Mitsubishi Motors Corporation cerró su año fiscal 2023, que concluye el 31 de marzo de este año, con un beneficio neto atribuible de 154.709 millones de yenes (929 millones de euros), un 8,3% menos que los 168.730 millones de yenes (1.013,7 millones de euros) que la compañía registró en su año fiscal 2022, según se desprende de sus resultados anuales publicados este miércoles.
No obstante, la facturación de la compañía japonesa en su año fiscal 2023, que comenzó el 1 de abril del año pasado, creció un 13,5% en términos interanuales, hasta los 2,78 billones de yenes (16.760,5 millones de euros). Mientras que su beneficio operativo fue de 190.971 millones de yenes (1.147 millones de euros), apenas un 0,2% más lo registrado en su año fiscal anterior.
"El año fiscal 2023 fue el primer año de nuestro plan a medio plazo, 'Desafío 2025'. Este fue el punto de partida para el cambio importante respecto al pasado, que incluyó la revisión de nuestro portafolio regional, incluida la retirada de los mercados de China y Rusia, el lanzamiento de nuevos modelos, incluido el suministro OEM de socios de la alianza, la revisión de nuestro mix de productos y el lanzamiento de nuestro primer modelo híbrido", indica la compañía.
Asimismo, Mitsubishi Motors ha referido "dificultades para lidiar con la combinación de un período de transición para reemplazar generaciones de vehículos y la recesión económica en la región de Asia sudoriental".
Sin embargo, el fabricante japonés señala que avanza de manera constante en su "estrategia de ingresos netos", y que su modelo Delica Mini y el Triton, tuvieron éxito, y el modelo híbrido (HEV) que están desarrollando en los últimos años "se convirtió en un éxito".
Así, Mitsubishi Motors afirma que como resultado, pudo "generar un cierto nivel de ingresos y obtener un sentido de impulso hacia un crecimiento futuro".
En cuanto a su volumen de ventas, el fabricante comercializó 815.000 unidades a nivel mundial, un 2% menos que el año fiscal 2022, registrando una caída del 9% en la región de Asia sudoriental, su mayor mercado, hasta las 239.000 unidades.
UN PANORAMA "INESTABLE" PARA EL AÑO FISCAL 2024
Finalmente, Mitsubishi Motors señala que para su año fiscal 2024, "el entorno externo sigue siendo inestable debido a los riesgos geopolíticos aumentados y las preocupaciones sobre las recesiones económicas en varios países".
En este sentido, prevé que su beneficio neto atribuible caiga un 7% al cierre de su año fiscal 2024, a finales de marzo del siguiente año, hasta los 144.000 millones de yenes (865,1 millones de euros). Al tiempo que pronostica que su beneficio operativo caerá un 1% interanual, hasta los 190.000 millones de yenes (1.141,5 millones de euros), y sus ventas quedarán en los 2,8 billones de yenes (17.303,7 millones de euros), un 3% más.
El fabricante concluye afirmando que, además, el sector "está experimentando una tendencia completamente diferente a la que tenía hace apenas seis meses, ya que la demanda de vehículos eléctricos de batería ha alcanzado temporalmente un punto de estabilización y los vehículos híbridos eléctricos (HEV) y enchufables (PHEV) han aumentado su presencia".
Por tanto, señala que los cambios en el mundo "son extremadamente rápidos y violentos, pero vemos estos cambios como una oportunidad y llevaremos a cabo nuestras iniciativas para un mayor crecimiento en el año fiscal 2024
