IAG ¿buen momento?

En realidad nunca contestas a preguntas específicas sobre el tráfico aéreo porque no sabes qué decir, y quieres ver las previsiones que a ti te convengan y leer a los "analistas bursátiles" de medio pelo que a ti te convengan sin ver los datos.

Te dejo aquí el link a la web de Eurocontrol por si quieres tener información fiable sobre el tráfico aéreo y ver alguna previsión que esté bien hecha:

https://www.eurocontrol.int/

Ése es uno de los gráficos, con previsiones anuales, en varios escenarios.

Aquí hay más:

https://www.eurocontrol.int/covid19

En el gráfico mensual puedes ver que este año por el momento el tráfico está por debajo del de 2020. El año pasado todo marchaba con normalidad hasta que en marzo saltaron todas las alarmas por el COVID.

Conforme vayan pasando meses tendremos datos actualizados para febrero, marzo, etc datos reales que pueden servir para afinar las proyecciones.

" Según esto para una tasa de ocupación del 84,8% en 2025  (vs 84,6% en 2019) , cosa absolutamente probable incluso en el escenario 2, el precio objetivo se sitúa en 2,5€. El mercado se adelanta en su predicción bastante más que de aquí al verano. "

Suponiendo que la aerolínea aguante hasta 2025, porque si el verano es malo IAG va a tener problemas ya este mismo año. Por eso es un valor volátil y arriesgado con el que operar.

sentido común.

4€/acción x 5.000 millones de acciones = 20b€ de capitalización

Deuda neta rondando los 10b€

EV = 30b€

No tiene ningún sentido.

¿es posible?. Seguro, como lo ha sido que Tesla haya subido hasta rozar el trillón de capitalización.

Ayer estuve con unos amigos que viven en Londres y trabajan en el sector. Me comentaron que todos en UK están como locos por viajar y largarse de vacaciones y que las reservas están aumentando exponencialmente con los progresos en la vacunación del país. A volar!!!!!

Por cierto, y sin acritud ;), muchos comentarios bearish que leo por aquí me recuerdan esas personas que miran el tiempo en el móvil y cuando este dice que va a llover pero hace un sol radiante, siguen diciendo que está a punto de llover. Y claro la gente en la playa disfrutando el solecito y ellos en casa porque tiene que llover sí o sí porque lo dice el móvil. Señores hay que mirar el precio y no mirar tanto el móvil, que venimos de debajo del euro y os habéis perdido ya un buen trozo del pastel!

El que se va por las ramas eres tú siempre, con banalidades, yo no esquivo tus afirmaciones al contrario te doy argumentos sólidos que te están indicando que te equivocas y no estas mirando correctamente lo que esta pasando... no necesitas mas que ver la cotización para ver que te estas equivocando, otra cosa es que no quieras ver tu error y te mantengas en tus 13 que me parece bien, cada uno que ejerza de juez y jurado de si mismo...si ve que eso le hace ir mejor...

Te respondo a tus insinuaciones de Eurocontrol....

¿Que decía Eurocontrol del trafico aéreo el 1 de febrero del 2020?

En las pantallas de Eurocontrol esas fechas 1 de febrero del 2020 decían que para marzo habría estallado una de las pandemia mayores de la historia?

¿ Que decían sus previsiones, en enero febrero del 2020?

A lo mejor los médicos, políticos deberían haber mirado las previsiones de  Eurocontrol en enero febrero del 2020 para ver la que se venía encima ¿no?, por que según tus argumentos Eurocontrol ya habria visto en sus pantallas cual pitoniso la que se venía...

Esta claro que tu argumento se desmorona por completo, por que tu estas dando por hecho que Eurocontrol ve el futuro de los cielos...

Por lo tanto sus previsiones irán variando, por que son solo ESTIMACIONES, nadie sabe que puede pasar ni pasará... y esas previsiones las irán cambiando según vayan cambiando las cosas que irán cambiando muy rápidamente.

Si al menos pusieras datos científicos que dijeran que las vacunas fracasaran que la gente no viajara por que le dará miedo a subir al avión por que el virus atacará mas fuerte.. por algún dato científico que determine con algún dato veraz tus argumentos pues te tomaría en serío, pero si tus argumentos son que Eurocontrol en sus pantallas no ve recuperación tráfico aéreo, pues como que ya te digo que esas previsiones irán cambiando según cambie la situación y de cara al verano especialmente.

A parte que ya te he dicho que Eurocontrol de bolsa no sabe NADA, sabrá de trafico aéreo pero no de BOLSA, no de sentimientos contrarios, y de oportunidades para comprar en bolsa.

Tu sigue repitiendo las mismas cosas, no das miedo, si ese es tu objetivo, y si solo pretendes quedar por encima de todos y mantener tus ideas aunque la realidad te este diciendo que te equivocas, pues haya tu.

Un saludo.

Las restricciones a los vuelos y el hundimiento de la demanda provocaron que IAG registrara en 2020 las mayores pérdidas de su historia, cercanas a 7.000 millones de euros.

La caída del 69% de los ingresos fue clave para que las cuentas del grupo al que pertenecen las aerolíneas Iberia y British Airways cerraran el ejercicio en rojo frente a los beneficios de 1.715 millones de 2019.

Claves de la caída de ingresos de IAG:

El consejero delegado del grupo, Luis Gallego, advirtió este viernes de que los datos siguen siendo “inciertos”, aunque confió en tener un “buen verano” ante la previsible desescalada que activarían los distintos gobiernos en función de la evolución de la pandemia.

3 motivos para el optimismo:

Por último, desde Bankinter apuntan que IAG se verá beneficiada a medio plazo por la consolidación del sector aéreo tras el hundimiento del pasado año.

“Muchas aerolíneas iniciaron ya la crisis del Covid-19 con una situación muy delicada”, explica Aranda.

2-La elevada solvencia

Por otra parte, la analista apunta como otra de las razones para el optimismo sobre IAG tiene que ver con el “elevado” nivel de solvencia y liquidez del grupo de aerolíneas.

La facturación de la compañía en 2020 cerró en casi 6.000 millones de euros “a pesar de la adversidad del contexto”, apunta Aranda.

3- La compra de Air Europa anunciada a finales de 2019 “le permitirá obtener elevadas sinergias y aumentar sus rutas”. La operación se cerrará finalmente en 500 millones de euros, la mitad de lo pactado inicialmente.

De acuerdo al consenso de la revista Inversión, IAG cuenta con la mayoría de recomendaciones a favor de la compra: 18 posiciones (64%) frente a 8 para mantener y 2 para vender.