IAG ¿buen momento?

"Esta claro que perdidas va a seguir teniendo, con suerte para este verano la actividad estará al 80% y eso será dejar de perder dinero ya."

Eso ya te digo que no lo contemplan ni los más optimistas. No te lo digo por dar por saco... es que no lo dice ni el CEO de Ryanair, que es el más optimista entre los optimistas, ya que es personalmente propietario de aproximadamente un 15% de Ryanair.

no sé si sabeis que la empresa se ha dedicado a dar cursos de formacion a los empleados en los ultimos meses para tenerlos ocupados en lugar de despedirlos.

Más de 10 años en bolsa. La tercera ola está descontada desde julio. Cualquiera que justifique una bajada brusca por la subida de contagios es un asusta viejas. Una caída al infierno lo provocará una noticia de q las vacunas no funcionan o un concurso de acreedores

Pese a haber sufrido una caída más abrupta que sus principales competidores, Ryanair se mantiene en lo más alto del ranking de compañías aéreas por número de pasajeros transportados en la red de Aena. La low cost irlandesa cierra 2020 con 11,8 millones de usuarios, experimentando un retroceso del 74,6% respecto a 2019 (Los aeropuertos españoles perdieron casi 200 millones de pasajeros en 2020).

La segunda posición es para el grupo Iberia (Iberia, Iberia Express y Air Nostrum), cuyas aerolíneas suman 8,8 millones de viajeros transportados, un 68,9% menos que el ejercicio anterior. Completa el podio Vueling con 7,8 millones y un retroceso interanual del 73,1%.

Air Europa ocupa la cuarta plaza con 4,2 millones, un 67,6% menos que en 2019. La aerolínea de Globalia ultima su incorporación a Iberia, operación que convertiría a la compañía aérea de IAG en líder en la red de Aena por delante de Ryanair (Iberia acuerda pagar 500 millones en efectivo por Air Europa pero en 2026).

Según los datos de Aena recogidos por Cinco Días, completan el top ten Easyjet con 3,6 millones y un descenso del 79,6%; Lufthansa Group con cerca de 3,2 millones (-77,1%); Air France KLM con casi 2,6 millones (-68,8%); Binter Canarias con 2,2 millones (-42,5%), TUI con dos millones (-80%) y Norwegian con 1,2 millones (-84,7%).

Entre las 30 aerolíneas que figuran en la lista de las 30 con mayor volumen de viajeros en la red de Aena hay otras dos españolas. La décimo quinta posición es para Volotea, que cierra el año con 522.820 pasajeros, un 61,5% menos que en 2019. Tres puestos por debajo aparece Canary Fly con 372.802 usuarios y una caída interanual del 39,3%.

Te cuento porque les están dado formación y los tienen en plantilla:
-En la primera etapa de la pandemia, metieron en ERTE a la mayoría de pilotos y tripulantes.
-En verano hubo un repunte de vuelos y sacaron algunos del ERTE.
-Una vez levantas el ERTE a un trabajador no lo puedes volver a aplicar.
-Hay una cosa que se llama, HABILITACIÓN DE TIPO, es lo que se necesita además de tener la licencia de ATPL, la habilitación de tipo es necesaria para pilotar un 737 777 787 320 350 380 etc... cada piloto SOLO tiene una, vale aprox unos 25000€ sacársela , y CADUCA a los 6 meses de no volar un mínimo de horas. Con lo que les hacen formación de simulador y de vez en cuando trabajan lo mínimo para no perderla. 
-Para la compañía seria muy costoso tenerlos en ERTE continuamente, ya que en el momento que se vuelva a la normalidad no podrían acometer todos los vuelos por problemas de habilitaciones.

IAG se los va a merendar a todos, es el caballo ganador

Por fin alguien que escribe algo con sentido común y fiel a la realidad!