Re: ¿Entrar en CAF sobre los 342 €?
CAF tiene los contactos en Brasil, fábrica allí, acepta llevar a Talgo en su oferta y su Oaris es uno de los únicos tres trenes que Brasil ha homologado para este concurso.
Talgo no deja de ser una subsidiaria de Bombardier, canadiense, se niega a juntarse con CAF como obligaba Fomento pero tiene todos los sobres que un buen gobierno hispanistaní (y más si es pepero) requiere...
¿Quién se llevará el gato al agua?