Gracias por la replica, te replico yo.
Pues yo voy a darte la replica a un buen post, en que comparto eso si la parte de la obsolescencia de los ICE vs los EVs, además impuesta desde hace años, por gente muy poderosa que mantuvo a Tesla viva durante años de perdidas...
Efectivamente, los coches electricos son una imposicion actual, estrategica, no se te olvide, a nadie, a ningun pais le interesa depender del petroleo, y todos los paises salvo la OPEP+ y algunos paises extra, los demas tienen deficits por cuentas corriente de petroleo. Tesla se ha ido financiando , AK por AK, y ruedas de financiacion.... como cualquier otra empresa.
1- Sobre el FSD, no voy a comentar mucho, solo que hasta ahora NUNCA ha funcionado, no deja de ser un sistema de conducción autonoma de nivel 2, con SUPERVICIÓN, constante del conductor.
No se donde sacas eso, hay videos en Youtube de multiples pruebas y usos del FSD V11.X con un monton de rutas y demas, hasta hay pruebas del año pasado Waymo vs Cruise Vs Tesla, siendo Tesla la mas versatil y rapidal, tomando decisiones incluso superando los limites de velocidad si lo cree necesario.
Una imagen vale mas que mil palabras, pues de Tesla tienes miles de videos de horas.
- Prueba de ello, es que el famoso Robotaxi, NUNCA ha podido ser sacado, y fue una promesa de Elon, para vender como churros el Modelo 3...
En la Call 3Q23 Elon Musk dijo que los Robo-taxis es un proyecto actualmente en desarrollo, Next Gen platform, que engloba todo eso.
Toda la parte del acero, es inexacta, y no es real, para empezar NINGÚN modelo de Tesla en la actualidad utiliza el acero inoxidable.
Cybertruck usa acero 30X ultra Hard, diseñada por Tesla.
Los model Y y Model 3 Highland usan Aluminio patentado, para la Gigapress, no es un aluminio cualquiera, esta patentado por Tesla porque el aluminio normal sin aleacion de Tesla, una vez se enfria al salir de la Gigapress este se agrieta y vuelve fragil la pieza. NO ES UN ALUMINIO NORMAL, repito, por eso VW y los Chinos, luego de 4 años de Model Y aun no tienen nada igual.
El único modelo que pretende utilizar este material, es la Cybertruck que hasta Elon Musk, ha tenido que reconocer que es una tarea titanica hacerlo escalable y rentable, de hecho dice que perderán dinero durante años, sacando la Pick-up Cybertruck.
Eso es, pero ya estan en rampa de produccion, el acero 30X ultra-hard ya se usa en Cybertruck.
CURIOSIDAD: Ni si quiera balas de 9mm perforan las puertas del Cybertruck, y es una pick-up que acelera mas rapido que un Porsche 911, remolcando un 911 detras suya. (presentacion video)
El acero inoxidable, de Tesla-SpaceX es una aleación mandada a fabricar a los diferentes compañías de USA que se dedica a ello, y no contiene ninguna formula secreta, pues es tecnología conocida durante décadas. De hecho la etapa Centaur de los cohetes Titan, Atlas y ahora Vulcan, utiliza acero inoxidable, y tiene casi 60 años a sus espalda.
Me he explicado yo mal... los ingenieros de SpaceX para materiales de sus cohetes, han trabajado y trabajan para los aceros y aluminios de Tesla, es decir, Tesla y SpaceX usan tecnologia cruzada, eso es lo que queria transmitir.
Ningún fabricante de automoviles nunca ha utilizado acero inoxidable, dado lo difícil de fabricar las piezas, el peso extra al automovil (yo invertí hace tiempo en Alcoa, la líder en aluminio, que ahora se dividió en Arconic, y gran parte de sus ventas precisamente son al sector del automovil, dado su bajo coste, y su extramademente ligeresa y fortaleza
Por eso Tesla es unica.
La Cybertruck se enfrenta a enormes retos de seguridad, que dudo permita que se venda fuera de USA; e incluso aquí promete ser un gran peligro para peatones, y resto de coches.
Pues eso es una barrera de entrada, ningun competidor va a fabricar nada que pueda competir con la Cybertruck si no puede exportarlo fuera.
En caso de choque, un coche de acero inoxidable, sería casi irreparable después, dada las características del material.
Los accidentes de trafico, gracias a la conduccion autonoma, convergeran a 0.
Sobre el DOJO, super computadora, de momento es eso una promesa, para recopilar datos, las mayores marcas de super computadoras Mundiales, están a años luz, de cualquier cosa que tenga Tesla. Por no hablar que lo que viene, es la computación cuántica, donde Tesla no tiene nada.
DOJO comenzo a instalarse en julio de 2023, y DOJO esta funcionando en instalaciones de Tesla desde agosto de 2023,
Sobre los chips, es más marketing que realidad, y decir que están al nivel o competencia de Nvidia, es directamente un disparate.
Yo no he dicho eso jamas... Nvidia es la mejor de todas y esta a mucha distancia de su segunda, la diferencia es que en precios tambien, y una H100 cuesta 30.000 dolares cada una., recientemente META ha anunciado la compra de 350.000 H100 por valor de casi 10.000 millones de dolares.
Los chips D1 de Tesla para Dojo, le permite a Tesla ahorrarse los margenes del 60-70% que aplica Nvidia a sus H100 y A100, para IA ya que tiene el 80% del mercado de IA del planeta para Chips... es una ventaja competitiva tener semejantes ahorros a la hora de entrenar IA.
Sobre el Optimus, es otra cosa más de marketing, NADIE ha fabricado nada ni remotamente parecido al ASIMO de Honda, y eso que tiene ya como 25 años de antiguedad, y la cuestión NO es lograr algo similar, sino hacerlo economico para producir y vender en masas.
No sabes lo que dices tio... por favor.. Retornar cohetes del cielo en SpaceX parecia ridiculo hace 10 años, y ahora mismo SpaceX tiene un coste en coheteria y viajes espaciales un 50% mas barato que cualquier potencia mundial, que China o Rusia, que son los mas baratos, pues a mitad de precio y con salarios ultra altos que tienen los trabajadores de SpaceX.
No subestimes a un tio que ha montado a SpaceX desafiando a todos los paises del mundo, y a Tesla desafiando a todas las automovilisticas del mundo,
Sin una IA minimamente capaz, de entender, aprender, y tener software adecuado para su función, ningún robot comercial, deja de ser un juguete para niños y frikis de la robotica.
En eso trabajan... por ejemplo, Optimus ya sabe coger huevos sin romperlos... y eso para quien sabe de robotica sabe que es dificilisimo, tambien sabe ordenar objetos en funcion del color, todo gracias a inteligencia artificial generativa
Lo importante que quiero que veas (y para quien me lea) es que Optimus hace 2 años, no existia, y ahora sabe coger huevos con gen-ai haptica, en 2 años, podria saber hacer una tortilla.
Sobre Waymo y otras, el dato NO es millas recorridas, sino millas sin intervención, y capacidad de aprendizaje, y Tesla si algo ha demostrado con más de una década, y una fabrica que tiene en Buffalo, llena de servicio técnico donde analizan los fallos, es que NO aprenden y su tecnología de camaras NO es la solución a la conducción autonoma
Sinceramente no puedo responder a este mensaje, me parece mentira que sigas con eso.
Mira, si me da igual si tu lo vas a ver... Si soy yo el que esta tranquilo, se perfectamente como funciona la IA y se que necesita para aprender, y se como aprende Tesla, y se como lo hacen los demas... y se que Tesla va mucho mas avanzada...
Y si no me quieres creer no me creas, a Tesla tampoco le creyeron con la gigapress y ahora todos les copian, tampoco creyeron que iban a sacar la Cybertuck y ahora la tienes, tampoco creyeron que sus cohetes iban a aterrizar y ahi los tienes...
PDT: Tu conduces con tus ojos no ? no con antenas de hormigas ni sonidos de murcielagos no ??... Pues una IA no necesita mas que camaras para moverse, otra cosa son en situaciones extremas, pero en las que ni TU podrias ni conducir.
Conozco y utilizado MUCHO, Lyft y Uber, y eso del carsharing, suena muy bien en la teoría, pero en la práctica, solo un dato mata el relato, sin supervición humana, el "cliente" no cuida el coche, lo ensucia, lo pone horrible, hace lo que quiere, y el que le toca detrás no quiere compartir ese mismo coche. El carsharing es vender el "bus del futuro" solo que para gente más pobre
Ya lo veremos... puede que si, puede que no, es una idea hipotetica por precios y costes, pero podria ser, como que no podria ser.... lo que si sabemos que los taxistas como los de VTC, y camioneros y demas.... se quedaran sin trabajo.
De hecho su "batería" que no es otra cosa que encajar batería ya fabricadas, la famosa 4680 de momento es un rotundo fracaso
Las 4680 tienen un problema en el escalado en la fabricacion en seco, ya que no usan disolventes ni cosas asi.
A y por cierto, llamar fracaso a algo que se atrasa, es llamar fracasados a todos los empresarios e ingenieros del mundo entero que alguna vez un proyecto les ha costado mas tiempo del que pensaban... asi que mucho ojo con decir esa palabra.
China domina la tecnología de baterías hoy en día, y desde luego NADIE sabe cual será la batería del futuro, si Electrico Solida, de Sodio, grafito, etc...
100% de acuerdo, tanto que China domina actualmente, como que nadie sabe el futuro de la tecnologia de baterias.
- La única seguridad, es que las de LITIO son MUY continamentes en su fabricación, y que el cobalto, que también se usa en la mayoría de baterías actuales, es escaso, y extraído en minas ilegales del Congo, de forma inhumana por decir poco...
Mas de la mitad de coches de Tesla usan baterias LFP sin cobalto, y asi tiende la industria mundial de coches, tambien hay quimicas que reducen el cobalto o las sustituyen por otros materiales con incluso mas densidad electrica.
Ni me preocupa ese asunto, son solo teorias raras de los pro-mmpp que buscan escusas sobre las materias primas... esos mismos que decian que no habia litio en el mundo para todos los coches EV en 2018 y 2019 justificando el petroleo y los coches a hidrogeno... y hoy en 2023, ya esta mas que demostrado que existe litio hasta escarbando un agujero en cualquier lado.
Los EVs son el futuro sin lugar a dudas, ni ICE ni Hidrógeno tienen ya ninguna opción, y si hablamos de presente, BYD es la marca que YA marca la tendencia, y CATL y BYD los gigantes en baterías ahora mismo.
Tesla es la que marca tendencia que hasta BYD les copia el interior y ciertos diseños y tecnologia.
Ahora bien, pese a que la mitad del mundo entero confunden las ventas de hibridos enchufables de BYD con coches EV porque son asi de estupidos... si es cierto que BYD y Tesla, estas dos, son las dos automovilisticas con mas ventas de EV y van marcando rumbo.
Tesla es la Sony del Walkam, líder y pionera en su división, que se quedo completamente obsoleta
Tesla va a vender mas de 10 millones de coches electricos al año, y sera una de las empresas de robotica e inteligencia artificial mas avanzadas y del mundo... de hecho, ya lo son en IA de conduccion autonoma, y ahi van en robotica,
Es que hay pocas cosas que puedan hacer la competencia para que no logre vender 10 millones de coches electricos al año sinceramente.
No digo que Tesla no seguirá siendo grande dentro de los Evs, solo que su cotización y su liderazgo, son hechos más del pasado que del presente y sobre todo del futuro.
Erick.... Como dice Florentino Perez.. << Traaaanquilo >> .
España
_foro.jfif?1706064329 "Y lo mejor el tipo, andaba que parecía un tipo normal playero...")