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Los medios españoles especializados no se han hecho eco aún, pero hace un par de horas The Washington Post acaba de anunciar que el Servicio Postal de Estados Unidos (USPS) comprará 66,000 vehículos, para construir una de las flotas eléctricas más grandes del mundo
El Servicio Postal gastará $ 9.6 mil millones en vehículos e infraestructura asociada.

Para 2026, la agencia se comprometerá a comprar camiones de reparto de cero emisiones casi exclusivamente.
 
El Gobierno norteamericanao ha ordenado al gobierno federal que compre solo vehículos de cero emisiones para 2035. Con más de 217,000 vehículos, el Servicio Postal tiene la mayor parte de la flota civil del gobierno de los Estados Unidos.

Los impulsores de vehículos eléctricos y los activistas ambientales han dicho que una flota postal eléctrica podría ser un gran impulso para la inversión de la industria automotriz en vehículos limpios.
Los funcionarios de la administración Biden esperan persuadir a los competidores del Servicio Postal para que aceleren sus propias promesas climáticas, muchas de las cuales dependen de camiones de reparto libres de carbono. Y aquí uno de los principales actores es Amazon, que ha prometido alcanzar emisiones netas de carbono cero para 2040, y tiene una participación cercana al 20 por ciento en el fabricante de camiones eléctricos Rivian. Está en medio de la acumulación de una armada de 100,000 vehículos eléctricos Rivian que espera tener en la carretera para 2030. Pero la realidad es que la huella contaminante de Amazon se ha disparado un 62% en apenas 3 años (2021 vs 2018), Hoy emite más Toneladas de CO2 que más del 50% de los países del mundo. Y eso que los datos que informa Amazon para dar su huella conteminante (71,54 millones de toneladas métricas de dióxido de carbono), son realmente parciales, y no incluyen datos de sus vendedores, solo de productos de marca propia Hoy por hoy, en términos absolutos, es el retailer más contaminante de occidente.

Un ejemplo, Walmart, con miles de tiendas físicas, reportó emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) por 17.6 millones de toneladas métricas de dióxido de carbono equivalente (MtCO2e) en 2019. Durante el período considerado, las emisiones de Walmart alcanzaron un máximo de 22 millones de MtCO2e en 2015, pero han estado disminuyendo anualmente desde entonces.

Aún así, todos los retailers en general deben ser más honestos a la hora de reportar la huella contaminante, ya que no suelen reportar las generadas por la logistica de los productos antes de llegar a sus almacenes o tiendas, o la de los vendors de sus marketplaces según sea el formato de colaboración.

FedEx se ha comprometido a operaciones neutras en carbono para 2040. Ha prometido comprar vehículos exclusivamente eléctricos para 2030.

UPS tiene planes de ser neutral en carbono para 2050 y usar un 40% de combustibles alternativos para 2025.

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