Cobas AM: Nueva Gestora de Francisco García Paramés

queda por sangrar aun en los tankers lamentablemente...

Esta semana hemos visto los VLCC a 20K/day, los Suez a 7K€/day y los Afrax a 5K€/day.

El que no tenga algunos barcos a contrato fijo y bajo apalancamiento ya debe estar perdiendo dinero ..... y estamos en Junio.

yo estoy palmando bastante la verdad, llevo stng a 19 y EURN a 10. Si baja mucho más promediare. Me salva que llevo tk a 2,6. 

En el shipping de spot rate, el promediar es super peligroso.

totalmente, aun asi me cuesta entender como stng esta en minimos historicos habiendo generado todo el fcf que ha generado. El jefe compro calls a 21, espero que para finales de año este ahi x lo menos.

Su verdadero pecado es la deuda. Al ritmo de quarters normales tiene demasiada deuda a la que enfrentarse.

En los mínimos del año de Febrero, ya se atrevieron a llevarla más abajo de los mínimos del ciclo de 2018-2019. Eso ya fue un warning.

No debería estar lejos de tener un rebote que tendría que ser del orden del 20% o más.

Hombre, la demanda de petroleo ha caido y a estos precios producir es mas caro que parar. si no hay aviones volando, solo al 50% de capacidad aerea, se te van 8 o 9 millones de barriles diarios, 

Si los cruceros no navegan, y el transporte se reduce un poco, junto con el consumo general, se te van otros tantos, 

Y el mundo puede seguir girando con 85 millones de barriles dia, en vez de 95 millones. 

Y sin problema. 

Aaa... y las ayudas europeas en coche y reactivacion del sector, incentivan los coches electricos hasta con 4.000€ ... todo es un suma cero.

Si tienes información privilegiada de la FAA sobre la certificación del MAX que no nos ha comunicado la compañía te ruego que nos la expongas. Porque lo de que en 2020 no está ni se le espera es un bombazo informativo...
El 737 es un avión increíble que va a tener un gran recorrido y es el core de las flotas actuales junto al Airbus 320 fundamentalmente en su variante Neo.
Dejo una reflexión. Alguien cree que Boeing construye 450 MAX y tiene $80B en inventories donde el grueso son estos aviones y no los deteriora y además sale el CEO indicando el ritmo de fabricación de este modelo en el futuro cercano y que la certificación se espera para el Q3 si realmente es cierto que este modelo no está ni se le espera?
Hombre, que la han cagado y que salieron algunos trapos sucios y mails vergonzosos es una cosa, pero no estamos hablando de Valaris o Petra Diamonds...