Cobas AM: Nueva Gestora de Francisco García Paramés

Raulbermudo,

antes de hablar de lo poco que gastan las automovilísticas en I+D en comparación con Alphabet, Facebook o Apple, podrías por lo menos perder dos minutos y hacer un google search...e informarte un poquito:

*) VW gasta más en I+D qu Alphabet (google)

*) Toyota gasta lo mismo que Apple en I+D

*) DaimlerBenz gasta más que Novartis en I+D

*) GM gasta más que Pfizer en I+D

*) Bosch gasta más que Cisco em I+D

*) Ford gasta mas que Facebook en I+D

Podría ponerte más ejemplos. Son datos fáciles de encontrar.

Si también es fácil irse a youtube y ver un video de un Mercedes Clase S de 2018, que va literalmente conduciendo sólo en un nivel 4 de conducción autónoma, si esa tecnología la tiene Mercedes, también la tiene Renault-Nissan ya que tienen un acuerdo de desarrollo.

También es fácil encontrar un video de un Chevy Bolt, que hace lo mismo que un Tesla y vale un pastón considerable menos, también declaraciones del antiguo CEO de Ford diciendo que en 2021 todos sus coches tendrán algún nivel de conducción autónoma y que sólo están pendientes de la regulación.

Claro, todo está disponible para buscar e informarse, si se desea , claro.

El otro día leía a un analista que en 2016 se mandaron a desgüace 2 VLCC, en 2017 11 y que esperaban llegar a esa cifra en el años 2018 ya en el primer semestre.

Sí, el scrapping esmuy importante porque son barcos muy grandes y se nota que salgan de circulación.

En este sector, un desequilibrio del 2% - 3% en la relación oferta - demanda mueve una barbaridad los spot rates.

El uno de los gráficos del video se ve como los spot rates de los Suezmax han caído un 80%. Un viaje en sentido inverso supone que prácticamente todo el sector multiplica por 4 su cotización.

Va a ser un espectáculo.

Y no sólo eso. Las redes de comercialización son irrepicables en poco tiempo y sin una fortuna por medio.

Como trabajador del sector puedo asegurar que en 2021-2023 asistiremos al boom del vehículo eléctrico a precio comedido en todos los constructores.

De hecho se han retrasado lanzamientos debido a la ausencia de una red extensa de recarga (red que intentarán monipolizar cada marca con servicios añadidos).Pensar en comercios en las electrolineras donde comprar mientras se carga la batería.

Yo el sector del automóvil lo veo como una apuesta muy poco arriesgada.

Road porfa, explica un poquito más lo que se explica en el vídeo, para los que no controlamos mucho el inglés...

Y a Persi y Raul: No os mosqueeis joder, que aportais ambos cosas muy interesantes.

Le echa la culpa de los bajos spot rates a la disciplina de la OPEC en la aplicación de recortes.

Estima que la oferta de barcos para 2018 estará en el 3,5%.

Termina diciendo que el Q1 y Q2 van a ser muy débiles, el el Q3 es estacionalmente malo y que espera que en el Q4 la cosa mejore para que la OPEC elimine los recortes y tengamos un buen 2019.

Si él dice 9 meses jodidos, que se aten los machos porque ni TNK, ni NAT, ni STNG van a aguantar. Les van a tirar la cotización por los suelos y a ver como hace luego una ampliación de capital.

Vamos a  ver en Abril-Mayo, son meses importantes.