primer trimestre, aproximadamente la misma cifra que en 2020, según datos de Seguridad Pública.

No obstante, en el contexto de mercado global, los fabricantes de automóviles eléctricos de China todavía tienen un gran camino que recorrer.

El líder del mercado de automóviles eléctricos, Tesla (NASDAQ:TSLA), comunicó la semana pasada que entregó 184.800 automóviles en todo el mundo en el primer trimestre. Si bien el fabricante no reveló cifras para China, la compañía señaló en un comunicado: "Nos sentimos alentados por la fuerte recepción del Model Y en China y estamos progresando rápidamente hacia la capacidad de producción total".

La firma de Elon Musk empezó las entregas de su Model Y fabricado en China el pasado enero. Este automóvil fue el tercer vehículo de energía renovable más vendido en China en febrero, según la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China.

El ‘Tesla’ de Buffett vende más coches eléctricos que Nio y Xpeng juntos