ACS (ACS): seguimiento de la acción

Buenas noticias de adjudicaciones y recomendaciones de los analistas pero algo estan haciendo mal en acs . Mirando los ultimos 5 años acs:-15% fcc : +30% ferrovial: +33% acciona: +116% . Mirando la perdida de valor de la empresa (vale menos que acciona y menos de la mitad que ferrovial ) esta claro que la gestion deja mucho que desear . Facturar 30.000 millones para ganar 600 (un 2%) es simplemente mucho riesgo y poco beneficio.

Sí, bastante desastre a nivel creación de valor para el accionista. Y esto que tenemos también concesiones y energías renovables, supuestamente catalizadores que se paguen esos precios / múltiplos tan netamente superiores a los de ACS por Ferrovial y por Acciona. En fin, paciencia, mínimo valen 30 Eur / acción, así que no las vamos a regalar a los precios actuales en ningún caso!!

 

Un consorcio formado al 50% por Acciona Construction Australia y por CPB Contractors, perteneciente a Cimic, filial de ACS, ha logrado un contrato con la corporación que administra la red ferroviaria de Australia para la planificación y el desarrollo de las obras civiles de parte de la línea ferroviaria que conectará las ciudades de Melbourne y Brisbane (Inland Rail), ha informado este martes el grupo Cimic en un comunicado.

En concreto, el Gobierno australiano, a través de su gestor ferroviario, seleccionó para este proyecto la 'joint venture' que formaron CPB Contractors y Acciona Construction Australia, al 50%, bajo un Acuerdo Marco de Colaboración (CFA).

Ambas empresas se encargarán de la planificación y desarrollo de las obras civiles entre Narrabri y Narromine, en el estado australiano de Nueva Gales del Sur.

Se trata de aproximadamente 306 kilómetros, de los más de 1.700 que forman parte de la línea ferroviaria Melbourne-Brisbane, en los que Cimic y Acciona desarrollarán obras para la formación de nuevas vías, movimientos de tierra a granel, drenaje, estructuras de puentes y viaductos, materiales y gestión logística.

Cimic ha precisado que los ingresos que obtendrá por este proyecto se confirmarán una vez que se ejecuten los contratos de obras de diseño y construcción después de la fase del Acuerdo Marco de Colaboración.

El presidente ejecutivo y director ejecutivo del grupo Cimic, Juan Santamaría, ha destacado que la Inland Rail "es crucial para la creciente población de Australia", ya que proporciona un enlace de carga rápido entre las empresas y los mercados regionales.

"Estamos orgullosos de contribuir a este importante proyecto, creando un activo para las generaciones venideras, de manera rentable, segura y colaborativa", ha añadido. 

 

Cimic, a través de su filial UGL, se ha adjudicado la extensión de un contrato en Australia por valor de 150 millones de dólares australianos (93 millones de euros) para gestionar los activos y todos los servicios relacionados con las terminales de carburantes de BP en el país oceánico.

La filial australiana de ACS continuará encargándose, a partir de este mismo mes de septiembre, de la ingeniería y de los servicios de mantenimiento de estas instalaciones de la petrolera, según lo ha decidido la gestora australiana de operaciones en terminales (ATOM).

"UGL y Cimic tienen una relación de larga duración con BP y nos complace continuar con la entrega de servicios de ingeniería, mantenimiento y operaciones efectivas en las terminales", señala el presidente y consejero delegado de Cimic, Juan Santamaría.

Cimic acumula ya más de 4.600 millones de euros en adjudicaciones durante los últimos tres meses, casi todas ellas en Australia pero también con importantes contratos en Nueva Zelanda, India y Hong Kong. Los dos últimos contratos los ha conseguido en asociación con la española Acciona, para construir una nueva pista de aterrizaje en Sídney y una nueva línea de tren en Melbourne.

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ACS se ha adjudicado dos nuevos contratos en Estados Unidos y en Australia a través de sus filiales Turner y Cimic, respectivamente, que suman un importe total de 514 millones de euros en el ámbito de la edificación pública y el ferrocarril.

En primer lugar, un consorcio conformado por Turner y otras compañías locales ha ganado un proyecto de 328 millones de euros lanzado por el Gobierno de California para rehabilitar un edificio público de 17 plantas ubicado en Sacramento.

Estas instalaciones, construidas inicialmente en 1964, albergarán a partir del año 2025 a 5.500 empleados públicos de diferentes departamentos del Estado, entre ellos el encargado de los temas laborales de California.

Por otra parte, su filial australiana Cimic, a través de su subsidiaria UGL, se ha hecho con un contrato valorado en 186 millones de euros para diseñar, fabricar y suministrar nuevas locomotoras propulsadas por diésel para su cliente Pacific National, un operador ferroviario de mercancías.

"La locomotora C44 Evolution es mejor para el medio ambiente, con menos emisiones y mejor eficiencia de combustible que cualquier otra unidad que Australia haya visto antes. Esperamos continuar nuestra sólida relación con Pacific National a través de la entrega de estas locomotoras", asegura el director general de UGL, Doug Moss.

Seguimos consiguiendo muchas adjudicaciones pero sin reflejo en la cotizacion , hasta que salgan unos decentes  resultados del tercer trimestre no levantamos vuelo. Actualmente los cortos la tienen controlada y sin fuerza para romper la media de 200 sesiones.

 

ACS ha vendido a un fondo gestionado por Brookfield el 80% de su participación en el Hospital de Toledo, una operación con la que la compañía presidida por Florentino Pérez se embolsará unas plusvalías de entre 25 y 30 millones de euros.

La transacción valora el 100% del capital del hospital en 401 millones de euros, mientras que el precio de la transmisión por parte de Iridium --la filial de concesiones de ACS--, a BSIP Spain --sociedad gestionada por Brookfield-- asciende a 59,3 millones de euros.

Según informa ACS a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), la participación transmitida equivale al 80% de sus participaciones sobre el 33% del capital de la sociedad concesionaria del complejo hospitalario, así como de la operadora del hospital.

La operación queda ahora únicamente sujeta a la obtención de las autorizaciones que habitualmente se requieren para el traspaso de este tipo de activos.

En noviembre del año pasado, OHLA también anunció la venta de su participación del 33,34% en este mismo activo, en este caso a un fondo gestionado por DIF Capital Partners, un movimiento que le reportó unas plusvalías de entre 45 y 50 millones de euros a la empresa controlada por los hermanos mexicanos Amodio.

CONCESIONARIAS

Acciona, ACS y OHL se adjudicaron en consorcio en 2015 el contrato de obras de construcción y futura gestión en concesión de los servicios no sanitarios del futuro Hospital de Toledo por un importe de 1.855 millones de euros.

El contrato de adjudicación, por 30 años y que vence en 2045, contemplaba terminar el edificio del hospital y dotarlo del mobiliario clínico y no clínico, la construcción de una subestación eléctrica, el cableado informático y electrónico de red, los sistemas de información y el traslado y control de la obra, entre otros servicios.

Asimismo, recogía el mantenimiento, reparación y renovación de las instalaciones durante la vigencia del contrato y la prestación de los servicios no asistenciales, como la limpieza, vigilancia, centralita telefónica o retirada de residuos.

Tras anunciar el Gobierno regional que el hospital se pondría en funcionamiento a lo largo del 2019, la pandemia del Covid-19 ocasionó que su apertura se retrasara hasta que en octubre de 2020 la Junta de Castilla-La Mancha anunciase que a finales de noviembre de ese mismo año arrancaba la mudanza desde el actual Hospital Virgen de la Salud de Toledo hasta el futuro Hospital Universitario.

El nuevo hospital atenderá a un total de 434.967 tarjetas sanitarias de 116 municipios y contará con una superficie construida de 246.964 metros cuadrados en una parcela de 326.400. Además, tendrá un total de 853 camas, un 21% más, y 25 quirófanos, dos de ellos en bloque obstétrico. 

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