La compañía Virgin Galactic, nace en 2004 gracias a Richard Branson, pero antes en parte todo nace gracias al difunto Paul Allen que era un amante de todo lo espacial y los premios Ansari X-Prize y la nave SpaceShipOne.
La compañía promete vuelos suborbitales para la década del 2010, pero el accidente en el vuelo de la VSS Enterprise en 2014, lo retrasa todo.
El avión White Knight Two, construido por Burt Rutan.
Plan de vuelo de las naves espaciales en su espacio puerto de Mojave.
Aquí podemos ver su último vuelo, pero ahora en Diciembre 11 de este año parece que harán otro más.
Los motores de las naves tripuladas son de propulsión híbrida que tiene sus riesgos, pero es muy eficiente. Desde el 2014 Virgin Galactic desarrolla en casa sus propios motores híbridos.
Su principal competencia en el mercado de vuelos turísticos es Blue Origin, con su New Shepard.
Aquí podemos ver como funcionan los vuelos del New Shepard. La gran diferencia es que el New Shepard si tiene LAS o sistema de escape en caso de fallo de la primera etapa, además de otro par de paracaídas por si fallan también los primarios de su cápsula.
El mercado potencial que quiere luchar por capturar VG.
Los depositos de los futuros clientes, que se supone empezarán a volar en este 2021. Han llegado también a acuerdos con la NASA para entrenar los futuros astronautas en sus naves (al igual que Blue Origin con NS).
El tour que ofreceran a los nuevos "astronautas" hay que decir que técnicamente no pasarán la linea de Karman para vuelos suborbitales oficiales, aún así la NASA les está dando las "alas" de astronautas, a los turistas que viajan en la nave.
La flota que esperan tener para 2021 es de 3 naves espaciales.
Tecnologías potenciales, que de momento, no son muy reales, si uno conoce el sector, aunque Boeing ha invertido en ellos 20 millones de dólares, quizás a futuro para vuelos supersónicos.
Veamos sus estimaciones económicas.
Sus estimaciones parece que van con un año de retraso, pues en este 2020, no habrá vuelo comercial, pero si de prueba en Diciembre.
Parece que tendrá grandes márgenes, pero esto hay que verlo en la realidad.
El Capex, si debería ser estable, una vez tengan la flota completada.
La compañía tenía en su salida una caja Neta con más de 400 millones, pero sus ingresos de momento son casi cero. Aunque recientemente ha firmado contratos con la NASA para pruebas en microgravedad de experimentos. Aunque esta claro que necesita que el año que viene empiecen los vuelos comerciales, donde hay pronosticado que incluso Richard Branson vuele en la nave el año que viene.
Proyección de Ingresos, Ebitda futuros. Que también son muy óptimistas de momento.
Aquí podemos ver los resultados del 3 Trimestre, donde el Covid, les ha retrasado casi un año sus planes.
Aquí podemos ver su rentabilidad desde que ha salido a bolsa, siendo ya una multibagger, y batiendo al S&P500 en este periodo.
En definitiva estamos ante una compañia de crecimiento puro, en un mercado aún por explotar, que aún tiene mucho que demostrar, y que tiene sus evidentes riesgos, pero la recompensa parece ser alta.
Así que ¿te animas a volar al espacio con Virgin Galactic?
PD: Para los más conservadores la pueden tener a través de los ETFs espaciales UFO, y ROKT.