Pulso de Mercado: Intradía

Hay que vender entonces.

  Ocho gráficos (y otros tantos agujeros del empleo) que muestran que la reforma laboral no da para más (eleconomista.es) 

 

El Ibex 35 afronta hoy la que será la última jornada de una semana que ya es la más bajista del selectivo español desde comienzos de noviembre. De hecho, el índice ha corregido el 61,80/66% del tramo que le llevó de estar cotizando en torno a los 11.500 puntos a alcanzar los 12.150 puntos. "A nadie le puede sorprender que antes de acometer mayores alzas asistamos a una consolidación de esa subida", excusa Joan Cabrero, analista técnico y estratega de Ecotrader. 

"El rango de soporte de los 11.700-11.750 puntos, es el que en un contexto de fortaleza no debería de perder", señala el experto, mientras asegura que "si cae ese soporte me temo que podríamos asistir de nuevo a una caída a buscar apoyo a la directriz alcista que viene guiando los ascensos desde octubre de 2022, que discurre actualmente por la zona de los 11.300 puntos".
Bolsa hoy e Ibex 35, en directo: últimas noticias de los mercados (eleconomista.es) 

  

Las bolsas asiáticas cierran la semana en tablas 

Las bolsas asiáticas consolidan las ganancias de las últimas sesiones, lo que les permite cerrar la semana con un balance semanal prácticamente en tablas. El Nikkei japonés y el Hang Seng de Hong Kong lideran los descensos en la última jornada de la semana que superan el 1% ante la falta de detalles sobre la política de estímulo fiscal que ha prometido enarbolar China para impulsar el consumo, que se esperaba que fuera pormenorizada en la Conferencia Central de Trabajo Económico de China.

Los futuros de las bolsas Occidentales apuntan a un comienzo de jornada ligeramente en negativo con la mirada puesta ya en la reunión de la Reserva Federal de la próxima semana.  Bolsa hoy e Ibex 35, en directo: últimas noticias de los mercados (eleconomista.es) 

  

Ferrovial cierra la venta de Heathrow por 2.000 millones 

Ferrovial ha cerrado la venta del 19,75% de Heathrow por 2.000 millones de euros, según ha notificado a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV). Junto a otros accionistas de la compañía matriz del aeropuerto, FGP Topco, han vendido en total del 37,62% del capital a Ardian y al fondo soberano de Arabia Saudí, The Public Investment Fund (PIF), por lo que la operación asciende a los 4.000 millones de euros.

El grupo de origen español deja de ser el primer accionista, ya que tenía el 25% de FGP Topco, pero conservará una participación del 5,25%
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pues entre lo que he subido antes de David Galan y el grafico de NVDA ... me cuadraria pensar que para la investidura de Trump habremos hecho el top y tocaria corrección

Mensaje muy contundente el que ha lanzado hoy la industria del automóvil al Gobierno de Pedro Sánchez y también al resto de dirigentes de Bruselas y gobiernos europeos.

Según Josep María Recasens, presidente de Anfac, la patronal española de los fabricantes de automóviles, si no se incrementa la venta de coches eléctricos "hay siete u ocho plantas en Europa que están en serio riesgo de capacidad".
 

Mensaje muy contundente el que ha lanzado hoy la industria del automóvil al Gobierno de Pedro Sánchez y también al resto de dirigentes de Bruselas y gobiernos europeos.

Según Josep María Recasens, presidente de Anfac, la patronal española de los fabricantes de automóviles, si no se incrementa la venta de coches eléctricos "hay siete u ocho plantas en Europa que están en serio riesgo de capacidad".

Esta situación viene determinada por la normativa de emisiones que se endurece en 2025. Se trata de una ley europea que obliga a los fabricantes a reducir drásticamente las emisiones contaminantes de los que coches nuevos que se venden.
Y aquí es donde viene el cálculo realizado por asociaciones como Anfac o ACEA, la asociación europea. Según han estimado los fabricantes, dice Recasens, en el caso de no cumplir con esta reducción de emisiones las marcas en Europa "pueden afrontar multas de hasta 15.000 millones de euros", lo que equivaldría al 75% de su rentabilidad.El automóvil advierte: si no se venden más coches eléctricos en 2025 hasta ocho fábricas europeas están en peligro (elespanol.com)

Nos van a incrustar el eléctrico si o si, y el que quiera combustión no podrá ni circular o pagará por ello.