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Re: Pulso de Mercado: Intradía
Extremadamente delicada. Así es la situación financiera de Air Europa. Y no lo dicen analistas externos, sino la propia aerolínea. Y más concretamente, su consejero delegado, Jesús Nuño de la Rosa; y su director general, Richard Clark. Su análisis se recoge en una comunicación interna que la compañía envió hace unos días a sus empleados en respuesta a la huelga que han convocado sus pilotos para los días 1, 2, 4 y 5 de mayo.
A pesar de que en noviembre del pasado año la aerolínea aseguró que cerraría el segundo semestre del ejercicio 2022 con un beneficio de 160 millones de euros, la compañía sigue lejos de haberse recuperado del importante golpe que le propinó la pandemia del coronavirus. Y a la espera de ver si la Comisión Europea autoriza su compra por parte de IAG (matriz de Iberia) y si esa operación alivia sus cuentas, Air Europa afronta un futuro todavía complicado. En la misiva, ambos directivos, tras tachar de "irresponsable y egoísta" la convocatoria de huelga de los pilotos, aseguran que la situación de la compañía "sigue siendo extremadamente delicada". Así, De la Rosa y Clark afirman que "acumulamos pérdidas operativas hasta la fecha de más de 700 millones de euros en los ejercicios 2020 y 2021". Además, añaden, "nos encontramos en una situación de patrimonio neto negativo que será necesario equilibrar antes de finalizar el ejercicio 2024". A ello se suma, como exponen también, que Air Europa soporta una deuda acumulada de más de 900 millones de euros "con un alto coste financiero, de los cuales aproximadamente 600 millones corresponden a los préstamos del ICO y la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), que fueron concedidos, entre otras cosas, gracias al aval de Globalia Corporación .
La razón.es
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