IAG ¿buen momento?

ahora mismo tiene mucha más deuda de lo que vale en los libros.
IAG tiene aviones propios y de leasing.
Los de leasing de largo radio son A330, A380 777 787 .. de media cuestan 160000 UD$ al mes.
Que ahora están parados, más la tripulación que se la continua pagando por trabajar un día a la semana en otros vuelos de corto radio.
A esto sumas la depreciación de activos (aviones propios, recambios, contratos de mantenimiento) es una sangría en la cuenta de resultados.

Hoy un poquito de luz, pero q pasará el resto de mes?. Uffff, si tuviera el don de ver el futuro.......bueno, me queda está noche el bote de la Bonoloto, que iluso!!!!!!

😁😁 Si tuvieras el don de ver el futuro tampoco nos lo dirías.
Me quedo con que hoy ha subido más de un 4%; supongo que no todo el mundo piensa que es una empresa con demasiada deuda.

Eso es, es tan intensiva en capital que si no puede realizar la actividad, va a tener problemas serios para compensar todo el desastre. 

podran maquillarlo en las cuentas de una forma u otra, pero la deuda esta ahi, y las comparaciones tambien. 

El problema es ver que plan tiene la directiva para arreglar el problema, es decir, buscaran la forma de agrupar al maximo el beneficio neto para asi repagar la deuda y dejarla de nuevo como en 2019 ? cuanto tiempo costara eso ? habra el mismo numero de vuelos en el sector eu en 2019 , pero cuando ? ... y de ahi ir viendo como se va agregando valor. 

Una cosa peligrosa es que la directiva actue bajo sus intereses, por ejemplo, que este en el plan reaprtir dividendo como bonus, que podria pasar aqui ? que la directiva venderia que el diviendo es estrategico para atraer inversores institucionales, entonces si lo tienen, levantarian la cotizacion, y los accionistas lo verian con buenos ojos, y ellos tambien porque se llevan el bonus. 

El drama de esto es que lo que harian serian poner la deuda a largo plazo a tipos ridiculos, pero habria deuda que antes no estaba, eso quiere decir, que se haria menos resiliente ante una crisis futura, y quizas, si elevara las probabilidades de que en una futura crisis que no tiene porque ser demasiado grande, si se vea obligada a hacer una AK para solventarlo, tal y como ha pasado con telefonica, aryzta y demas empresas que han necesitado de AK para arreglar errores del pasado. 

Short Squeeze 

No sé si será a fundamentos técnicos o a qué pero el PÚBLICO en general, o algunos gordos en particular, tienen una idea buena de esta acción : ahora mismo sube más de un 6%.

ha tenido un rebote interesante, pero no me fio mucho, el gran lastre de IAG es British Airways , está quemando caja con los aviones de largo radio. En cuanto a Iberia aún se aguanta por Latinoamérica aunque no genera beneficios.
En semanal veo aún recorrido a la baja, aquí os dejo el patrón espejo en Koncorde de @Blai5
media de 25 semanas muy abajo.

 

A ver lo que tardan en hacer otra ampliación de capital.

La temporada de verano se terminó y ahora viene lo duro.. las aerolíneas de bandera se están hundiendo. Cuándo le llegará el turno a British Airways e Iberia?