Duro Felguera

Conocimiento se iría menos del que ya se fue.

Metiendo en el ERE a Luis Deza, Roberto Pérez, Javier Villa y Tesolato, te cargas la parte inútil de los directivos y contentas a los sindicatos.

Roberto Pérez puede que sea uno de los que tengan mayor conocimiento para maquinaria minera; pero se enquistó en su apoyo a Del Valle y ahora parece que tiene el norte perdido.

Dicen que Deza fue el único miembro del comité que se negaba a que le bajaran el sueldo. Igual piensa que vale.

Sin embargo, alguno de la cuerda de AdV, no sólo se ha mantenido, sino que ha ganado protagonismo.

Un tren rápido de $1.600 millones
Miércoles 4 de Abril de 2018
El tren eléctrico que pretenden desarrollar en Costa Rica cubriría una longitud de 80 kilómetros de vía, y solo la infraestructura física del proyecto tendría un costo estimado de $1.353 millones.
A finales de diciembre de 2017 el Instituto Costarricense de Ferrocarriles presentó el Estudio de Impacto Ambiental (EIA) para construir un sistema de transporte de tren eléctrico en la Gran Área Metropolitana (GAM). El proyecto se denomina "Tren rápido de pasajeros".

Según el estudio, el proyecto consiste en brindar a los usuarios del transporte público de la GAM, un sistema de tren eléctrico bi-direccional que conecte a un eje principal de este a oeste, entre las ciudades de Cartago, San José, Heredia y Alajuela.

En el documento se indica que tendrá una longitud aproximada de 80 kilómetros de distancia y se basa en el derecho ferroviario actual, abarcando los siguientes tramos: Alajuela-Estación Atlántico, Estación Atlántico-Paraíso, Estación Atlántico-Ciruelas y Alajuela Estación-Atlántico.

El proyecto será construido en viaductos en las áreas de mayor interferencia con el tráfico vehicular, en regiones donde no haya interferencias importantes, será construido a nivel.

La inversión estimada para el proyecto es de $1.600 millones (sin costos financieros ni expropiaciones), incluyendo la construcción de la infraestructura ferroviaria mínima a desnivel en el derecho de vía actual, construcción de nueva vía férrea doble, electrificación, sistemas de control de tráfico, sistemas de señalización, equipamiento y construcción de talleres nuevos y la adquisición de equipos ferroviarios para la prestación de los servicios.

El costo estimado de la infraestructura física del proyecto es $1.353,00 millones de US$ de abril de 2016. El costo del equipo rodante asociado es de 229,5 millones de US$ del año 2016, pero en el año 2020, que es cuando el TRP iniciaría su operación plena, el costo del equipo rodante será 256,5 millones de US$ del año 2016. Para el caso de la opción 2a, el costo anual administrativo, de mantenimiento y de operación es de 12,24 millones de US$ de abril de 2016. No contempla la construcción de posibles desarrollos inmobiliarios para explotación comercial, lo que eventualmente podría incorporar fuentes alternas de financiamiento.

CentralAmericaData dispone de información sobre los proyectos de construcción a desarrollarse en Centroamérica, con detalles como inversión estimada, tiempos y fases del proyecto, insumos y equipamiento que se requerirán durante y después de la construcción, tratamiento de aguas, estructura de estacionamientos, entre otros.

Y vende DF Rail

https://centralamericadata.us2.list-manage.com/track/click?u=4ef00faac80ef7aee4649e335&id=074362090d&e=d7f70c84b2

Ya, pero es que a Felguera Rail no le sirven ya ni tornillos roscachapa!

Y centrémonos,  no hay opción a concursar por megaproyectos, NO HAY DINERO!!!! 

Asi es, en este foro y en otro sobre todo (de cuyo nombre no quiero acordarme) alguno salta con informaciones de megaproyectos, que si podría optar duro felguera que si tal que si cual. Y el tema es que ahora mismo duro felguera no puedo acudir a proyectos de gran cuantía ni de coña ¿que banco va a avalar los mismos? Algunos se ve que viven en los mundos de yupi todavía y no son conscientes de la realidad de la empresa.

Es como si a un atleta le dices, hay una carrera que reparte unos premios suculentos y el circuito de la misma se adapta a tus cualidades físicas. Pero es que ese atleta está ahora mismo en la uci en coma.

Alguno de esos, igual sigue trabajando para el antiguo presidente, como hacía en su momento, por si vuelve... quién sabe!

http://www.elcomercio.es/economia/juzgado-archiva-solicitud-20180405150136-nt.html

No le sale bien la jugada al ex...