20/09/2022 - ALICANTE. Los accionistas del
Intercity aprobaban este martes un nuevo aumento de capital por compensación de créditos, este de 1.442.554 euros (nominal más prima) y que conlleva que la entidad pase a tener un capital social de 2.172.661,40 (repartidos en 10.863.307 de acciones de un valor nominal de 0,20 euros).Lo hacían en la segunda convocatoria de una
Junta General de Accionistas de carácter extraordinario celebrada en su sede social, un centro de negocios situado en la alicantina
calle México, en cuyo orden del día se encontraba también la ratificación del nombramiento como consejeros por seis años de
Juanfran Torres y
Jorge Sanz. Los puntos del día relativos a estos dos nombramientos también recibían el visto bueno de los accionistas, por lo que el consejo de administración del Intercity pasa a estar integrado por 9 miembros:
Salvador Martí (presidente),
Juanfran Torres (vicepresidente),
Toni Gallego (CEO),
Juan Alfonso Ortiz,
Jorge Sanz,
José María Pérez,
Daniel Adriasola,
Ramón Villot y
Antonio García.Volviendo con el aumento de capital por compensación de créditos, los 1.442.554 euros a los que asciende este se desglosan de la siguiente manera:
- 300.244 euros se corresponden con la prima de ascenso a Primera Federación de aquellos integrantes de la plantilla y 'staff' técnico del pasado curso que optaron por cobrarla en acciones. Así, se han convertido en accionistas del Intercity (por sumas que en ningún caso exceden los 10.700 euros) futbolistas que continúan defendiendo su elástica como Manu Herrera, Kecojevic, Álvaro Pérez, Leo Ferroni, Enzo Cabrera, Miguel Marí, Carlos Carmona, Pol Roigé, Cristian Herrera o Benja Martínez; otros que ha proseguido su carrera en otros clubes como Dani Atanes (hoy en el Noordwijk), Víctor Rofino (Real Valladolid B), Binu Bairam (Santa Lucía) o Víctor Villacañas y Maxi Ribero (Hércules); y futbolistas que están sin equipo como Juanma Ortiz o Borja Viguera. También el técnico Gustavo Siviero, el preparador físico José Tomás Frías o el médico Javier Soro se han convertido en accionistas del Intercity.
- 384.310 euros a deudas contraídas con proveedores y colaboradores que aceptan capitalizarlas, es decir, cobrar en acciones.
- 758.000 euros en préstamos de tesorería realizados entre los meses de mayo y agosto por los accionistas de referencia (Martí, Mira, Alfonso y Gallego, entre otros), de los que un 30,89% eran ya líquidos, vencidos y exigibles y el 69,11% tenía el 30 de octubre como fecha de vencimiento. En esta suma se incluyen también 350.000 euros de aportación de la Fundación Lucentum a las arcas del Intercity, de acuerdo convenio marco que rige las relaciones entre ambas (está pendiente la integración de todo el baloncesto base en la Fundación Intercity de la Comunidad Valenciana, pues el primer equipo ya pasó a depender directamente en noviembre de 2021 del club de los hombres de negro).
De todos es sabido (sus accionistas de referencia así lo manifiestan continuamente, de hecho es lo primero que advirtieron cuando la entidad inició su andadura en el
Mercado Alternativo Bursátil) que el Intercity, que tiene pendiente aprobar las cuentas del ejercicio pasado y en el
2020/21 tuvo unas pérdidas de 2.304.725 euros (-1.864.578 euros a 31 de diciembre de 2021), funciona gracias al auxilio financiero de los mencionados accionistas de referencia. También gracias a 'guiños' (al cierre de la sesión de este martes, los valores del Intercity cotizaban a 0,16 euros, la cifra más baja en sus 11 meses de andadura en el parqué) como los citados de algunos futbolistas y proveedores; y al acuerdo por 4,9 millones de euros con el '
family office'
Alpha Blue Ocean, quien articula su inversión en la entidad a través de bonos convertibles a favor de su fondo
Global Tech Opportunities.
De ahí que su meta sea alcanzar cuanto antes el fútbol profesional (su primer equipo ocupa ahora mismo plaza de 'play-off' de ascenso a LaLiga SamrtBank), pues solo ahí será autosuficiente: competir en Primera Federación le ha abierto vías de ingresos desconocidas hasta la fecha para él como las ligadas al 'ticketing' y a la cesión de derechos audiovisuales (la Real Federación Española de Fútbol garantiza a cada club un ingreso por esta vía de unos 300.000 euros, aunque con base al acuerdo con InStat TV no termine teniendo derecho a percibir esa suma), si bien es cierto que estos son insuficientes (su presupuesto para la temporada 2022/23 ronda los 4.000.000 euros).
Construcción de un campo de entrenamiento con recursos propios
El club de los hombres de negro anunciaba este martes un acuerdo con la mercantil Bonalba 2020 para la cesión por cinco años (prorrogables en otros tres) de una parcela dentro de las instalaciones del Club de Golf Bonalba en la que el Intercity construirá un campo de fútbol de césped natural, cuyo uso estará reservado a su primer equipo.
La inversión del club de los hombres de negro (con cargo a sus arcas) ascenderá a 150.000 euros, la suma que requerirá la construcción del terreno de juego toda vez que Bonalba 2020 asume el mantenimiento del mismo.
Desde el Intercity explicaban este martes que esta actuación en
Mutxamel no es excluyente de la proyectada en
Sant Joan, en una parcela aneja al
Poliesportiu Municipal (donde entrena su fútbol base), y tampoco de la adquisición de otro terreno en el término municipal de
Alicante (mantienen negociaciones abiertas con ese objetivo). De hecho, explicaban que ante las reiteradas negativas del
Ayuntamiento de Alicante a cederles todo el complejo de la
carretera de Villafranqueza y no solo el
campo Antonio Solana (su uso) se han tenido que decantar por la opción de una ciudad deportiva con varias sedes (algo que ya valoraban con la adquisición del
HLA Alicante,
si bien no era el objetivo principal).
