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Re: Cobas AM: Nueva Gestora de Francisco García Paramés
podrian, pero si Tesla se consolidase como empresa de coches y tecnologia, son ventas que le robara a alguien, y quien sera ese alguien ? ese es el dilema.
Tesla sera muy vendida en USA porque alli tiene un tiron fuerte, USA es mercado fuerte de GM, toyota, y ford, imagino que gm y ford seran mas sufridas, quizas mas esta ultima.
respecto al mundo, pues mas de lo mismo, depende de donde se mueva la empresa.
Si se queda en el segmento premium, donde esta ahora mismo, el daño que puede hacer las premiuns alemanas a largo plazo puede ser fuerte, siempre y cuando estas ultimas, sepan contratacar, se podra estabilizar, dudo que las marcas se pierdan y seguiran vendiendose, pero cuidado con el salto generacional, el clamor de Tesla en las RRSS es significativamente mayor que cualquiera de las otras marcas, y al final, la generacion que viene, es la que se encargara de comprar y/o usar servicios de movilidad, quizas ahora no se note, pero ya hay multitud de chavales de 16 años, que rompen el cuello cuando en un Tesla y sudan de cuando ven un Mercedes.
El sector es ultra competitivo, seguramente todas se busquen un hueco y cada una sacara partido de algo, pero obviamente los costes de transición a electricos, Tesla no los tiene que asumir, los demas si.
Pero el asunto mas importante diria que es el de la conduccion autonoma, Tesla esta a almenos unos 3 años de su rival mas cercano, y de la media, algo mas de 4 años.
El caso es de que si Tesla con todas sus fabricas bien montadas, anuncia conduccion autonoma nivel 4 , y lo usa como marketing, el "robo" de ventas que puede hacer puede ser preocupante dependiendo de la demanda, y al final, si una auto, se le frena en seco la venta de coches electricos, esta auto seguro que en bolsa tendria una penalizacion monumental,
Recuerda que Tesla se financia gratis, no tiene que devolver deuda, hace AK y ya esta, el resto no, esa ventaja reiterada por los años, es como si Tesla fuese tan grande como Toyota, sin serlo.
Tesla sera muy vendida en USA porque alli tiene un tiron fuerte, USA es mercado fuerte de GM, toyota, y ford, imagino que gm y ford seran mas sufridas, quizas mas esta ultima.
respecto al mundo, pues mas de lo mismo, depende de donde se mueva la empresa.
Si se queda en el segmento premium, donde esta ahora mismo, el daño que puede hacer las premiuns alemanas a largo plazo puede ser fuerte, siempre y cuando estas ultimas, sepan contratacar, se podra estabilizar, dudo que las marcas se pierdan y seguiran vendiendose, pero cuidado con el salto generacional, el clamor de Tesla en las RRSS es significativamente mayor que cualquiera de las otras marcas, y al final, la generacion que viene, es la que se encargara de comprar y/o usar servicios de movilidad, quizas ahora no se note, pero ya hay multitud de chavales de 16 años, que rompen el cuello cuando en un Tesla y sudan de cuando ven un Mercedes.
El sector es ultra competitivo, seguramente todas se busquen un hueco y cada una sacara partido de algo, pero obviamente los costes de transición a electricos, Tesla no los tiene que asumir, los demas si.
Pero el asunto mas importante diria que es el de la conduccion autonoma, Tesla esta a almenos unos 3 años de su rival mas cercano, y de la media, algo mas de 4 años.
El caso es de que si Tesla con todas sus fabricas bien montadas, anuncia conduccion autonoma nivel 4 , y lo usa como marketing, el "robo" de ventas que puede hacer puede ser preocupante dependiendo de la demanda, y al final, si una auto, se le frena en seco la venta de coches electricos, esta auto seguro que en bolsa tendria una penalizacion monumental,
Recuerda que Tesla se financia gratis, no tiene que devolver deuda, hace AK y ya esta, el resto no, esa ventaja reiterada por los años, es como si Tesla fuese tan grande como Toyota, sin serlo.
- Y otra cosa fundamental, es de que el dinamismo economico de USA es brutal, frente a Europa por ejemplo, Tesla, ha llegado a despedir al 20% de la plantilla como si nada, a bajar sueldos al 30% durante la pandemia, cosas asi....., mientras que en Europa, a VW le ha costado mas de un problema con los sindicatos el año pasado, cuando se aprobo un plan de reduccion de platilla del 5% en VW, y le obligaron a firmar un acuerdo, de que obligaba a VW a rehubicar empleos, hasta 2030.
en USA, Tesla actualiza una fabrica, sobran el 10% de los empleados, y te los despide en una semana y sin problemas.
Hay muchas cosas que peligran en la UE.
Y Apple dice que quiere entrar en esto de los coches......
No se hasta que punto comprarias un Mercedes o un BMW o un Audi, si tienes un Apple car para comprar sabiendo que podrian hacerlo mucho mejor.
Ya lo dijo Helbert Diess, CEO de VW, que lo que mas tiene miedo no es a Tesla, ni a su competencia, sino a Apple y Google.
