Un ejemplo de cómo están las empresas ahora mismo y de la complacencia que tenemos instalada a pesar de la situación tan grave que atraviesa la economía: dicen que esta empresa es viable y por no tener no tiene ni barcos ya..........
El administrador concursal de Pullmantur fija un plazo de 60 días para encontrar un inversor
La compañía requiere apoyo financiero que respalde el plan de viabilidad. Ultima un ERE y ofrece 20 días por año en dos pagos
La cuenta atrás para resolver el concurso de acreedores de Pullmantur ha comenzado. El administrador concursal (Data Concursal) ya ha fijado un límite temporal para tratar de encontrar un inversor que avale el plan de viabilidad que la compañía prepara mano a mano junto a Royal Caribbean, que posee el 49% del capital y que ha sido la que ha ofrecido la liquidez necesaria para afrontar el reembolso de todos los viajes cancelados por la pandemia, que asciende a 50 millones de euros. La patronal de agencias de viaje CEAV ya les ha mandado un requerimiento por burofax para que abonen la deuda este mes y en caso contrario acudirán a los tribunales.
El plazo fijado por el administrador concursal para encontrar apoyo financiero se sitúa en torno a 60 días, entre finales de enero, fecha en la que se acaba, por ahora, la última prórroga para los ERTE de fuerza mayor, o mediados de febrero. Así lo manifestaron los abogados que representan al administrador concursal en el primer encuentro que han mantenido con los abogados de los trabajadores, en el que también presentaron formalmente la primera oferta para los empleados que se vean afectados por el futuro expediente de regulación de empleo (ERE).
De los 311 trabajadores en plantilla, el 90% está inmerso en la actualidad en un ERTE de fuerza mayor al 100%, mientras que el restante 10% está trabajando, pero no todos a tiempo completo. A los afectados por el ERE, les correspondería una indemnización de 20 días por año trabajado, aunque no se cobraría de forma directa, si no en dos plazos, uno de ellos ligado a la reestructuración financiera de la compañía. “Es una verguenza la cicatería de la empresa, cuando desde marzo se han gastado más de 1,5 millones de euros en la administración concursal y servicios de asesoría”, recalcan fuentes de los trabajadores. Los planes aportados por el administrador concursal pasarían por empezar los despidos, que afectarían en una primera fase al 60% de los empleados, ya en diciembre y culminarlos a finales de enero.
No tiene barcos operativos y no volverá a viajar hasta diciembre de 2021
En la reunión, los trabajadores también denunciaron el exceso de horas de trabajo realizadas por el 10% afectado solo parcialmente por el ERTE y reclamaron que se les paguen horas extraordinarias. Para ello exigieron el registro del horario para calcular con exactitud ese exceso.
Los representantes de los trabajadores también pidieron sin éxito el plan de viabilidad y cargaron contra los globos sondas de la empresa con respecto a la nueva sede y a la posibilidad de conseguir nuevos barcos, ya que de los tres que operaba, dos ya han sido desguazados y el tercero espera para acabar destrozado.
Fue desalojada por impago del alquiler y ahora ocupa varios despachos
Pullmantur fue desalojada a finales de septiembre de de su sede central en el Campo de las Naciones (Madrid) por impago del alquiler y, aprovechando que el 90% de la plantilla no trabajaba de forma presencial, ya que tenían suspendido el 100% de su jornada laboral, alquiló unos cuantos despachos en un edificio gestionado por la multinacional Regus en la misma zona. “Lo que dicen que es la nueva sede de Méndez Álvaro es la nueva ubicación que les ha dado Regus, que necesitaba los despachos que estaba ocupando”.
En cuanto a los barcos que podrían usar para retomar la actividad (la gran mayoría de grandes cruceristas no tienen previsto retomar las operaciones al menos hasta la primavera de 2021), la compañía aseguró que estaba negociando con Celebrity Cruises, otra de las marcas de Royal Caribbean, para quedarse con dos de sus barcos para la vuelta a la normalidad. Una posibilidad desmentida por la propia Celebrity Cruises en un comunicado de prensa. “Mientras que apoyamos completamente los esfuerzos para reorganizarse de Pullmantur y seguiremos trabajando para que pueda desarrollar su nuevo plan de negocio, es importante aclarar que no hemos alcanzado ningún acuerdo para alquilar o vender ninguno de nuestros barcos, incluidos ninguno de la clase Celebrity, a Pullmantur”.
Data Concursal considera que la empresa es viablePlan de negocio. Francisco Vera, presidente de Data Concursal, aseguró a finales de noviembre que siguen pensando en que la empresa es viable. “Creemos en las posibilidades de una naviera de la talla de Pullmantur y estamos trabajando intensamente en el plan de negocio con el ánimo de apostar por la viabilidad de la compañía”.Barcos. Sin barcos para operar (dos desguazados y uno camino del desguace), la compañía ha optado por suspender las operaciones hasta diciembre de 2021, lo que complica aún más la posibilidad de generar caja en un contexto en el que no ha habido ingresos desde marzo, lo que provocó el concurso de acreedoresDevoluciones. Es la primera prioridad que está abordando el administrador concursal. Debe 50 millones a las agencias de viajes por los viajes cancelados durante la crisis sanitaria y se comprometió a hacerlo antes de que acabara el año. Royal Caribbean ya ha inyectado liquidez para proceder a los pagos y está ofreciendo dos alternativas: devolver el 100% del viaje contratado o un bono por un valor del 125% para un crucero de lujo en Celebrity Cruises a partir de diciembre de 2021.
Buenas tardes. LONDRES (EFE Dow Jones)--El apetito mundial por el crudo repuntará en 2021 pero permanecerá por debajo de los niveles previos al coronavirus incluso a finales del próximo año, indicó el lunes la Organización de Países Exportadores de Petróleo. El mundo consumirá 95,9 millones de barriles diarios de media en 2021, avanzó el cártel formado por 13 naciones en su informe mensual, por encima de los 90 millones de barriles al día de 2020. La demanda de combustibles utilizados en el transporte y la industria liderarán la recuperación, sostenida por el crecimiento de la economía mundial, afirmó la OPEP. Esto aun así supondrá una recuperación parcial de la demanda mundial de petróleo tras el histórico desplome sufrido durante la pandemia de coronavirus de este año. La OPEP prevé que el mundo consumirá cerca de 97,3 millones de barriles al día de crudo en el último trimestre de 2021, por debajo del nivel de casi 100 millones de barriles diarios que prevalecieron en 2019. Las estimaciones sugieren que perdurará el efecto de la pandemia de coronavirus en la demanda mundial de crudo, a pesar de que la distribución de vacunas permitirá la reapertura de partes de la actividad económica. A la hora de rebajar sus proyecciones de la demanda para 2021, la OPEP citó la incertidumbre en torno a los efectos del Covid-19 en la actividad del transporte en las economías desarrolladas en la primera mitad del próximo año. Las previsiones del cártel se conocen casi al final de un año turbulento para los mercados energéticos, que comenzó con un histórico hundimiento de los precios del crudo cuando las restricciones al movimiento de billones de personas redujeron la demanda de combustibles. El contrato de referencia en Estados Unidos, el West Texas Intermediate, descendió por debajo de cero por primera vez en abril. Recientemente, los precios repuntaron por el optimismo de los operadores y los inversores por las potenciales vacunas para el coronavirus y la esperanza de que estas puedan reactivar los viajes y los sectores que dependen del combustible. Los precios del crudo Brent subieron la semana pasada por encima de US$50 por barril por primera vez desde marzo, un hito en un rally que ganó dinamismo en noviembre. Esta espiral alcista de los precios del petróleo coincidió con un aumento de los precios de otras materias primas, como el cobre y el mineral de hierro, y ha impulsado a las aciones de productores de energía como Exxon Mobil Corp. (XOM). No obstante, las previsiones de la OPEP sugieren que hay motivos para la cautela. El cártel que, junto con Rusia y otros socios, recientemente acordó incrementar la producción colectiva en unos 500.000 barriles al día el mes próximo destacó la incertidumbre en torno a los efectos a largo plazo del coronavirus en los patrones del transporte y afirmó que las mejoras en la eficiencia del combustible también actuarán para limitar el crecimiento de la demanda en 2021. Con respecto a la oferta, la OPEP cree que la producción de líquidos de Estados Unidos subirá a entorno a 18 millones de barriles al día en 2021, frente a 17,7 millones de barriles diarios este año. Un saludo!
Mañana sabré explicar lo que ocurrió hoy
#218900
Re: OPEP: Demanda mundial de crudo seguirá por debajo de nivel previo a Covid en 2021
Buenas tardes. El Ibex 35 arrancaba el lunes siguiendo la estela de los mercados europeos y después de conocer el aplazamiento sobre el plazo de negociaciones del acuerdo comercial del Brexit. Así, a primera hora el selectivo se apuntaba un 1,1% hasta los 8.153 enteros con la mayor parte de sus valores en positivo. Finalmente, el parqué madrileño despedía la jornada con un incremento del 0,96% en los 8.140 puntos. Los valores que más han subido han sido Pharma Mar (+4,34%), Solaria (+4,24%) e Inditex (+3,98%), mientras los valores que más han caído han sido Repsol (-1,82%), Meliá Hotels (-1,55%) y Siemens Gamesa (-1,45%). En este contexto, la rentabilidad del bono español a diez años se sitúa en 0,002% y la prima de riesgo se coloca en los 62 puntos básicos. Balance positivo para los Blue Chips del mercado: Iberdrola crecía un 0,31%, BBVA avanzaba un 1,44%, Santander ganaba un 1,86% e Inditex sumaba un 3,98%. En rojo, Telefónica bajaba un 0,62%. Un saludo!
Buenas tardes. La bolsa europea comenzaba la semana en positivo, con la vista puesta en las reuniones de los diferentes bancos centrales y la aprobación de la distribución de vacunas para luchar contra el coronavirus. A primera hora, Fráncfort y París se apuntaban subidas cercanas al 1% mientras que Londres crecía un 0,3%. A media sesión, las compras continuaban en los índices del Viejo Continente y así se mantendría hasta el cierre salvo Londres: FTSE 100 (-0,26%), CAC 40 (+0,37%), Euro Stoxx 50 (+0,54%) y DAX (+0,83%). Por su parte, el parqué de Wall Street comenzaba al alza después de que el país haya puesto en marcha ya la operación Velocidad Endiablada, la iniciativa para distribuir la vacuna contra el coronavirus de la farmacéutica Pfizer, por la que los primeros 2,9 millones de dosis llegarán este mismo lunes a 145 puntos del país. A cierre de mercados europeos, el S&P subía un 0,42%, el Dow Jones de Industriales sumaba un 0,25% y el Nasdaq Composite ganaba un 1,09%. En la Eurozona conocimos los datos finales de producción industrial de octubre, mensual 2,1% (vs +2,0%e y -0,4% preliminar) y anual -3,8% (vs -4,2%e y -6,8% preliminar). Al cierre europeo, el precio del petróleo restaba un 0,50% situando al barril de Brent en los 49,72 dólares. El West Texas bajaba un 0,64%, situándose en los 46,27 dólares. En el mercado Forex de divisas, el euro sumaba un 0,26% frente al dólar, situándose en los 1,2143 'billetes verdes'. Un saludo!
1- Subidas claras en Europa, aunque se han visto deslucidas por el bandazo a la baja desde máximos que daba Wall Street a la hora del cierre europeo ante el temor de un confinamiento total en Nueva York.
2- Primer factor positivo en el día el hecho de que vuelva a haber esperanzas de posible solución al acuerdo del brexit, aunque no es seguro ni mucho menos.
3- Segundo factor positivo la marcha de las vacunas. En EEUU empiezan a vacunar hoy. Nuevos estudios de Pfizer en Alemania siguen dando buenos resultados.
4- Tercer factor positivo el hecho de que en EEUU se esté volviendo a negociar el plan de ayuda. Se habla de que en el peor de los casos se llevaría a cabo una más pequeño para intentar llegar después a acuerdo por el resto.
5- La libra esterlina ha subido con fuerza gracias a las noticias sobre el Brexit.
6- Los bancos se han visto beneficiados por las noticias de que parece que se van a volver a permitir los dividendos el año que viene bajo estrictas condiciones.
7- Cuidados de salud débiles por la bajada de AstraZeneca tras comprar una compañía USA por 39.000 millones.
8- Sector petrolero europeo de los peores del día por la bajada del crudo tras bajada de previsiones importante de la OPEP de demanda de petróleo mundial.
9- No olvidemos que estamos en semana de vencimiento de derivados del trimestre, posibles manipulaciones al alza.
10- Esta semana hay reunión de la FED, el miércoles y hay esperanzas de posible aumento de compras de bonos
