Arcelor Mittal (MTS)

Arcelor USA (MT) abre perdiendo 1'89%.

Villar Mir fusiona Ferroatlántica con Globe y crea un gigante metalúrgico

Grupo Villar Mir ha cerrado un acuerdo con la empresa estadounidense Globe para fusionar su filial Ferroatlántica y crear un gigante del sector metalúrgico. La sociedad resultante de la fusión tendrá un valor combinado de 3.100 millones de dólares (unos 2.740 millones de euros).

El Grupo Villar Mir, conglomerado industrial propietario de la constructora OHL, mantendrá el control accionarial de la empresa fusionada con el 57% del capital, mientras que Globe poseerá el 43% restante.

Según han destacado ambas compañías, que prevén que el acuerdo se cierre en el cuarto trimestre de este año, la nueva sociedad se beneficiará de la implantación de Globe en América del Norte y de la presencia de Ferroatlántica en Europa.

Ferroatlántica, que factura 1.200 millones de euros anuales y emplea a más de 3.000 personas, había mantenido también conversaciones con la noruega Elkem, tal como publica hoy EXPANSIÓN, aunque finalmente se ha inclinado por la estadounidense Globe. Globe tiene una fuerte presencia en Ohio, Virginia, Alabama, y Nueva York, además de en Argentina, Canadá, China y Sudáfrica.

La empresa resultante de la fusión tendrá un valor combinado de un 3.100 millones de dólares, con unos ingresos de 2.300 millones y un ebitda de 325 millones. La nueva compañía contará con una pantilla de unas 4.700 personas en todo el mundo.

Una vez culminada la operación, la compañía resultante se constituirá como un hólding con sede en Londres (Reino Unido). La junta de la compañía estará integrada por nueve miembros; su presidente será Alan Kestenbaum, actual primer ejecutivo de Globe, mientras que FerroAtlántica designará al vicepresidente ejecutivo.

Ferroatlántica y Globe son viejos conocidos, ya que han realizado negocios juntos en el pasado. En concreto, en 2012 ambas compañías se repartieron los activos y el negocio de la empresa canadiense Timminco, que se vendieron por subasta. Quince centros de producción Ferroatlántica es una de las joyas empresariales del grupo Villar Mir, con unas ventas de 1.102 millones de euros y un ebitda de 131 millones en 2013, según la memoria de ese ejercicio. La empresa posee quice centros de producción, cinco en España, seis en Francia, uno en Venezuela, dos en Sudáfrica y uno en China. En la actualidad es líder en la producción de silicio metal y una de las mayores empresas en aleaciones de manganeso y ferrosilicio.

La filial del Grupo Villar Mir también está presente en productos de fundición y para la industria del acero y tiene una potente división de energía con plantas hidroeléctricas en Galicia, Aragón y Francia.

Ferroatlántica tiene un valor de compañía (sin deuda) de entre 1.200 y 1.500 millones de euros. Fuentes próximas a la operación había señalado a EXPANSIÓN que el propósito de la compañía era fusionar la empresa con otra de menor tamaño "porque Villar Mir quiere mantener el control del grupo resultante". En este sentido, Globe tiene un valor en Bolsa de unos 995 millones de euros.http://www.expansion.com/2015/02/23/empresas/1424691850.html

Lo de siempre.

Los deberes de ArcelorMittal

La multinacional tiene pendientes en Asturias inversiones por más de 360 millones de euros | La partida para modernizar la acería LDIII de Avilés, con 100 millones, es la más urgente, y las nuevas baterías de Gijón, con 150 millones, la más cara

El día 13 de noviembre del pasado año parte de la techumbre de la acería LDIII de ArcelorMittal en Avilés, una de las instalaciones más importantes de las plantas asturianas, se vino abajo. No hubo desgracias personales, pero la empresa tuvo que parar su producción durante tres días y ello acabó afectando a los resultados económicos de ese ejercicio. El accidente se produjo en unas instalaciones que acababan de cumplir 25 años y que están a pleno rendimiento las 24 horas del día durante los 365 días del año. No fue el único incidente de este tipo que se produjo durante los últimos meses. Los hornos altos, el parque de minerales o las cintas de abastecimiento de materiales también los sufrieron. Los sindicatos lo ponen como ejemplo para evidenciar que las inversiones en Asturias son ahora «más urgentes que nunca».

Un equipo de entre seis y ocho personas realiza desde hace varias semanas trabajos para afrontar la reforma de la acería de Avilés, pero la multinacional tiene pendiente todavía la aprobación definitiva del proyecto.

El de la acería LDIII de Tabaza es uno de los proyectos más importantes y urgentes de este programa a cuatro años que estudia el gigante del acero para las plantas asturianas. A él se suman también la construcción de unas nuevas baterías de cok en Gijón, con un presupuesto de casi 150 millones de euros; una inversión en las baterías de cok de Avilés, por importe de 90 millones de euros; la reforma del tren de carril de Gijón para adecuar la instalación a la fabricación de un carril de 108 metros frente a los 90 de la actualidad, con un presupuesto de 24 millones de euros, y la remodelación del tren de alambrón de Gijón.

Inversiones urgentes

La caída de un aireador que se llevó por delante parte de la techumbre de la acería LDIII de Avilés produjo una situación de grave peligro en la planta. «No hubo víctimas de milagro -dijo el secretario general de CC OO en Arcelor Asturias y secretario general de la sección sindical intercentros, José Manuel Castro- porque el accidente tuvo lugar a la hora de la comida y no había ningún trabajador allí, lo que evitó una desgracia».

La modernización de esta acería conllevará una inversión de alrededor de 100 millones de euros y es uno de los principales deberes pendientes que Arcelor tiene en Asturias. Además de las reparaciones y modernización de las instalaciones, el proyecto prevé también dotar a la vieja acería de dos nuevas líneas de colada continua, lo que le permitirá ejecutar nuevos productos y atender mercados emergentes. Se prevé que una de esas nuevas líneas sea un equipo de colada continua vertical, que permitirá producir slabs (piezas de acero) de grandes dimensiones, con un ancho de entre 2,30 y 2,60 metros. Actualmente la acería LD III no dispone de ese ancho, por lo que la ejecución de este proyecto podría abrir la puerta, incluso, a futuras inversiones en las instalaciones acabadoras de las plantas asturianas.

También para Avilés hay prevista otra inversión importante en el plan de Mittal. Se trata de una actuación en las baterías de cok, que costará 90 millones de euros. Además es necesaria la inversión de cuatro millones de euros para el mantenimiento de las instalaciones por el mal estado de las mismas.

La construcción de unas nuevas baterías de cok en Gijón es, con 147 millones de euros de presupuesto, la actuación más importante que ArcelorMittal podría abordar en Asturias. El proyecto, que quedó en el dique seco en mayo de 2012, vuelve a ser recuperado ahora. La multinacional anunció en aquel momento la paralización de la obra, a la espera de que se despejara el panorama del mercado europeo del acero, y poco después procedió a clausurar las viejas baterías de Gijón por su mal estado. Desde entonces los hornos altos se surten del cok producido en Avilés.

La inversión más importante desde las ejecutadas por el Plan Arco fue anunciada en 2011 por el gigante del acero. Estaba muy avanzada cuando se decidió su paralización y Arcelor había procedido ya a su adjudicación a la empresa polaca Koksoprojekt BP, que preveía la construcción de unas baterías con capacidad para producir 700.000 toneladas de cok al año. Las nuevas baterías tenían un diseño elaborado por la tecnología de una ingeniería polaca. Preveían ocupar una línea ubicada frente a las actuales baterías. Según el proyecto, contarían con dos juegos completos de máquinas, dos deshornadoras, dos carros de carga, dos carros de guía, dos vagones de apagado y un sistema de captura de humos en el deshornado. Las instalaciones preveían también contar con una torre de carbón de 2.400 toneladas, una torre de apagado y equipos auxiliares. Contarían con 76 hornos de 15 metros de longitud cada uno y 5,5 metros de altura. El volumen de cada horno sería de 34 metros cúbicos, con capacidad para 23 toneladas de carbón.

También el plan de Mittal prevé afrontar una importante inversión en el tren de carril de Gijón, por importe de 24 millones de euros. Se trata de adecuar la instalación a la fabricación de un carril de 108 metros, frente a los 90 de la actualidad, que le permita llegar a nuevos mercad. También el plan contempla una actuación en el tren de alambrón de la factoría de Gijón.http://www.elcomercio.es/economia/empresas/201502/22/deberes-arcelormittal-20150222010856-v.html

Buenas tardes Sres. y Sras.

Tanto decir que este valor es una “CACA” y pensar algo mas duramente del mismo, no reduzco posiciones si no que las incremento.

No sé porque pero compro 730 títulos más a 9,54 € (sin comentarios)

Saludos

Coincido contigo compañero de la hermandad del acero, cuanto peor mejor para comprar. Sigo dentro de más abajo, he vendido unas cuantas estos días y me voy a esperar un pelin para recomprar algunas más que el análisis técnico de los posos de mi café me indica que todavía puede haber oportunidades abajo.
Saludos

Eres un loco! menos mal que el gato de tu imagen tiene 7 vidas jajaja, con la de valores que hay con potenciales fuertes hay que diversificar jajaja

Y tan abajo puesto que estamos en el 11000 y esto tarde o temprano necesita una corrección y aunque arcelor ya lleva tres días de caídas de 9.95 a 9,5x parece que va a seguir bajando ,esperemos que no hasta las 8,5 (aunque hay gustos para todo)yo soy uno de los que aguantara (entre otras porque compre a 11,08) aunque llegados a 10 me planteare lo que haré porque creo que hay mejores alternativas y aunque este valor se debe revalorizar y bastante siempre ,creo;que deja puertas abiertas para volver a entrar.Saludos y suerte para los que seguimos este valor y más para los que estamos dentro.