España
Como todas las cotizadas, CAR e INY presentan balances auditados semestrales y cuenta de perdidas y ganancias en HR de MAB y CNMV respectivamente. A esa fuente te remito para evitar "dudas". Por lo de mi opinión, ya la tengo expuesta e incluso esta en el post al que me respondes. Relee. Opiniones, como colores. De todos los gustos. Tu debes formarte la tuya y decidir con tu dinero en consecuencia.
Pues clavado. La pararon en extensión justo donde era mas que previsible que tocaba. La distribución se da por terminada. Mañana tocara mas sierra, cambio de color y ... vuelta al punto de salida. Bueno o un poquito menos en espera de que le arreen por debajo de los 13 que además es un número de mal agüero. Salud y hasta otra. O no
En ruta. Día de llegada prevista a destino, aun no disponible.
Ya vas bien encaminado....llegando a su valor anterior (alto, muy alto a mi entender) pero no se sabe cuando, pero no tardará mucho, quizás algunas semanas.
¿Y del Hyperloop que se sabe???, ¿está en Toulouse?, ¿le están poniendo los motores, etc?
Atentos a los links que voy a subir. Grandes noticias y grandes acuerdos firmados. Con razón la están bajando. Están acumulando a lo bestia, cuando salte no la va a alcanzar ni el Hyperloop. Y al final terminaran opandola. A 3€ mínimo!!!
Los vaticinios aquí carecen de mérito. Son tan históricos como repetitivos. Aun asi, siempre hay quien corre detrás de un +13% sobrevenido porque si en la hora y media final de una sesión cualquiera. Felicidades a los que conducen el carro.
El hyperloop de hoy es peor aun que lo de los chinos, lo de Emi, ... lo de yingli ... ... Cada diez milesima de euro representa 98.000 euros. Sigue añadiendo ceros por cada centesima, decima, ... Por eso, y de ahí, el multiplicar el numero de papeletas y la muy estimable ayuda del incremento de decimales. Preguntale sino a BTC. que las tiene por los ,2300
Pues deben estar contentos los inversores de BTC, aunque a lo mejor dentro de un tiempo salen con plusvalías, pero con los datos pasados y presentes parece difícil.
Lo que no he visto son fotos del interior de la cápsula para ver que pinta tiene, o ¿es solo un cascarón?
La acción sigue un tendencia bajista, pero está dirigida por ellos, ¿a quién le puede interesar una empresa que no da beneficios ni se le espera?
En el Titanic la música solo se detuvo en el momento del hundimiento que sonaba “Mas cerca, oh Dios, de ti”. Dignidad y mas que eso.
Sigue sonando la música que sonaba en las respectivas casas de los novios CAR e INY de temporal interrupción, con continuidad inmediata en la nueva sede.
Las mas asiduas, entre muchas, sonaba Yingli o como se llame, en un cortijo y sonaba Chinos o Airbus o EMI o WRos o BTC … en el otro. Por años con cambios de directores y músicos cada temporada.
Ahora suena solo Hyperloop. 400 mills de facturación. 200 mills. de capitalización. A todas horas. Curioso.
Digo curioso porque Hyperloop, apenas aporta en Cash una mínima parte de sus contratos y el resto son acciones a futuro, si es que lo hay.
Las dudas de funcionamiento son muchas. Muchísimas. Aun con fe ciega en el buen fin, el asunto va para años. Y como va para años, las empresas colaboradoras que construyan todos los elementos necesarios, necesitaran de una ingente cantidad de millones de euros, tantos que solo podrán acometer vía financiación (con sus costes) o aportaciones gratuitas en ampliaciones de capital.
Y en esto, principalmente, es en lo que se sostiene el matrimonio. Matrimonio que en sus arras cuenta con un patrimonio neto,( para los que se crean los balances de CAR con activos intangibles de 50 millones -yo ni harto de vino-), de 72 millones y pérdidas anuales del orden de + de 20 millones hasta acumular 90 en el ultimo cuatrienio (14 al 17). Suma y sigue no menos de otros 15/18 del 18. 108 ella solita.
Mediáticamente se apuesta por cotizaciones de 1euro, cuando no de2 o de 3 en el medio plazo. O sea, que como hay 1000 millones de acciones, en breve la capitalización será de 1mil miles, 2mil miles o tresmil miles de MILLONES de euros. Los sueños, sueños son.
Que la música no pare en la casa nueva. Mientras, dejar que se siga ahogando la gente. Aquí “los 17” no serán victimas y el capitán será el primero en saltar en su zodiac.
En el Titanic la música solo se detuvo en el momento del hundimiento, Sonaba “Mas cerca, oh Dios, de ti”. Dignidad y mas que eso.
Por aqui, sigue la música que sonaba en las respectivas casas de los novios interruptos, con la continuidad inmediata en la nueva sede matrimonial.
Las ultimas, entre muchas, sonaba Yingli o como se llame, en el cortijo INY y sonaban mas variado Chinos, Airbus, EMI, WRos BTC … en el otro. Por años y años con cambios de directores de orquesta y primeros violines cada temporada. O antes.
Ahora suena solo Hyperloop. 400 mills de facturación. 200 mills. de capitalización. A todas horas. Ni curioso, ni nuevo. Simplemente cutre atraves de sus voceros en foros (95% pillados) o en la prensa afin con becarios firmantes.
Hyperloop, apenas aporta en Cash una mínima parte de sus contratos y el resto son acciones a futuro, si es que lo hay.
Las dudas de funcionamiento son muchas. Muchísimas. Aun con fe ciega en el buen fin, el asunto va para años. De velocidad conseguida van al 25% de la prevista. De capsulas y tubos, meros pañales. ... Y como va para años, las empresas colaboradoras que construyan todos los elementos necesarios, necesitaran de una ingente cantidad de millones de euros, tantos que solo podrán acometer vía financiación (con sus costes) o aportaciones gratuitas en ampliaciones de capital. Claro que si hacen los tubos con hormigón armado, la cosa cambiara. Manda cojones.
Y en esto, principalmente, es en lo que se sostiene el matrimonio. Matrimonio que en sus arras cuenta con un patrimonio neto,( para los que se crean los balances de CAR con activos intangibles de 50 millones -yo ni harto de vino-), de 72 millones en 2017 (bajara en 18) y pérdidas anuales del orden de + de 20 millones hasta acumular 90 en el ultimo cuatrienio (14 al 17). Suma y sigue no menos de otros 15/18 del 18. 108 ella solita.
Mediáticamente se apuesta por cotizaciones de 1euro, cuando no de 2 o de 3 para el medio plazo. O sea, que como hay 1000 millones de acciones, en breve la capitalización será de 1mil miles, 2mil miles o 3 mil miles de euros. Los sueños, sueños son. Y estas cábalas ni siquiera sueños son.
Que la música no pare en la casa nueva. Mientras, dejar que se siga ahogando la gente. Aquí “los 17” no serán victimas y el capitán será el primero en saltar en su zodiac.
Bueno, como Betolaza está también en HTT, ya harán sus "movimientos" para que todo parezca bueno.
Pero, hasta ahora, todo lo que se ve, asusta.
Buenas noches,
vista la opacidad de la nueva empresa,´quería preguntarle a alguien si es tan amable de decirme si lo sabe ¿para cuándo se esperan los resultados anuales de 2018? ¿los presentarán por separado Inypsa y Carbures?
gracias de antemano y un saludo
Supongo que las cuentas serán conjuntas aunque es probable que den datos comparativos de la situación anterior.
Pero dadas las cuentas de anteriores ejercicios, más que cuentas espera cuentos.
Seguro que pasan por alto el/los cobros del chino, como ha sido el cierre/liquidación de algunas empresas que compraron a colegas y amiguetes (supuestamente) y más rollos a los que ya tienen acostumbrados al personal y a pocos les coge de sorpresa.
El foro está tranquilo y la acción, más o menos, también.
¿alquién tiene idea de los motivos?
¿todo va bien? O es que no hay noticias.
Escribí un poco mas atrás que el fin principal de este casorio era el de enterrar dos fracasos empresariales en uno solo. Ya ves. aun no pasaron 60 días y tanto este como el de INY están secos asi que felicitar a los novios porque han conseguido el fin en tiempo record. También dije que esto no va de técnico y de fundamentales menos porque son para salir corriendo, tanto por separado de cada una como ahora en su conjunto. Toca especulación con mucho tino. Mucho tino.
Con el "rollito" del Hyperloop y la multiplicación de panes y peces (acciones) tienen ahora en marcha la distribución. Basta mirar la cotización, tanto en volumen como en precios. Desde 13,8 a 17,x porque si. Y no menos los paquetes que han movido entre ellos tanto en la AK como después. Vete tu saber quien, cuantos, a como y por que lo han hecho. Los 17.
Ninguna noticia positiva ni siquiera de contratos y las que hay sobre el nuevo afaire del hyperloop son pura quimera imposibles de creer sobretodo en la inverosímil parte económica y por muchos años para llevarlo a efecto. El endeudamiento creciendo de nuevo. Los proyectos empresariales anteriores han ido claramente a menos lo que ya se nota en los "cuentos" semestrales y serán mucho peores los anuales. Insisto, no va de cuentas.
El foro no esta tranquilo. Esta cerrado como lo estan CAR e INY con sus muchas y respectivas mierdas en el pozo que cavaron solo para ese fin y de paso propiciar mas su especulación/distribución.
El salto puede ser al vacío y si no, explícaselo a los minoritarios de CAR e INY de hace unos años.