AUDI cotiza a PER 5

 

Audi registró un beneficio después de impuestos de 2.425 millones de euros entre enero y septiembre de 2024, lo que supone un descenso del 45,75% en comparación con los 4.472 millones de euros que ganó en el mismo periodo de 2023, según ha informado la compañía este martes en un comunicado.

El consejero delegado de Audi, Gernot Dollner, ha señalado que el fabricante está experimentando un proceso de "reestructuración" con la ampliación y "rejuvenecimiento" de la gama de vehículos para posicionar al grupo de cara al futuro y acelerar en un entorno competitivo "más duro".

Asimismo, la cifra de negocio de la multinacional en el periodo fue de 46.262 millones de euros, un 8,19% menos que un año antes. Estas cifras están condicionadas por el complejo desempeño de la marca en el mercado europeo y la desaceleración en China, donde registró una facturación de 500 millones de euros, un 25,26% menos que en el mismo periodo de 2023.

Por su parte, el beneficio operativo de la marca de los cuatro aros alcanzó los 2.088 millones de euros, esto es, un desplome del 54,55% respecto de los números de doce meses atrás, cuando fue de 4.595 millones de euros. Así, su margen operativo se situó en el 4,5%, es decir, 4,6 puntos porcentuales menos que en el ejercicio precedente.

El director financiero de Audi AG, Jurgen Rittersberger, ha apuntado que el objetivo de la empresa es "seguir aumentando" la eficiencia y la competitividad. "Con el Performance Program 14, abordamos tanto el potencial de costes como el de ingresos", ha destacado. En este sentido, Audi advierte de que con el lanzamiento de nuevos modelos encara una fase de transición "difícil", y espera que durante los próximos meses se dejarán notar "gradualmente" los efectos de su estrategia en los volúmenes y beneficios, concretamente a partir de 2025.

Por regiones, las entregas a clientes de las marcas del grupo retrocedieron un 8,5% en términos interanuales en China (477.247 unidades) y un 16,8% en Estados Unidos (139,665 unidades). En tanto, en Europa también redujo sus ventas un 9,8% (503.746 unidades).

Sobre la marca principal del grupo, Audi, las entregas se redujeron un 10,9%, con 1,23 millones de unidades, incluidos 115.788 coches eléctricos (-5,9%). La reducción se debe principalmente a las difíciles condiciones de mercado y de competencia, así como a la disponibilidad limitada de piezas.

DUCATI, LAMBORGHINI Y BENTLEY

Por otro lado, Ducati redujo un 32,14% sus ganancias operativas durante los nueve primeros meses del año, hasta los 95 millones de euros. Su facturación alcanzó los 792 millones de euros, lo que supone un descenso del 9,69%, al tiempo que las ventas cayeron un 8,53%, hasta 43.773 unidades.

Lamborghini, por su parte, registró en el periodo un beneficio operativo de 678 millones de euros, un 9,8% más que los 618 millones de euros del ejercicio previo. En tanto, su facturación se elevó un 20,1%, hasta los 2.434 millones de euros, y sus ventas se elevaron un 8,6%, hasta 8.411 unidades.

De su lado, Bentley redujo un 40,71% su beneficio operativo hasta septiembre, con 300 millones de euros, mientras que su facturación cayó un 15,85%, hasta 1.943 millones de euros, y las matriculaciones descendieron un 26,58%, hasta 7.380 unidades.

PERSPECTIVAS PARA 2024

Para el conjunto de 2024, el grupo Audi mantiene sus objetivos sin cambios con unas ventas de entre 63.000 millones de euros y 68.000 millones de euros.

De esta manera, sigue pronosticando un margen operativo de entre el 6% y el 8% y un flujo de caja neto de entre 2.500 y 3.500 millones de euros 

 

Audi ha recortado su beneficio neto del primer semestre en un 24,26% respecto al mismo período del año anterior, hasta ganar 593 millones de euros, según ha informado la firma alemana este lunes.

El primer semestre de 2025 se vio afectado principalmente por los aranceles estadounidenses y los gastos de reestructuración relacionados con la transformación de la empresa.

"La situación sigue siendo muy difícil. Además de la intensa presión competitiva, el drástico aumento de los aranceles de importación estadounidenses y los gastos derivados de las medidas de reestructuración de Audi han afectado al rendimiento financiero del primer semestre", ha señalado el director financiero de Audi, Jürgen Rittersberger.

Las ventas de la compañía se elevaron, sin embargo, un 5,28% interanual, hasta 32.573 millones de euros. Esto se debió principalmente a una mejor combinación de productos, así como a una mayor cuota de mercado de vehículos eléctricos (VE). Los ingresos por piezas y componentes para la producción local en China disminuyeron en términos interanuales.

Los costes asociados a las ventas crecieron un 9,7% frente al primer semestre del año anterior, hasta alcanzar 29.012 millones de euros, debido, de nuevo, a los importantes efectos arancelarios.

De su lado, el beneficio operativo ha caído un 45,1%, hasta 1.087 millones de euros. Esta cifra se vio afectada principalmente por los costes tarifarios, los gastos de reestructuración relacionados con el acuerdo de 'Audi para el futuro' y las disposiciones para normativas de CO2.

En vista de las tendencias actuales del mercado, la situación arancelaria en EE.UU. y los gastos de reestructuración, Audi ha actualizado sus previsiones. Los ingresos deberían alcanzar entre 65.000 y 70.000 millones de euros y se prevé que el margen operativo se sitúe entre el 5% y el 7% 

Va a seguir empeorando en Los próximos meses,pero otras automovilistas están peor y con un futuro dramático.