Iberia y Vueling, han suscrito sendos contratos de financiación sindicada por importe máximo de 750 millones y 260 millones de euros. El acuerdo está dentro del marco de ayudas establecido por el Gobierno español, para mitigar el impacto económico del Covid-19. Estos contratos de financiación tienen una duración de 5 años, con fecha de amortización el 30 de abril del 2023, estando las 2 aerolíneas españolas facultadas para proceder a su repago en cualquier momento. Fuente: Reuters. Salu2
Esa información es incompleta, porque está pendiente del aval del ICO. Es decir, esos créditos están todavía en el aire, aunque se da por hecho que los obtendrán y tendrán el aval.
Ryanair está diciendo que no volveremos a los niveles de tráfico de 2019, en el escenario más optimista, antes del verano de 2022. Y Lufthansa habla del año 2023. Y siendo muy optimistas...
A las aerolíneas que no devuelvan el dinero de los billetes las puede acabar sancionando el Ministerio de Consumo o el Ministerio de Fomento, a través de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea.
Los pasajeros que deseen recuperar el dinero de un vuelo cancelado pueden hacer los trámites DIRECTAMENTE sin intermediarios en la web de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (Ministerio de Fomento).
Se acaba de anunciar unas ayudas por parte del gobierno francesa Air France por valor de 7.000M€. En otras palabras, lo que se llamaría un rescate. Hay que poner en valor que la compañía capitaliza por 2.000M€. En lo que llevamos de jornada las acciones se desploman más de un 4%. Otra vez más parece que se rescatarán a los accionistas de la compañía.
Después de la reunión anual atípica de Berkshire Hathaway, donde comunicaron que habían vendido toda su posición en aerolíneas, seguramente será una semana movidita para estas, habrá que estar atentos.
Lo entiendo la verdad, otro tema, parece que después de que Buffett se desprendiera de las aerolíneas a el mercado le gustan menos... Menudo desplome...
El numero de pasajeros se ha desplomado este mes, muchas compañías lo van a tener muy muy difícil para sobrevivir. En la imagen de abajo se compara el descenso de viajeros con el de otras crisis pasadas. Esta va ser una crisis sin precedentes para el sector aéreo.
#58
Re: Rescate a Air France
Be quick or be dead
7.000 millones de euros nada menos ... Lo que debería hacerse es un fondo común al que pudieran acudir TODAS las aerolíneas en igualdad de condiciones y no ir rescatando a las que gozaron y gozan de privilegios estatales una a una. Cuando toque rescatar a las otras, dudo mucho que sea en igualdad de condiciones.
