Comentarios más elaborados sin ese tono faltón, así mucho mejor, RnkI0.
Yo no dudo del modelo de negocio de Tesla, siempre he defendido que su integración vertical es una poderosa arma, y de sus ventajas competitivas.
Ahora, cabe preguntarse. ¿El resto de competidores, no pocos ni de pocas economías del mundo, se van a quedar con los brazos cruzados? Irán con el retraso que sea, y utilizarán ésta u otra tecnología para repartirse el pastel.
Con ánimo de dar una vuelta más de tuerca...
¿Cuantos usuarios fieles de marcas como Mercedes-Benz, Audi, BMW, Lexus... van a querer cambiar de marca a una que aún no se conoce su resistencia ni el mantenimiento que va a requerir en el futuro? ¿Cuántos talleres tienen la capacidad para reparar Tesla's?
En definitiva, ¿por cuánto tiempo y cuán eficaz va a ser ese moat de Tesla? No es tan sencillo. Tesla ha hecho muchas cosas y muy bien. Pero es un sector complejo, y la tecnología que utiliza Tesla no es garantía de éxito. Puede quedarse en una marca de nicho o puede comerse medio mundo. Es difícil. ¿Puede ser el Apple de la automoción? Podría serlo, pero sin duda las industrias no son similares, y los márgenes, tampoco lo serán.
El que quiera eléctricos, como los chinos sigan expandiéndose pueden ofrecer vehículos a menor coste. El que sea fiel a su marca tradicional, lo seguirá siendo. Si quieres eléctricos premium, hay competidores. Ganar esa guerra no va a ser fácil.
Y la evolución bursátil de Tesla es abrumadora. Tiene que ejecutar su plan perfectamente sin desviarse, sin que haya problemas regulatorios, ni de deficiencias en cualquier modelo, que se disponga de la infraestructura necesaria...
Hacer recortes en plantilla no tiene por qué ser indicativo de algo malo a nivel empresarial. Son decisiones estratégicas que se toman en base a determinadas circunstancias. Las empresas tienen vida, y en unos momentos requerirán de cierto personal y en otras tendrán que prescindir. Lo mismo con sus activos. Yo esto no lo veo un problema, sino una solución inteligente.
Dicho ésto y sin restar mérito a la empresa, que lo tiene. ¿Sabrías valorar una empresa así? ¿En base a qué crecimiento? Si esto generalmente es confuso, en una industria en transición y con multitud de duros competidores, más si cabe.
Antes has comentado que en EV sólo estás largo, pero el otro día dijiste que no tienes abierta posición en Tesla. ¿Podemos saber a través de qué compañía estás expuesto? ¿Automoción, equipamiento, materiales...?
