ACS (ACS): seguimiento de la acción

 

Un consorcio formado por filiales de las constructoras españolas ACS y OHLA recibirá 1.200 millones de euros más de financiación para la construcción de un tren ligero en el entorno metropolitano de Washington, en el Estado de Maryland.

El presupuesto inicial era de 1.743 millones de euros, pero ahora la Administración pública ha decidido aprobar una modificación del acuerdo para que el importe final pase a ser de 3.000 millones de euros.

Según informa el Estado de Maryland, el aumento del presupuesto se debe al escenario postcoronavirus, que ha desencadenado un incremento del precio de los materiales de construcción por los continuos desabastecimientos y alteraciones en la cadena de suministro.

De esta forma, los gestores del transporte público de la ciudad de Washington se aseguran la terminación del proyecto tal y como se ha diseñado, al margen de la incertidumbre que la inflación está causando en el sector de la construcción en todo el mundo.

En España, algunos organismos públicos, principalmente Adif, el mayor licitador de obra pública, ya está introduciendo cláusulas de revisión de precios con esa misma finalidad, evitar que las obras queden paralizadas y los proyectos, en los que se invierten grandes cantidades de dinero público, acaben por abandonarse.

Según la Confederación Nacional de la Construcción (CNC), la crisis de las materias primas ya ha provocado la paralización de casi 500 obras por un valor conjunto de 230 millones de euros en España. La patronal advierte que esto puede poner en peligro la recuperación económica del país, ya que entre los proyectos que han quedado desiertos aparecen obras de centros educativos, carreteras, viaductos, líneas de alta velocidad o museos, entre otras.

En el caso del proyecto de ACS y OHLA, la Administración pública quiere evitar futuros imprevistos, sobre todo después de tratarse de una obra que ya tuvo que paralizarse una vez, precisamente por sobrecostes, aunque también por retrasos de la anterior empresa que lo ejecutaba, la estadounidense Fluor.

La previsión inicial para su apertura apuntaba a marzo de 2022, sin embargo el proyecto todavía está al 50% de ejecución, por lo que su inauguración se dará mucho más tarde. El relevo que han cogido las empresas españolas comenzará a dar sus frutos esta primavera, cuando se retomen las obras con el objetivo de que la nueva línea abra en 2026 

 

Cimic ha conseguido un contrato en Australia para llevar a cabo la construcción de una planta de generación eléctrica de 660 megavatios (MW) en Nueva Gales del Sur, Estado en el que se encuentra Sídney, por 185 millones de dólares australianos (115 millones de euros).

El contrato se enmarca en el proyecto Hunter Power, de la compañía Snowy Hydro, la cual ha confiado en la filial australiana de ACS para su ejecución, que comenzará este mismo mes de febrero, según informa en un comunicado.

La planta tendrá dos generadores de turbina de gas de 'clase F' de servicio pesado y dos instalaciones auxiliares relacionadas con las fuentes de combustible duales, incluida la provisión para operar en un mezcla de hidrógeno.

"Estas turbinas de gas preparadas para hidrógeno tienen un papel importante en la reducción de las emisiones de carbono de la generación de energía tradicional. Nos complace trabajar con Snowy Hydro para participar en el desarrollo de esta planta y apoyar a la comunidad local mediante la creación de oportunidades de empleo directas e indirectas en la industria", señala el presidente y consejero delegado de Cimic, Juan Santamaría 

 

Cimic se ha adjudicado un contrato para llevar a cabo los servicios mineros en las instalaciones de Olive Downs, en el Estado australiano de Queensland, que le reportará unos ingresos de 1.500 millones de dólares australianos (1.000 millones de euros) durante los primeros 5 años de vigencia del contrato, que tiene una duración total de 8 años.

La filial australiana de ACS se ha hecho con este contrato a través de su participada Thiess, que controla a partes iguales con el fondo de inversión estadounidense Elliott y cuyas operaciones comenzarán durante la primera mitad del año 2023, según informa en un comunicado.

Thiess realizará operaciones mineras de servicio completo, incluida la planificación de minas, movimientos de sobrecargas, perforación y voladura, carga y transporte, gestión del agua y rehabilitación del terreno, lo que incluye la construcción de toda la infraestructura minera, proporcionando todo el equipo móvil y siendo el operador legal del proyecto.

"Pembroke (la compañía que le ha encargado el proyecto) y Thiess comparten una visión de Olive Downs como una mina de clase mundial que establece puntos de referencia globales en minería sostenible, utilizando tecnología para generar resultados excepcionales", señala el presidente y consejero delegado de Thiess, Michael Wright.

Thiess salió del mercado local australiano el año pasado y logró su primer contrato de servicios mineros en Estados Unidos. Además, solo en la segunda mitad del año consiguió nuevos contratos mineros en proyectos por 700 millones de euros en Australia, así como renovaciones de contratos anteriores 

Actualización de autocartera (Probablemente la bajada sea por el dividendo)

Recompras de la última semana (algo mas de 700.000 acciones, un 0,24% aprox)

Sigue a lo suyo, recomprando y amortizando pero del dinero de cobra nada de info de donde lo van a invertir y con la tontería llevamos la mitad del primer trimestre sin esa facturación, veremos como de penalizados vienen los resultados Q1_22 en comparación con los del 2021

 

Cimic obtuvo en 2021 un beneficio neto de 402 millones de dólares australianos (253 millones de euros), lo que supone una caída del 35% respecto al año anterior, como consecuencia de que en ese ejercicio ingresó 850 millones de euros por la venta del 50% de su empresa minera Thiess.

Sin tener en cuenta este efecto, los beneficios hubiesen sido mayores, puesto que el beneficio comparable en 2020 fue de 371 millones de dólares. No obstante, la crisis del coronavirus continuó afectado a la empresa, que en los años anteriores a la crisis conseguía anualmente unos 600 millones de beneficio.

Según la cuenta de resultado de Cimic, los ingresos ascendieron a 14.700 millones de dólares (9.230 millones de euros), un 8,3% más, con un margen Ebitda (resultado bruto de explotación) del 9,4%, frente al 9,1% del año pasado.

En 2021, la nueva carga de trabajo encomendada a la empresa fue de 20.400 millones de dólares (12.800 millones de euros), superando esta partida los niveles anteriores a la pandemia, lo que anticipa una alta carga de trabajo para los próximos años y una recuperación de la crisis cuando se obtengan los ingresos de esos contratos.

A todo ello se suma una cartera de proyectos bajo estudio por valor de 480.000 millones de dólares (300.000 millones de euros), incluyendo 115.000 millones en forma de contratos en régimen de colaboración público-privada.

La liquidez de la compañía se encuentra ahora en 4.400 millones de dólares (2.760 millones de euros), con una deuda neta de 498 millones (300 millones de euros), lo que le permite obtener una calificación crediticia dentro del grado de inversión por parte de S&P (BBB-) y de Moody's (Baa2).

De cara a 2022, la filial de ACS prevé unos beneficios de entre 425 y 460 millones de dólares, lo que supondrá seguir en la senda de crecimiento en un escenario pospandémico. "Cimic logró sólidos resultados financieros en 2021, con beneficios dentro de nuestro rango de orientación, dividendos totales de 0,78 dólares por acción y un mayor trabajo disponible, señala su presidente y consejero delegado, Juan Santamaría 

Otras 700.000 acc para la autocartera

Leído en el Economista, sobre Abertis:

https://www.eleconomista.es/empresas-finanzas/noticias/11625409/02/22/El-Gobierno-pagara-1070-millones-a-Abertis-por-el-fin-de-los-peajes-en-la-AP7.html

Leído en "finanzas.com":

https://www.finanzas.com/ibex-35/acs-se-posiciona-para-sacar-del-tunel-su-accion.html